@gusiluztrenes.bsky.social
Pasión por los trenes. Mi cuenta en Twitter (no sé por cuánto tiempo) es: @Gusiluz18530458
... Y andenes.
05.12.2025 18:57 — 👍 1 🔁 0 💬 0 📌 0
"Se lanza EcoTrain para aprovechar las oportunidades del tren ligero"
www.railwaygazette.com/passenger/ec...
El Tamagochi en versión francesa. O el Draisy.
Como idea parece buena (aunque el coste tiende a ser parecido: el tren es un medio masivo).
El caso es que no veo que terminen fabricándose.
El problema es que los aviones van por el cielo, y es mucho más fácil estandarizar el aire que las vías.
Desgraciadamente, hay anchos (de vía y de tren),alturas, alimentaciones eléctricas, señalizaciones, sistemas de comunicaciones, circuitos de vía, interferencias electromagnéticas...
¿Tengo que contestarte en inglés? 😜😀
¡Qué curioso!
Hace solo 5 días leí esto:
¿𝗽𝗼𝗿 𝗾𝘂𝗲 𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗮 𝗻𝗲𝗰𝗲𝘀𝗶𝘁𝗮 𝗱𝗲𝘀𝗲𝘀𝗽𝗲𝗿𝗮𝗱𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝘂𝗻 𝗔𝗶𝗿𝗯𝘂𝘀 𝗳𝗲𝗿𝗿𝗼𝘃𝗶𝗮𝗿𝗶𝗼?
www.facebook.com/ferrocarrile...
y2️⃣ Que ya no existe; y tampoco parece que sea un objetivo para nadie (más que cualquier otro)
Pero, claro ¿Quién carga con la responsabilidad de quitarlo?
Porque críticas, tengo perfectamente que les van a caer: tanto si lo hacen (sobre todo) como si lo dejan de hacer.
Ya me imagino a los demagogos
1️⃣ ¿Son necesarios los controles de seguridad actuales para subir a la alta velocidad en España? cadenaser.com/nacional/202...
Pese al titular, lo que dice es que tienen un coste económico importante (15 M € al año).
Solo se hacen en España.
Es tema de interior.
En el 92 el Ave era objetivo de ETA
y8️⃣ (que fue lo que realmente se retrasó)
El total de la línea y su operación durante 17 años: casi 14.000 M €
Más, junto con las fuentes y el desmentido de los muchos bulos que hubo, incluido el del maletín (que no es que no crea lo de la comisión, pero no pudo -y lo explico- ser así), en Geotrén:
7️⃣ tras los bonus por la operación anticipada (sí: an-ti-ci-pa-da, "pero si nos contaron... ", ya 😠), si hacemos caso a esta noticia, el total es de más de 9.100 M € (incluyendo los 5 años más de operación, unos 1.222 M €).
Eso para España, las estaciones y la plataforma aparte
6️⃣ la financiación).
También ejercen la opción de ampliar 5 años (hasta 2038) la operación de la línea Haramain (Adif y los mantentenedores).
Puesto que el total adjudicado inicialmente fue de 6.295 M €, y que ascendió a 7.100 M € (Haramain, el tren del Desierto, página 88 y Vía Libre 10/2021)
5️⃣ Que ya no existe, porque fue comprada por Alstom.
Imagino que habrán ofrecido una solución porque -en caso contrario- no creo que hubiesen cerrado la compra.
Veremos.
Y luego están los plazos de entrega. No creo que se hayan alegrado DB, DSB y FlixTrain (A Le Train parece que le preocupa más
4️⃣ así que apartaron al Avril (aunque el morro fuese muy parecido al del prototipo).
Los Talgo 350 SRO son una versión del S-102 pero con 13 remolques (en vez de 12) y con 8.800 kW de potencia (en vez de 8 MW).
Pero los equipos de tracción son Bombardier Traxx S 350 AC G2
3️⃣ Y lo vi mal, sobre todo porque -tras negociar con Talgo la opción de 20 trenes más del contrato inicial (el de los 35 Talgo 350 SRO)- publicaron (en agosto) que harían una licitación.
El problema (y gordo- es que "SAR exige un tren idéntico", y eso es dificilísimo.
Quisieron trenes en servicio,
2️⃣ "El éxito de operación del tren de alta velocidad entre Medina y La Meca (Arabia Saudí), con récord de demanda e índices de puntualidad de más del 95%, ha facilitado... "
... Con la cantidad de bulos que nos contaron (hasta "ayer") los medios de manipulación españoles y muy españoles 😠
1️⃣ "Renfe y sus socios pactan con Arabia ampliar el negocio del AVE a La Meca"
www.expansion.com/empresas/tra...
"El consorcio español alcanza un acuerdo para ampliar en cinco años, hasta 2038, la fase de operación.
El cliente ejerce la opción de 20 trenes más, valorados en unos 800 millones."
Conocemos de sobra la versión de la junta de Castilla-La Mancha sobre la solución para Toledo, aquí está la versión del ministro (1 h 5 m):
www.youtube.com/watch?v=I_VC...
Algunos no lo entenderán, como no entendieron que España fuese el primer gran país europeo en reconocer a Palestina en 2023. Cuando Israel gane este año, gracias al fraude del voto telemático, y Eurovision 2026 se celebre en TrumpGaza o en el Jerusalén ocupado igual caerán del guindo…
04.12.2025 18:04 — 👍 36 🔁 3 💬 1 📌 0
Hablando de los muertos en residencias y de la pasta que trincó el entorno de Ayuso durante la pandemia, el diputado del PP se ha pensado que estaba en la barra del Ventorro y ha espetado de esta guisa a mis compañeras “Me pone veros enfadadas”
04.12.2025 13:35 — 👍 1188 🔁 796 💬 268 📌 176
y3️⃣ Aquí hablan de que podría parar en Lieja y Aquisgrán.
mediarail.wordpress.com/2025/01/06/r...
¿Van a poner 4 controles fronterizos más? 🤪
y3️⃣ Quizás haga como los -pocos- TAV nocturnos: aprovechar las LAV durante el día y circular por la convencional de noche, cuando hay mantenimiento.
Si fuese todo por LAV debería tardan una hora y algo menos.
Poco más de 3 horas, para 984 km. La mejor media comercial son 317,7 km/h.
2️⃣ Veo que la noticia original tiene ya 17 días y -en varios sitios- dicen que "salió por la mañana":
eng.yidaiyilu.gov.cn/p/0QA4AHTG.h...
La noticia dice 4 h 30 m sin paradas, pero hay TAV que lo hacen en 3 h 24 m con 2 paradas, y los nocturnos (por la convencional) tardan más de 10 h.
Pero esos tenían vagones de mercancías.
Estos son trenes de viajeros normales.
"China introduce un nuevo servicio de transporte rápido de mercancías. Se están utilizando unidades de viajeros para transportar paquetes y otros artículos urgentes entre Wuhan y Guangzhou durante la noche."
www.railjournal.com/regions/asia...
Tráfico de octubre en Adif:
www.adif.es/sobre-adif/t...
Irán y Turquía acuerdan construir una nueva línea entre Marand y Aralık, de unos 200 km, para la Nueva Ruta de la Seda:
www.railwaypro.com/wp/iran-and-...
"Adif completa la renovación del sistema de gestión de tráfico y de señalización en las líneas del Corredor del Henares"
www.adif.es/-/adif-compl...
Incluye Bloqueo Automático Banalizado, que amplía la capacidad y la seguridad en caso de vía única por obras o incidencias.
y2️⃣ Eurostar prevé utilizar su futura flota de trenes Celestia de dos pisos"
Los actuales -pese a ser alemanes- no tienen LZB.
Unas cuatro horas a Colonia, y algo más de cinco hasta Fráncfort (y 5:20 a Ginebra, añado).
railway-news.com/eurostar-and...
1️⃣ "Eurostar y Deutsche Bahn avanzan en sus planes para una conexión ferroviaria directa entre el Reino Unido y Alemania"
"los trenes comenzarían a operar a principios de la década de 2030, siempre que se cumplan las condiciones fronterizas 🚨, de seguridad y de interoperabilidad (LZB y PZB).
bsky.app/profile/pedr...
04.12.2025 12:02 — 👍 0 🔁 0 💬 0 📌 0Tren auscultador saliendo de Joaquín Sorolla (Valencia) a través del cambiador de ancho
03.12.2025 23:10 — 👍 2 🔁 1 💬 0 📌 0
Texto en inglés donde se lee: Los lobos se alimentaron más de ungulados silvestres (82% presencia) que de domésticos (18%). El jabalí ( Sus scrofa , 44% presencia) y el corzo ( Capreolus capreolus , 35%) fueron las presas más consumidas. Corresponde a un estudio del departamento de Biología de la universidad Autónoma de Madrid: DOI 10.3390/ani13213364
Los ecologistas durante décadas: "Cargarse a los lobos es mala idea porque los jabalíes son una de sus presas principales, muy por delante del ganado, y si nos cargamos a los lobos, el jabalí campa a sus anchas"
PP: "La culpa es de los ecologistas"
