Peter von Danckelman

Welchen substantiellen Unterschied erkennen sie denn, wenn eine Blockade nicht durch einen Wagen von Sixt, sondern einen Traktor erfolgt? Die Bauern fahren übrigens auch öfters mal im Pickup mit.

Oh, es sind meistens eher mehrere hundert Traktoren, aber ihr Kernargument bezog sich ja explizit auf motorisierten Protest. Wenn sie keine Angst vorm Kleber-Torben im Sixt-Audi haben, dann brauchen's auch keine vor Kartoffel-Heiner im Fendt zu haben.

www.rbb24.de/panorama/bei...

Meistens finden Mietwagen verwendet, mit denen der Verkehr gestoppt wird, evtl. ergänzt durch Klebemaßnahmen am/unterm Fahrzeug.

taz.de/!5981361/ Wie üblich wird Israelkritik - nunmehr als Medienkritik schwach getarnt - geübt, ohne eine zentrale Frage auch nur anzuschneiden: Welche konkreten militärischen Alternativen gibt es, zu denen man der IDF raten könnte?

Klimaaktivisten haben bei ihren Blockade auch schon öfters motorisierte Fahrzeuge genutzt. Das Bauern mit ihren Traktoren protestieren ist z.B. im Wendland ein alter Hut - nur da war nie von einem Machtmittel die Rede, auch wenn der Nachschub der Bereitschaftspolizei abgeschnitten wurde

Ob man jetzt für oder gegen die Sache der Bauern ist: Die Blockadetechniken haben die Bauern von der Klima-und Anti-AKW- sowie Anti-Nachrüstungsbewegubg kopiert, mithin also von drei dezidiert linken Bewegungen. Gleichzeitig ist das mediale Echo von Links für die Bauern jedoch weitaus kritischer.

Thank you. I find it especially interesting that they retired two Kilo SSK alongside the Type 035, since that means that the PLAN must be confident that their new SSKs are at least suitable replacements

Die Frage stellt sich vermehrt: Wie bekommt man die Gesellschaft einigermaßen verteidigungsfähig?Geld ist nicht das Kernproblem - Es gibt genügen Staaten mit weitaus geringerem Budget, die deutlich besser aufgestellt sind - Finnland, Schweden, insbesondere Südkorea

Thank you. Do you have any knowledge as to which systems were phased out by the PLAN in 2023? Also, I would like to ask if there is any set of external indicators to judge the level of training the crews have attained.

Why would you bring a historic comparison if you are unwilling to discuss it and it's merits for the case in question?

So, what ROI are you reffering to? The largescale abandonment of rooftop knocking? Is there a specific order by Netanyahu or the IDF GenStaff that reminds you of Jefferson?

I think you missunderstand Israeli military capabilities. Israel could have obliterated the Gaza strip without risking a single service member on the ground. They could have done so at any time in the last 15 years. They activley chose not to do that. Instead they issued work permits.

The current solution is prolonged warfare against Hamas. Since I have not come by any other solution that has a hint of peace at it's end, I am bend on supporting that - and asking for different options at the same time. If you have options for reduced civilian casualties I am all ears.

I support Israeli military action in Gaza, because I reckon that there can be no peace with Hamas in place. Only prolonged warfare of some kind. If you think that this action is aimed at "killing an entire people" you are wrong, but I would be glad to hear your reasoning.

Well, that's what I am looking for. You presented your view on the topic. Maybe that view can offer a solution - or even a glimpse in that direction.

It was Hamas that stole Israeli women and children. It is Hamas that wants to end the Israeli Civilisation. Israel has an obligation to prevent that. If not by military action: How?

About 40 %, at least according to Haaretz-Estimates. Not a bad quota for modern forces in such difficult circumstances. But do tell, what do you think it's about?

I gather you are against further military action in Gaza. What are the Alternatives you propose? How do you rebuild bridges without eradicating the terrorists of October 7 first?

So ein Grad an Automatisierung kostet enorm viel in der Anschaffung und an Tonnage, sorgt aber dafür, dass nur ein Minimum an Besatzung gebraucht wird. Die Schlussfolgerung bleibt dennoch: Rein an der Feuerkraft gemessen hängt die F 126 weit hinter anderen Systemen gleicher Verdrängung zurück.

2. Einsatzszenarien: Die Deutsche Marine rechnet nicht damit, allein und selbsständig die Verbandsluftabwehr z.B. für eine Trägergruppe stellen zu müssen. 3. Automatisierung: Die Sejong der Große-Klasse braucht bei 10000 Tonnen Max 300 Seeleute. Bei der F 126 werden es 114 sein.

Warum also nicht mehr VLS-Zellen auf deutschen Schiffen? Drei Gründe treten hervor. A) Sparmaßnahmen. VLS-Zellen für die Marine stammen von Lockheed Martin und sind nicht gerade billig. Noch teurer sind aber die Lenkwaffen selbst.

Der Nachteil des VLS ist simpel: Es ist de facto unmöglich, ein VLS auf hoher See nachzuladen. Wenn man die falschen Lenkwaffen dabei hat oder die zellen leergewchossen sind, hilft nur die Rückkehr in einen Marinestützpunkt oder zu einer sehr Ruhigen Bucht und einem Spezialversorger.

Darin liegt die große Stärke eines VLS: Quasi der komplette Lenkwaffenbestand kann in kürzester Zeit verschossen werden. Mechanische Starter mit vergleichbarer Leistungsfähigkeit sind zwar denkbar, aber derzeit nirgends auch nur geplant.

Der Verzicht auf mehr VLS-Zellen ist umso schmerzlicher, da mehr Zellen nicht nur mehr Feuervolumen, sondern auch mehr Durchhaltefähigkeit bedeuten. Feuervolumen braucht es zur Abwehr massiver Lenkwaffensalven

Umso mehr sollte es beunruhigen, dass auch die F-126 deutlich unterbewaffnet daherkommen wird: Die Rede ist von 16 Zellen. Zum Vergleich: Die Tonnagemäßig in der gleichen Liga spielende Sekong-der-Große-Klasse kommt mit 80 VLS 41 und 48 K-VLS Zellen daher.

32 VLS-Zellen sind im internationalen Vergleich gerade bei dezidierten Flugabwehr- Einheiten recht wenig - die Alvaro de Banzan-klasse hat 48, ebenso die Horizon der Franzosen und Italiener und die Daring der Briten. In der US Navy finden sich Arleigh Burkes mit 96 Zellen.

Dabei hat sich international die Verwendung von VLS-Systemen (Vertical Launch System) durchgesetzt. Vereinfacht gesagt: Eine VLS-Zelle enthält je nach tiefe und Hersteller ein bis vier Lenkwaffen. Die F-124er haben 32 dieser Zellen an Bord.

Gleiches gilt für die K130-Klasse. Es bleiben die F124er. Aber selbst die sind - im internationalen Vergleich zumindest - recht schwach auf der Brust. Für Flugabwehrfregatten kommt es bei ähnlicher Sensorik auf die mitgeführten Lenkwaffen an

Die Bedrohung durch die Huthis ist ein sehr starkes Argument für eine starke Marine. Teil des Problems der Marine ist: Die meisten Fregatten (F123 und F125) verfügen nur über rudimentäre Selbstschutzsysteme und könnten nicht wirksam zur Verbandsluftverteidigung eingesetzt werden.

Stimmt - und selbst beim Iran rechne ich nicht mit sonderlich harschen Reaktionen aus der EU. Bei der 🇹🇷 gibt es natürlich noch den 4. Grund: Millionen Türken in Europa, die überproportional für Erdogan stimmen, deren Wohlwollen man sich aber als einheimische Partei gerne sichern will.