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StabTrim

@stabtrim.bsky.social

Avgeek, Flight Ops, Flight dispatch, ex chef avion.

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Latest posts by stabtrim.bsky.social on Bluesky

Ticketmaster ont du sang sur les mains.

01.04.2025 11:08 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0
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😅

01.04.2025 09:58 — 👍 1    🔁 0    💬 1    📌 0

C'était pas trop l'enfer pour chopper des places ? J'ai loupé les dernières préventes, je vais tenter celles de tout à l'heure le 1 à 11h30...

31.03.2025 22:54 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0
Le visuel final de SpeeDons 2025, affichant la somme de 2 231 146 €, montant final soulevé pour aider les actions de Médecins du Monde ainsi qu'une photo de l'équipe de cette édition.

Le visuel final de SpeeDons 2025, affichant la somme de 2 231 146 €, montant final soulevé pour aider les actions de Médecins du Monde ainsi qu'une photo de l'équipe de cette édition.

2 231 146 €

2 231 146 mercis, 2 231 146 raisons de soutenir les actions de @mdmfrance.bsky.social.

#SpeeDons

03.03.2025 00:39 — 👍 2254    🔁 724    💬 31    📌 55

Je vous rejoint néanmoins sur le fait que chaque kg de C02 en moins est une bonne chose, cependant, il existe des leviers bien plus efficace que supprimer 3% de co2 global (et accessoirement mettre 200 mille emplois direct au chômage, sans parler des emplois indirects)

28.01.2025 17:18 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0

Vous parlez de l'aviation d'affaire ? C'est 3% du secteur, donc 3% des 3% globaux. Vous fermeriez la centrale thermique de Neurath que l'on gagnerai plus de C02 (Pour info, Neurath c'est plus de C02 que le transport aérien intérieur français.

28.01.2025 17:10 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0

C'est absolument colossal ! La différence entre les émissions de l'aviation et celles pour l'électricité allemande c'est qu'il existe des techno pour les supprimer, pas dans l'aviation (malgré les efforts colossaux), à moins évidement d'interdire aux gens de prendre l'avion ☺️

28.01.2025 16:56 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0

C'est sur que c'est en stoppant net 3% du CO2 mondial que ça va changer grand chose, bien joué génie.
Ce qu'il faut stopper c'est tes potes ecolos allemand qui crament un maximum de lignite pour compenser la non production du renouvelable 👍

28.01.2025 14:51 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0

T'es fou

22.01.2025 13:30 — 👍 0    🔁 0    💬 0    📌 0

Ce serai sur only fan et ce serai ma guibolle à moi

22.01.2025 12:43 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0
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Jolie gambette

22.01.2025 12:21 — 👍 7    🔁 0    💬 1    📌 0

Actuellement dans ce mood à me dire "mais pourquoi j'ingère des kilos entiers de merde sur Twitter / insta" après avoir scrollé et m'être énervé en lisant des twitts ou en gaspillant des heures sur insta pour rien

20.01.2025 22:27 — 👍 3    🔁 0    💬 0    📌 0

L'homme étant faillible, nos outils nous aident à collecter les informations nécessaires au bon déroulement des ops, et ils nous alertent aussi.
Si vous avez des questions sur le métier de dispatcher, n'hésitez pas à les poser en stream (quand je serai en ligne lol)
Fin du thread

13.12.2024 14:53 — 👍 1    🔁 0    💬 0    📌 0
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En plus d'une vérification manuelle des NOTAM de FIR (un enfer), nos outils nous permettent de recevoir des alertes en cas de vol plannifié dans une zone active ou qui sera active.

13.12.2024 14:53 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0

La route commence à l'entrée de la FIR de KZWY (40°W). Le point imposée par l'ATC est le 2855N afin de bieeeeen éviter la zone.

13.12.2024 14:53 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0
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Comment ça se passe ? Les pilotes reçoivent une clairence différente à l'entrée de la FIR de KZWY (NY Oceanic), le rentre dans leur MCDU, puis nous font une demande d'In Flight Rerouting afin de confirmer la faisabilité (ou non) du rerouting en terme de fuel, et ça donne ça :

13.12.2024 14:53 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0
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En trait continu, la route initiale, en pointillée, ce qui a été effectué.

Pourtant nous avions bien éviter la zone... Mais pas assez au goût des contrôleurs de New York Oceanic qui a rerouté nos deux vols dans la zone d'un degré plus au nord.

13.12.2024 14:53 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0

La sécurité du vol étant la priorité, job done : Le vol esquive les zones actives.

Ensuite, en suivi de vol, c'est une autre paire de manche ⬇️

13.12.2024 14:53 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0
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Il a donc esquivé les deux zones militaires, et le plus gros de la zone météo d'OCNL (Couverture de cumulonimbus estimée entre 50 et 75%). Il a préféré passer dans la zone d'ISOL (Jusqu'à 50% de la zone couverte de CB)

13.12.2024 14:53 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0

Le collègue dispatcher de la nuit a préparé les vols Orly - PTP FDF en fonction:
Des zones actives
Des zones météos particulièrement actives lors de cette période de l'année (En effet, en cette période des fronts froid particulièrement actifs migrent vers l'Est depuis la Floride

13.12.2024 14:53 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0
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Hier en fin de journée, lors de la vérification journalière des NOTAMs de FIR, j'ai imprimé un screenshot pour prévenir l'équipe de nuit d'une multitude de zones actives

13.12.2024 14:53 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0
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Un tir de missile hypersonique américain nous a amené à faire des évitements de zones de retombée de débris, thread court sur la situation awarness au dispatch :

13.12.2024 14:53 — 👍 2    🔁 0    💬 1    📌 0
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Par contre l'ADSB-IN est plutôt cool

30.11.2024 17:00 — 👍 2    🔁 0    💬 0    📌 0
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Y'a comme un soucis sur la FUEL page de l'ECAM sur le 330-900 Headwind

30.11.2024 16:57 — 👍 2    🔁 0    💬 1    📌 0
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Black Friday week sur 800tonnes.com: journée du 25/11/2024.

Pour toutes commandes passées sur le site ce jour, j’ajoute gratuitement le poster « Chasseurs » en format A2.

25.11.2024 07:09 — 👍 14    🔁 2    💬 1    📌 0

Gauchiasse va

21.11.2024 19:41 — 👍 1    🔁 0    💬 1    📌 0

Purée que cette affiche est belle mais aussi terrifiante à la fois

21.11.2024 19:29 — 👍 1    🔁 0    💬 0    📌 0
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F-HKYS en changement moteur

21.11.2024 15:11 — 👍 5    🔁 0    💬 0    📌 0
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Il fait dodo

20.11.2024 16:50 — 👍 9    🔁 0    💬 0    📌 0

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