Malte Degener

Ist natürlich nichts verkehrt dran, aber birgt das Risiko, sich in klein-klein zu verlieren, anstatt die wirklichen Probleme anzugehen.

Hat ein bisschen was von "Not in my Backyard" - man sollte zwar was ändern, aber "verzichten" müssen dann doch bitte nur die Anderen.

Ich freu' mich schon drauf, eine neue Arbeitsweg-Lektüre :)

Gut, da war's ja schon krasser, weil nicht "nur" Behandlungsfehler, sondern volle Absicht, aber klar - gewisse Parallelen gibt's noch immer.

Angriff der Nordwestbahn 😅

Der Absatz "Recht auf individuelle Mobilität" triggered mich, Arbeit, Freunde, Familie besuchen sei oft nur mit Auto möglich, deshalb muss man's so lassen. Hä? Was für'n sämtlicher Take? Merkt da beim Schreiben niemand, dass der Weg kurz ist zu "ist nur mit Auto möglich, das müssen wir ändern!"?

Geil kiffgras spritzen

An welchem Stadium im Tote-Pferd-Vergleich sind wir mittlerweile?

Njoa, reine Transportkomponente mit bissel Führung und Beiwerk passt mir 80 Einsatzkräften ja schon.

Das!

Und auch recherchieren will gelernt sein, wo fange ich bei der Masse an Möglichkeiten an, wenn ich mich in Thema XY einarbeiten möchte?

Und ich tippe Mal drauf, dass bei Alarmierung der erste Plan war, ausreichend Kräfte für eine Evakuierung zu schicken, der Plan im Verlauf aber nicht mehr umgesetzt wurde.

Neue ÖPNV-Linien brauchen afair drei Jahre, bis die Nutzungszahlen so langsam aussagekräftig werden, da es vorher das neue Angebot nicht in den Alltag der Leute schafft. Wäre nur logisch, wenn das bei einem radikal neuen Ticket genau so wäre 🤷‍♀️

Bei uns hat die Förderung die monatliche Leasing-Rate unter unsere Schmerzgrenze gedrückt, sonst wäre es ein Verbrenner geworden.

Personifizierte Dunning Kruger?

Jup, auch gerade realisiert 😅

Die @fdpbt.de ist das Problem.

Ich dachte, es sitzen mittlerweile mehr als genug braune Eier im Bundestag.

...wie immer eigentlich 🤷‍♀️

Aber das wiederum passt ja viel zu häufig. 🤷‍♀️

Naja, rund 40 Millionen kostet zum Beispiel der gesamte Rettungsdienst der Stadt Bremen. Klar, in den Relationen nicht viel, aber ja definitiv eine relevante Summe.

Gerontokratie, die.

NFS und NÄ werden mittlerweile routinemäßig bezahlt (meistens), alle anderen nicht, das stimmt - der größte Teil sind Sanitätshelfer, die auf solchen Diensten insbesondere Erfahrung im Patientenkontakt sammeln können. Die wiederum ist nötig für den späteren Einsatz im Katastrophenschutz.

Heinz Baked Jeans @Merman_Melville kind of a bummer to have been born at the very end of the Fuck Around century just to live the rest of my life in the Find Out century 6:54 PM • 2/22/21 • Twitter Web App 1,208 Retweets and comments 5,230 Likes Heinz Baked Jeans @Merman_... • 1h v Replying to @Merman_Melville i'm not comforted at all by how many people with science jobs in their bio are retweeting this

Das trifft mein komplettes Lebensgefühl

...und da freue ich mich auch sehr drauf, ebendiese zu lesen.

Trotzdem darf ich den Anstoß doch kritisieren und falsch finden?

Ich sehe hier aber keine konstruktiven Lösungsvorschläge, sondern nur einen Rant gegen die "bösen, kapitalistischen, bahnzerstörenden Fernbusse".

Bin ich voll bei dir, nun haben wir die Bahn aber leider abgebaut. Der Wiederaufbau braucht Zeit. Die hat das Klima aber eigentlich nicht mehr, ergo braucht's jetzt Lösungen.

Da machst du es dir aber auch etwas einfach 🤷‍♀️

Also einfach Fernbusse verbieten und hoffen, dass wir in 10-20 Jahren wieder den alten Zustand des Bahnnetzes erreichen? Bis dahin, alle weiter Auto?

Und es fehlt offensichtlich an politischem Willen, das zu ändern - leider. Wenn's immerhin einen privaten Akteur gibt, der die Lücke füllt, finde ich das begrüßenswert.
Und ob jetzt im Fahrzeug 100 oder 200 Personen befördert werden... Sind jedenfalls mehr als 1,2.

...weil?