Mathieu Rabaud

Oui, piétonniser les rues est bon pour le commerce ! L’idée reçue que les voitures sont nécessaires au business des centre-villes est une fausse croyance largement démentie par les faits.

"Le slogan “No parking, no business” est une relique marketing.
En le relayant, les élus et les médias locaux entretiennent un populisme clientéliste qui dessert l’intérêt général.

Osons en changer : “No parking, more business! ”
bonpote.com/no-parking-n...

ils ont certainement dû se tuer en tombant sur des trottoirs pas déneigés (bouh, les riverains) ou bien se faire tuer par des cyclistes (bouh aussi)....

quand on lit les CGV, on se dit : quelles sont les dimensions limites qui rendent impossible l'emport de ces vélos de "grande dimension", qu'on nous les donne précisément et puis voilà, plus de sujet.
mon longtail fait 2,10m de long, je ne sais pas s'il est possible de le suspendre à un crochet...

mais c'est quoi pour eux un cargo si on veut être très précis ? comment on le définit ?
longueur, empattement, poids (équipé ou non ?), autre ?
tant qu'ils ne définissent pas des critères objectifs et mesurables, on sera toujours dans le flou...

Extrait des cgv des ter hauts de France : 2.2.3 Conditions spécifiques d’accès aux trains : vélos et trottinettes dans la Région TER Hauts-de-France En règle générale, les vélos peuvent être transportés à bord des trains TER gratuitement et sans réservation dans la limite du nombre d’emplacements vélos disponibles à bord du train concerné. Des emplacements vélos sont prévus sur les plateformes à l'entrée des TER. Ils sont signalés par un pictogramme vélo placé sur les portes extérieures des TER. Le personnel SNCF des gares et des trains est en droit de refuser l’accès des vélos à bord du train. Aucune restriction d’accès n’est applicable pour les vélos pliants sous réserve qu’ils soient pliés. Les emplacements prévus à bord (racks à vélos) doivent obligatoirement être utilisés. Le voyageur est responsable de son vélo (transport, maniement, surveillance) tout au long du trajet. Certains équipements ou matériels (remorque, triporteur, vélos couchés, tandem...) ont des dimensions qui rendent leur transport impossible à bord d’un train. Leur montée à bord est donc interdite, sauf s’ils sont démontés et qu’ils tiennent dans une housse de transport au format maximum de 90x120x60 cm. Les vélos ne sont pas acceptés dans les autocars réguliers ou de substitution sauf dans certains autocars prévus à cet effet dans le cadre de la réservation vélo obligatoire. Par ailleurs, les trottinettes électriques si elles sont pliées sont acceptées à bord des trains TER.

Vraiment pas précises les conditions d'emporter des vélos dans les ter de @sncf-voyageurs.bsky.social dans les hauts de France (cc @xavierbertrand.bsky.social). C'est a partir de combien les dimensions qui rendent le transport impossibles ??
Un longtail par exemple, ça passe ou pas ?

La voiture électrique, arme antidélocalisation, selon l’ONG Transport & Environment Plus d’un quart des voitures neuves électriques vendues en France y sont aussi fabriquées, contre 16 % des voitures thermiques. Pour sauver l’industrie automobile domestique, il faut donc poursuivre l...

Les voitures électriques en France sont (presque) toutes chinoises ?
Pas du tout, en 2025, elles sont même bien + françaises que les thermiques (27% des ventes contre 16%)...
Des chiffres surement un peu aidés par le leasing social, mais intéressants à garder en tête !
www.lemonde.fr/economie/art...

ce serait la faute d'une tuile ? humm...
je parierais plutôt sur l'habitude d'aller tout droit, et pourquoi pas soyons fou en regardant son téléphone portable ou en réglant sa radio....

Vérifier mon âge ?

Pour partir en vacances en voiture, on gonflait un matelas spécifique qui venait combler la place pour les jambes des passagers arrières dans les voitures afin de pouvoir s'allonger pendant le trajet sur l'autoroute (sans ceinture, est-il besoin de le préciser)

ah voilà, tu avoues, si tu en as "ras la casquette", c'est que tu ne portais pas de casque, c'est pour cela que l'automobiliste ne t'a pas vu, c'est sûr et certain !
Avec un casque, cela ne serait jamais arrivé...
#OuiMaisLesCyclistes

La publicité Véligo pour leur nouvelle gamme de vélos adaptés

cc @olivierrazemon.bsky.social qui s'était posé ce genre de question il y a longtemps...
sur la MEL, ça fait environ 1 euro/habitant/an !

Interview. Lyon. Malgré une période très difficile, "les piétonnisations sont favorables au commerce" Présidente de l’association commerçante My Presqu’île, qui représente 500 commerçants du centre de Lyon, Johanna Benedetti fait le point sur l'état du commerce lyonnais.

L'apaisement des villes, c'est parfois les commerçants qui en parlent le mieux

"J’ai toujours pensé que les piétonnisations étaient favorables au commerce. Qui a envie de s’installer au bord d’une 2x2 voies ?"
Johanna Benedetti, Présidente de l’asso commerçante My Presqu’île
actu.fr/auvergne-rho...

Chaunu toujours juste dans Ouest France #NoKids

Piétonnisation : le pavé est-il moins glissant ailleurs ? Focus sur Gand et Rennes Les villes de Gand et Rennes se sont lancées bien avant Lille dans la piétonnisatio...

Plutôt que des micros trottoirs à l'intérêt quasi nul, voilà un article intéressant dans @lavoixdunord.fr !
Un peu de prise de hauteur en regardant comment se passe les piétonisations dans d'autres villes.
www.lavoixdunord.fr/1667327/arti...

Je suis effaré de constater que de nombreux piétons traversent "à l'oreille", sans regarder...
Je suis effaré de constater que de nombreux automobilistes ne respectent pas les distances de sécurité, se garent sur les trottoirs...
Je suis effaré de voir bcp de scooters dans les couloirs bus...

Plus de train direct après 18 h de Bruxelles à Lille : les navetteurs sous le choc En 2015, les navetteurs lillois disposaient encore de quatre trains directs après 18...

Le nombre de train entre Bruxelles et Lille après 18h est passé de 4 à 0 en dix ans.
www.lavoixdunord.fr/1666599/arti...
Des centaines de navetteurs sont concernés (et on tue un peu plus l'idée d'installer Lille au coeur de l'Europe)

Avec du @mchassignet.bsky.social dedans !

Les potelets ont commencé à disparaître, c'est impressionnant le changement !

Ah oui, quand même...
Faut déjà bien courir pr aller à 15 km/h... #AllureDuPas

là, je pense que tu es dans l'illégalité par rapport à l'arrêté pris vendredi dernier... la rue esquermoise est interdite aux cyclistes de 11h à 20h tous les jours...
#snif

humm, ça roule à un peu plus de 6 km/h là il me semble 😜

oui, donc pas en tant que cycliste...
quand je suis avec mon longtail et mes deux enfants dessus, vraiment pas pratique de le pousser pendant une centaine de mètres (surtout dans une rue pavée comme Esquermoise !)
j'ai hâte de voir les espaces sans potelets cependant !

pas très cohérent effectivement... les cyclistes ne peuvent plus passer par Esquermoise pour rejoindre la rue Royale par exemple...

Alors, j'ai parlé un peu trop vite : on pourra traverser la grand place à vélo entre faidherbe et nationale, mais le nouvel arrêté ne permet pas de circuler ailleurs à vélo, même "au pas"...
désolé pour la mauvaise information, mais la com' là dessus est peu claire...
www.lille.fr/content/down...

j'ai l'impression que en gros, on pourra juste traverser à vélo de rue nationale à rue faidherbe, mais rien d'autres... 😔

et si on va chercher l'arrêté municipal, on y voit "plus clair"...
en gros, une partie de l'aire piétonne est interdite aux vélos/EDPM tous les jours de la semaine de 11h à 20h (ex : rue neuve) et une autre uniquement le samedi de 11h à 19h (ex : rue royale)
#simple
www.lille.fr/content/down...

Les vélos et trottinettes peuvent-ils circuler dans la zone ? Oui. Les vélos et trottinettes peuvent traverser la Grand’Place à condition de rouler au pas. Dans certaines rues adjacentes, une signalétique indique les zones où il est demandé de poser pied à terre pour garantir la sécurité de tous. Les piétons restent prioritaires sur l’ensemble du secteur.

humm... après vérification, ce n'est pas si clair...
copie du site de la ville

Débouchée de la rue nationale sur la grand place de Lille, avec les potelets relevés interdisant l'accès aux véhicules motorisés

Depuis ce matin, la Grand Place de Lille est piétonne de manière permanente !
A noter que le droit commun de circulation dans les aires piétonnes est rétabli (cyclisites autorisés a l'allure du pas)

Le périphérique a cote de Lille Europe, avec des voies auto très mal deneigées.

... insuffisant que l'on soit à velo ou en voiture

Bein oui, quoi ? 😅

Plus sérieusement, ça roule mal pour tout le monde, les chaussees ont sûrement été salées pr certaines, mais c'est insuffisant...