Wouter Berteloot

Eerst nemen ze op oversteekplaatsen waar fietsers voorrang hebben, die voorrang weg en dan kunnen ze op de duur zeggen: autobestuurders zijn het niet gewend dat fietsers voorrang hebben, dus geven we ze voor de veiligheid geen voorrang meer. 🤡

Giovanni is duidelijk een capo.

Eentje voor @svanimpe.bsky.social

Het probleem zit hem in de free floating systemen. Schaf die gewoon af. Er zijn genoeg steden waar ze niet toegelaten zijn omwille van de overlast.

Wat was er in godsnaam mis met de bomen op de Vrijdagmarkt dat die weg moesten?

Ik was team "Ik wil overal in Antwerpen wonen, behalve in Deurne". 🙃 That plan went sideways.

Ik wil een NORSE MAN t-shirt. 😎

Ik wil vooral weten welk bord ze hebben gebruikt. Komt een verbodsbord harder aan dan een gebodsbord? Mag je als eerste slaan met een voorrangsbord? Zoveel vragen!

De stad laat weten dat ze snel zal ingrijpen om te voorkomen dat dit nog eens gebeurt. Alle verkeersborden worden snel uit de Seefhoek verwijderd.

Exact. Dit zegt Fietsersbond Antwerpen nu al jaren maar Koen Kennis en Annick De Ridder willen lintjes doorknippen. Maakt niet uit dat de brug niet praktisch is.

Kan zelfs 3 kwartier duren. En zal ook nog eens op onregelmatige momenten zijn. Dolletjes als je op tijd op je werk/school/afspraak moet zijn.

Beide zijn correct. 🙄

Send files easily with end-to-end encryption Tresorit Send brings secure file sharing to your fingertips. Encrypted sharing with links helps to replace attachments and unreliable file transfer sites.

send.tresorit.com Europese firma, je data blijft binnen Europa en is geëncrypteerd. GDPR-proof platform.

nice! Ik wist niet dat dit in de pijplijn zat. Zal dat plein veel goed doen.

2-richtingsfietspad is nu wel niet bepaald een goeie keuze als je aan beide kanten van de weg bestemmingen hebt.

Als ze een VME hebben, betalen ze die wel.

En er rijden trouwens wél auto's over het Operaplein. Er is nog steeds een bovengrondse weg aanwezig.

Ik wou nog zeggen "voor een laadpaal zal het wel niet te smal zijn", maar je was me voor. :-D

Ik zie opportuniteiten voor een werfbord met 'wisselwissel' op.

Effe nagezien. De tramsporen worden deels verlegd bij de heraanleg van de Lakborslei. Vandaar dat het nu even over één spoor moet.

Ik vermoed dat dit te maken heeft met de heraanleg van de Lakborslei. Soms moeten ze eerst in zijstraten leidingen verleggen of vernieuwen omdat die een impact hebben op de leidingen die ze in de te vernieuwen straat gaan leggen.

Er rijdt toch geen tram door de Gallifortlei?

Zijn ze daar dan al bezig? Da's al tig keren uitgesteld. Online niks over terug te vinden.

Ze zijn de Lakborslei aan het inrichten om meer autoverkeer te kunnen slikken. Ik zie het daar dus niet direct minder druk worden. Soit, ze verkopen de tunnel blijkbaar door meer ruimte voor fietsers te beloven, maar dat kunnen ze nu ook al doen door langsparkeren af te schaffen op dat stuk.

Dat project kende ik nog niet. Moet ik nog even op kauwen. Ik ben op zich wel een (pre)metrofan. Het OV in Antwerpen is nu belachelijk traag.

Glasto heeft 2 keer zoveel bezoekers dan Werchter. Er zijn meer dan 100 podia op Glasto. Je moet de BBC verslaggeving eens volgen, dan zie je dat dat die 2 niet te vergelijken zijn.

Anders dan bij Werchter, zitten de campings van Glasto binnen de omheining van het festival.

Pretty hilarisch als je ziet dat het project net voor veel minder bebouwing ging zorgen dan voorheen. En Kortrijk heeft rond de Broeltorens nochtans getoond dat ze best mooie bouwprojecten kan realiseren.

Kunnen ze ineens ook die onnozele fietsersbrug over de Sterckshoflei schrappen. Zo wordt er nog een hoop verharding gespaard en moeten er een hoop bomen niet gekapt worden.

"Elektrische auto’s met zware batterijen wegen meer en hebben bredere banden. Daardoor is het rolgeluid ook iets luider."