Petteri Räty

Tasa-arvo ja yhdenvertaisuusohjelma - Vihreät Tasa-arvo- ja yhdenvertaisuusohjelma

Kysymyksen pointti oli konkretisoida abstraktilta tasolta edellistä kommenttiasi käytännön politiikaksi. Toisin sanoen minua kiinnosti sinun mielipiteesi avaaminen.

Hyvää listausta monista ongelmista löytyy mm. tästä ohjelmastamme (osa on viime vuosina korjattu). www.vihreat.fi/ohjelmat/tas...

Mistä ongelmista mielestäsi tämä pääosa koostuu? Toisin sanoen, mitkä ongelmat itse ratkoisit ensin?

Velan määrä on ongelma jo ennen velkahanojen menoa kiinni. Ensiksi tulee korkokulujen nousu tasolle, joka syö ongelmallisen suuren osan valtion tuloista.

Sukupuolineutraali asepalvelus on vielä nykyistä valikoivampi, joten siitä on syytä maksaa asianmukainen korvaus. bsky.app/profile/pett...

Pahantahtoisen tulkinnan kokoontumisajot täällä menossa. Ei se, että kannattaa sukupuolineutraalia asevelvollisuutta ilman kytkykaupppoja, tarkoita, että ei yrittäisi korjata epäkohtia.

Kaikki minut ammatillisesti tuntevat kertoisivat, että luonnehdinta menee täysin metsään.

Jos minä saisin päättää, kaikki keskeiset ongelmat ratkaistaisiin nopeasti ja kerralla. Reaalimaailmassa kuitenkaan en katso whataboutismia asevelvollisuuteen nähden järkevänä. Muutos tarvitaan jo maanpuolustuksellisistakin syistä ikäluokkien pienentyessä.

Puolustusvoimien ykköstehtävä on tuottaa mahdollisimman iskukykyinen reservi. Palvelusvelvollisen joukon tuplaantuessa ensimmäiseksi palvelukseen otetaan motivoituneimmat. Vasta sitten katsotaan ketä pitää pakottaa. Vähättely ei edistä PV:n tavoitteita.

Kantani on, että sukupuolineutraali asepalvelus parantaa naisten kansanterveyttä. Olenko ymmärtänyt oikein, että mielestäsi sukupuolineutraalia palvelusta ei tule ottaa käyttöön vaikka kansanterveys paranisi kunnes naisia koskettavat palveluksesta riippumattomat kansanterveysongelmat on korjattu?

Heikentääkö mielestäsi palveluksen laajentaminen endometrioosia sairastavien tilannetta? Jos ei ja laajennuksesta on muuten naisille kansanterveydellisiä hyötyjä, paranee naisten kansanterveys (yhteiskuntatason tilastollisena ilmiönä).

Palveluksesta myönnetään lääketieteellisiä vapautuksia. Lähtökohtaisesti lamaannuttavista sairauksista kärsivät eivät ole diskurssin kannalta relevantteja, koska heidät vapautetaan.

Molemmat ilmiöt voivat olla samaan aikaan totta. Verkostoitumishyöty painottuu reserviupseerikurssiin ja sen käy vain pieni osa. Onneksi tämä hyöty ei sentään ole nykyään samaa kuin joskus menneisyydessä.

Endometrioosi Keskeistä Endometrioosin suomenkielinen nimi on kohdun limakalvon sirottumatauti. Endometrioosi on yleinen sairaus, mutta sen perussyytä ei tunneta.

En kirjoittanut, että vaikuttaisi. Nopeasti katsoen ruokavalion parantumisella voi kyllä oireille olla merkitystä.

”Ruokavaliomuutoksilla voi olla vaikutusta erilaisiin endometrioosin oireisiin: kannattaa suosia hyviä rasvoja ja kasviksia ja välttää sokeria.”

www.terveyskirjasto.fi/dlk00119

Historiallisesti varusmiespalvelusta on pidetty yhtenä mekanismina luoda hyvävelikerhoja. Sukupuolineutraalipalvelus purkaa näitä mekanismeja. Enemmistölle palvelus parantaa elämäntapoja palveluksen ajaksi (mm. liikunta lisääntyy). Kummankin kritiikkisi kannalta asia on siis päinvastoin.

Matkailu | Aasialaiset turistit ovat löytäneet Helsingin Ulkomaiset matkustajat yöpyvät Helsingissä ennätystahtiin. Matkailun kasvu on Helsingille miljardiluokan mahdollisuus.

Ei ole ilmastonmuutoksen torjuminen helppoa. Näin sitä HS hehkuttaa globaalien päästöjen lisäämistä. Lentoyhteydet kolmansiin maihin tulisi pikaisesti saada päästökaupan piiriin.

”Kasvua on tullut erityisesti Aasiasta.”

www.hs.fi/talous/art-2...

Alikulku vaatii kymmenen miljoonaa, sillan ja syvän kuopan, mutta on turvallisin vaihtoehto tasoristeyksille Suomessa pohditaan satojen tasoristeyksien turvallisuuden parantamista. Varsinais-Suomessa sijaitsevan Kyrön keskustaan saatiin junaradan alittava väylä.

Autonomisessa autoilussa on vielä kehitystyötä mutta kyllä sekoilevat ihmiset on hyödyllistä lopulta saada pois liikenteestä.

”Vaikka tasoristeys oli aiemmin vartioitu, autoilijat ajoivat puomien välistä ja oli ikäviä tapauksia.”

yle.fi/a/74-2017625

Toimeentulotuen kustannukset vaan nousee. Olisipa #perustulo.

Peukku kuormittaa terveydenhoitoa – huumeesta irti päässyt Marko Virtanen: ”Pahin vieroitusoire pakottaa hakemaan lisää” Peukun käyttäjiä virtaa terveys­pisteisiin, psykiatrian osastoille ja jopa päihde­neuvontaa antaviin paikkoihin.

Nyt pitäisi panostaa etukäteen jo palveluihin, kun tiedetään, että tämä on tulossa. Muuten tulee kalliimmaksi hoitaa haittoja.

”Kormanon mukaan vähintään neljäsosa stimulanttipsykoosiin sairastuneista sairastuu myöhemmin skitsofreniaan.”

yle.fi/a/74-20173677

Motherfucking wind farms…

Toisaalta taas Keski-Euroopan etäisyyksille lentoliikenteen kulkureitti lienee merkittävästi suorempi eli kilometrejä tulee vähemmän.

Onpa epäonnistuneesti määritetty sääntely. Osaatko sanoa onko tieliikenteessä epäsuoria ilmastovaikutuksia missä suhteessa lentoliikenteeseen?

ETS2: buildings, road transport and additional sectors A new, separate emissions trading system to advance emission reductions in more sectors.

Tämä ei enään tarvitse erityisestä politiikkatoimia vaan tehdyt päätökset hoitavat asian. Matkailuautojen polttoaine tulee päästökauppaan vuodesta 2027.

”The ETS2 will become fully operational in 2027.”

climate.ec.europa.eu/eu-action/eu...

Systeemitasolla sisämarkkinalennot eivät kuormita ilmastoa, koska ne kuuluvat päästökauppaan. Toisin sanoen lentopäästöjen verran esimerkiksi ajetaan vastaavan verran vähemmän puolalaista hiilivoimaa. Matkailuauton diesel tulee päästökauppaan (ETS 2) vasta vuonna 2027. Siihen asti kannattaa lentää.

Autoilijat survovat uusia jättiautoja ikivanhoilla mitoilla laadittuihin parkkiruutuihin Parkkipaikoilla kolaroidaan Onnettomuus­tieto­instituutin mukaan päivittäin joka tunti viisi kertaa. Joensuussa on esimerkki arjesta, jossa ruutujen minimimitoitus on pahasti vanhentunut.

Parkkiruutujen koon kasvattaminen ei ole ilmaista. Kyllä ison auton hankkineillakin pitää olla vastuunsa hankinnastaan.

yle.fi/a/74-20173599

Öljyvahingosta voi tulla kuusinumeroinen lasku viljelijälle – viisi vinkkiä vanhojen farmariöljysäiliöiden tarkastamiseen ja vaihtamiseen | LähiTapiola Huonokuntoisiin öljysäiliöihin varastoitu öljy aiheuttaa vuosittain vahinkoja maatiloilla. Öljy on maaperään tai vesistöön joutuessaan hyvin haitallista ja vahingon puhdistaminen on kallista. Lue vink...

Näitä onnettomuuksia ei voi tapahtua, kun työkoneisto on sähköistetty. ”Varkauksien ohella valitettavan paljon tapahtuu myös vahinkoja, joissa säiliö on alkanut vuotaa vanhuuttaan.”

Ei ole näillä tiloilla vastuullisuus kunnossa.

www.lahitapiola.fi/tietoa-lahit...

Autot | Romutustuki on kädenojennus autokaupalle, sanoo asiantuntija 20 miljoonan satsaus romutuspalkkiokampanjaan herättää ihmetystä aihetta tutkineessa asiantuntijassa.

Hallitus taas ajaa etuja suurituloisille: ”Tietojen perusteella romutuspalkkiota hyödynsivät ennen kaikkea suurituloiset.” www.hs.fi/politiikka/a...

Päästökauppa vastaa dynaamista hiiliveroa. Tulot liikkeellelaskusta menevät jäsenvaltioille.

Julkisen liikenteen veroneutraliteetissa on paljon parantamista, mutta päästökauppa tekee työnsä noista tuista riippumatta.

Tässä on kuvattu oma veikkaukseni. Kunhan sähkölentokoneita massavalmistetaan ja lentoasemilla on infra, en usko, että kulurakenne on ainakaan nykyistä kalliimpaa.

bsky.app/profile/pett...

Ei juuri mikään EU:n ilmastopolitiikan osa ole kovalla kaasulla ajamista, koska pitää sovitella niin monen jäsenmaan näkemykset yhteen. EU:n kunniaksi pitää kuitenkin sanoa, että kuitenkin määrätietoisesti päästöjä vähennetään.

Lentomatkustajaa kiinnostaa – mikä on kulutus sadalla kilometrillä? Matkustamisen ympäristötietoisuus on kasvussa. Lentomatkustajia mietityttää, mikä on lentoliikenteen polttoaineen kulutus ja hiilidioksidipäästöt sekä muut päästöt.

Lentäminen per matkustaja kuluttaa näin ”Keskimääräinen kulutus per matkustaja oli 2,94 litraa/100 km.”

Yksi lento Tukholmaan vastaa siis sitä, että jokainen yksin ajaa polttomoottoriautolla jokusen sata km.

moottori.fi/uutinen/lent...