Askill Harkjerr Halse

Samtidig er det så klart bedre at kostnadsøkningen kommer fram nå før en starter å bygge og ikke etterpå, slik det har skjedd for enkelte andre prosjekter.

Støre har bestemt seg: Vraker Stad skipstunnel Regjeringen skrinlegger Stad skipstunnel. Tunnelen blir rett og slett for dyr, mener statsminister Jonas Gahr Støre (Ap).

At kostnaden for samferdselsprosjekter øker gjennom planleggingsprosessen er ikke uvanlig, men her har det vært en veldig stor økning etter at prosjektet ble vedtatt i Stortinget. Da bør en se kritisk på de anslagene som har blitt gjort tidligere og prøve å lære av det.
www.nrk.no/norge/store-...

Overdrivelser og misforståelser om elbiler Åpen for alle: En ny elbil har omtrent 60 prosent lavere CO₂-utslipp gjennom livsløpet enn en ny dieselbil.

Absolutt. Jeg var innom det i denne: www.adressa.no/debatt/i/wgw...

Nå som elbilandelen av nybilsalget er nær 100 prosent, er de fleste elbilkjøpere dessuten langt unna "den marginale elbilkjøperen". De ville valgt elbil også med langt lavere fordeler. Da blir avgiftsfordelene hovedsaklig en overføring fra staten til forbrukerne, ikke et samfunnsøkonomisk tap.

... noe som også førte til at kråka ble hetende Mads Kråke, takket være min begrensete fantasi.

Dette er viktig 80-talls produktdesignhistorie. Men vet noen om måka kan ha hett Mads på dansk eller norsk? Det var nemlig det den het hjemme hos oss.

Regnestykket er publisert i denne artikkelen: doi.org/10.3390/su13...

Billigere klimatiltak? Vis meg ett! Alle klager på elbilpolitikken. Ingen foreslår noe bedre. Tallene bak elbilpolitikken viser høye kostnader nå – og store gevinster senere.

Tidligere kollega Lasse har skrevet et innlegg der han gjør rede for sitt eget regnestykke som viser hvilken CO2-pris elbilpolitikken innebærer. Som han påpeker, har elbilfordelene blitt redusert en god del siden dette regnestykket ble gjort.
www.aftenposten.no/meninger/deb...

LEAK: Car industry demands would cut EV sales in half & turn Europe’s car regulation into ‘Swiss cheese – full of holes’, according to T&E analysis of a leaked industry position paper.

This position will completely undermine the investment certainty needed for Europe to catch up in the EV race.
🧵

It's that time of year: pumpkin spice Stata

Hvor mye bil kjører nordmenn? Gjennomsnittlig kjørelengde for norske personbiler var 11 215 kilometer i 2024. Det er store variasjoner ut fra hvor i landet du bor, og hvilken type drivstoff du kjører med. Kjørelengden avhenger ogs...

Bilparken har også vokst i forhold til hvor mye bilene blir brukt.
www.ssb.no/transport-og...

Veksten i bilparken har avtatt, men den har vært høy i perioden med innfasing av elbiler. Dette skyldes nok både avgiftsfritak og at elbil i en tidlig fase var nummer to-bil for mange husholdninger. @robbieandrew.bsky.social har en fin illustrasjon av utviklingen over lengre tid.

Det blir i hvert fall god stemning i transportkomiteen de nærmeste årene.

Elbil er alltid bedre enn eksosbil Åpen for alle: Det er stor forskjell på å si at elbilpolitikken ikke er tilstrekkelig og at den ikke virker.

Små elbiler er bedre, men selv en stor elbil er mer klimavennlig enn enn diesel- eller bensinbil. Jan Sandstad Næss og jeg svarer @jensmaage.bsky.social i Adressa.

Det er stor forskjell på å si at elbilpolitikken ikke er tilstrekkelig og å si at den ikke virker.
www.adressa.no/debatt/i/pPo...

IEA's (@iea.org) Renewables 2025 report is out. This year, solar PV is expected to account for almost 80% of all new renewable power capacity worldwide — maintaining its dominant lead. Another record year ahead: 750–840 GW total renewables, driven by the sun. ☀️💡

Report: www.iea.org/reports/rene...

📢 Call for Papers! Join the 47th Annual Meeting of the Norwegian Association of Economists, hosted by NHH and Samfunnsøkonomene from 24 - 25 Nov.

📝 Submit your paper by 13 Oct: samfunnsokonomene.no/kurs-og-konf...

Vegvesen trafikk | Trafikkmeldinger, webkamera og ruteplanlegger Se trafikkmeldinger og hva som skjer på veien eller nær deg. Se status på fjelloverganger, broer og tunneler, finn stengte veier og bruk webkamera for å se trafikk og kjøreforhold.

Det er kanskje ikke så langt fra dagens praksis:
www.vegvesen.no/trafikk

Kronikkforfatteren tror tydeligvis at når en søker om forskningsmidler i dag, sier en at en allerede vet hva en vil finne og at det uansett ikke har betydning.

Graph showing: Avoided emissions from passenger cars in Norway

My estimates of how much Norway's CO₂ emissions have been reduced as a result of EVs, PHEVs, and biofuels.
robbieandrew.github.io/EV/

Høres ikke ut som det er snakk om å produsere noe særlig her, det er vel bare å svare på medias spørsmål basert på det de allerede vet? I så fall synes jeg fagfolk skal være forsiktige med å velge hva de svarer på.

Hvis det derimot er mye jobb, kunne de heller sagt det.

Hverdagsreisene får mye oppmerksomhet når en diskuterer transportpolitikk, men disse har stadig mindre betydning for trafikken. Det er helgetrafikken som øker, i hvert fall hvis en ser på hovedveiene inn og ut av Oslo.

Ford CEO says $2 billion in tariff costs prevents more US investments Ford CEO Jim Farley says tariffs on imported parts are driving up costs on the company's cars.

Ford CEO on tariffs: “I mean, it's frustrating 'cause we're the most American auto company, and we export the most, and yet, we have this $2 billion headwind, which prevents me from investing even more in the US.”

finance.yahoo.com/news/ford-ce...

Jo, norgespris oppmuntrer til økt strømbruk Svarer Nordeas investeringsdirektør Robert Næss.

Norgespris oppmuntrer til økt strømbruk og bidrar til økte forskjeller
Diderik Lund og jeg svar på innlegget fra Robert Næss
www.aftenposten.no/meninger/deb...

2 million rally in Italy for Gaza as general strike halts key services Over 2 million people across Italy have rallied in more than 100 cities for a one-day general strike.

Over 2 million people across Italy have rallied in more than 100 cities for a one-day general strike.

Er ellers enig i at jeg kunne ha nevnt at biodrivstoff forklarer en del av nedgangen hittil, men det har liten betydning for konklusjonen. Framover vil bio få relativt mindre betydning.

De to regnestykkene er ikke direkte sammenliknbare. Jeg viste til nedgangen siden utslippstoppen, mens SSB prøver å si noe om hva som ville skjedd uten el og bio. Men hvis vi tar utgangspunkt i at elbilene har æren for ca. halvparten, utgjør det 12 % nedgang siden 2015. Det er en betydelig effekt.

Tror dette er den eneste av de fem kandidatene i år som er offentliggjort.

Milliardbro til 130 øyboere: – Distriktspolitikk i et nøtteskall! Broen er nå nominert til Sløseriprisen. – Hvorfor var det så viktig å avvikle fergen når kostnadene er så enorme?

Jeg hadde ikke fått med meg Sløseriprisen, men den har tydeligvis blitt delt ut siden 2015.
Ferjefri E39 har vunnet tidligere, her er en av årets kandidater:
www.nettavisen.no/okonomi/hamr...

Og dette er til og med 2023. Framover vil bidraget fra elektrifisering stå for en stadig større del.

Elbiler og biodrivstoff gir stor klimagevinst Klimatiltak i veitrafikken har bidratt til reduserte klimagasser. Uten kjøretøy på strøm og biodrivstoff ville CO2-utslippet i veitrafikken vært 35 prosent høyere i 2023.

Det finnes anslag for dette, se for eksempel denne artikkelen. Bidraget fra elektrifisering og biodrivstoff er omtrent like store. Hvis vi bare hadde sett på utslipp fra personbiler, ville effekten av elektrifisering dominert fullstendig.
www.ssb.no/natur-og-mil...