Arne Kleppestrand

Utviklinga i batteriteknologi har vore svært stor det siste tiåret.

Eg kjøpte ein Model S85 i 2014, med batteri på ca. 550 kg. Eg bytta den i ein Model Y i 2022, der batteriet no er nede i ca. 450 kg. Men rekkevidda på den nyeste bilen er svært mykje lenger, enn på den første.

Det treng ikkje skje nokon revolusjon. Evolusjonen i batteriteknologien gir oss billigare celler og høgare energitettleik år for år. Det betyr at elfly kan erstatte konvensjonelle fly på lengre og lengre strekningar.

Norgespris: Slik kan man ikke styre et land Regjeringens håndtering av Norgespris er dypt bekymringsfull, mener Norsk Varmepumpeforening. Når viktige beslutninger tas uten grundig utredning og åpenhet, svekkes tilliten til demokratiet.

Når Regelrådet gir «rødt lys» og ekspertene advarer mot konsekvensene av Norgespris – hopper Energidepartementet bukk over utredningsinstruksen og nekter innsyn i dokumenter.

Tilfeldig eller bare taktikk for å slippe ubehagelige spørsmål før valgurnene åpner? www.energiogklima.no/meninger-og-...

Hadde fylket dobla månadskortprisen og dermed fått pengar til fleire bussar, hadde dei beholdt meg som brukar.

Men for fylkespolitikerne ser billige månedskort ut til å vere alfa og omega. Eg trur dei tar feil der.

Veit det. Mykje billigare for meg å ta buss til jobb, enn bil. Og eg starta med månedskort på bussen når eg skifta jobb til ein i Bergen sentrum i 2013. Men vart lei av oftare ståplass enn sitteplass på returen.

Så 50 kg er ingenting? Det forklarar kvifor nesten ingen brukar fly, sidan ein ikkje får med seg meir enn 40 kg (om ein betalar dyrt).

Eg fulgte opp ditt siste innlegg.

Så elsykkel kan altså kun brukadt til pendling, og er ubrukelig til lange fritidsreiser?

Godt spørsmål av @steinarbl.bsky.social. Når det kjem til klima- og miljøpolitikk, er det svært lite skilnad på FrP og SP.

Er 565 kg lav lastekapasitet?? Kva lastesykkel får med tilsvarande, og kor lang tid tar 40 mil med ein slik?

At de har mykje til felles med SV, er for mange eit sterkt argument for å IKKJE stemme MDG.

Men vi har ikkje med 50 kg pr. person. Laaaangt derifrå. Viss du las tidlegare i tråden, så hadde vi to store og to små kofferter, samt ein del plastposer med tekstiler og sko. Vi frakter ikkje store mengder bøker, bly, eller gull :-)

Venstre er i motsetnad til MDG eit parti som i tillegg til miljø også fører ein næringsvennleg politikk.

Og de har også laga gjennomførbare alternative statsbudsjett, der ein ikkje liksom skal spare milliarder ved å brått avslutte halvferdige vegprosjekt. Slik som eit vist anna parti har gjort :-)

640 kg held lenge for vanleg bruk, inkludert ferieturer.

Vi frakter ikkje bly i koffertene. På fly får du med 20 kg i ein koffert. Då er den temmeleg full.

Model Y ≠ Model S

Den tungtransporten som gjer at du må skrive "omtrent".

* 500k.

Du får vel ikkje sjølv ein ribba e-Tron under 600k? Dermed vil alt av tilbehøyr ha 25% mva.

For nedbrytinga av vegane bidreg drivstofftransportane meir enn vektauken på personbilane, ja.

Nedbrytinga er proporsjonal med aksellasten i fjerde potens.

Lite. Men det er tungtransporten som bryt ned vegane, ikkje personbilane. Så om elbilar gjer at snittvekta på personbilar blir eit par hundre kilo større, så gir ikkje det merkbart utslag på vegslitasjen.

Bare de tunge kjøretøyene ødelegger norske veier Personbilene er frikjent. Tungtransporten gis all skyld for å bryte ned veiene. Nå skal prisen på bordet.

Utkøyring av fossilt drivstoff til bansinstasjonane gir meir slitasje på vegane, enn om alle køyrer elbilar.

www.aftenposten.no/norge/i/nxE5...

Nope. Du får rekne på nytt, med korrekte data?

Min bil har 565 kg nyttelast i tillegg til fører. Så sjølv med 4 passasjerer, er det plass til rikeleg med bagasje.

Eg vekslar mellom tog og bil når eg skal f.eks. til Oslo. Alt etter som kva som er best for den turen eg skal ta. Tok tog i vinter når vi skulle besøke barn der, og bil no i sommar når vi blant anna skulle hjelpe til meg å køyre flyttelass. Det geniale med bil, er fleksibiliteten den gir.

Tok dette dømet sidan vi faktisk gjorde denne turen i juli. Det gikk fint i ein Tesla Model Y. Grunnen til at det tok 7 timar på litt over 40 mil var 3 ferjestrekningar, samt eit ekstra stopp hjå Bakar Jon på Byrkjelo (anbefalast). Ingen klaging frå noko av passasjerane :-)

Får ein fem personar, to store og to små kofferter, samt masse anna opp i ein elsykkel. Samt kan køyre den 40 mil på 7 timar.

Jammen ikkje verst!

Det fine er at den same bilen kan brukast til å køyre på jobb, dra på ferietur, frakte flyttelass for barn, frakte møbler frå IKEA, ...

Nei. Men viss ein bur der den eine jobbar, så treng berre den andre å pendle.

Jepp. Bil med plass til mykje bagasje, er veldig praktisk.