Mauricio Esguerra

In this episode, we break down 𝗠𝗮𝗴𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿-𝟯𝗛™, Magment's megawatt-scale solid-state transformer platform engineered for data-center and utility-grade performance, digital control, and a compact, oil-free architecture.

If your team is working on data centers, this one is for you.

#magment #magpower #solidstatetransformer #datacenters #smartgrid #energysecurity #madeinusa #powerelectronics #gridmodernization #cleantech | MAGMENT 🎙️ 𝗔𝗹𝗹 𝘆𝗼𝘂 𝗻𝗲𝗲𝗱 𝘁𝗼 𝗸𝗻𝗼𝘄 𝗮𝗯𝗼𝘂𝘁 𝗠𝗮𝗴𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿-𝟯𝗛™ 𝗶𝗻 𝗼𝗻𝗲 𝗽𝗼𝗱𝗰𝗮𝘀𝘁 𝗲𝗽𝗶𝘀𝗼𝗱𝗲. Transformer shortages and grid expansion delays aren’t easing anytime soon, so we built a different class of solution. In this epis...

ransformer shortages and grid expansion delays aren’t easing anytime soon, so we built a different class of solution.

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Unser Volk erfährt als in der Mitte stehend den schärfsten Zangen-druck, das gefährdetste Volk und in all dem das metaphysische Volk“

Obwohl der Text aus Heideggers nationalsozialistischer Phase stammt, entfaltet er im Lichte der aktuellen geopolitischen Entwicklungen eine irritierende Aktualität.

Die Verdüsterung der Welt, die Flucht der Götter, die Zerstörung der Erde, die Vermassung des Menschen, der hassende Verdacht gegen alles Schöpferische und Freie hat ein Ausmaß erreicht, dass Pessimismus und Optimismus lächerlich geworden sind.

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#Heidegger 1935: Europa liegt in der Zange zwischen Russland auf der einen und Amerika auf der anderen Seite.Russland und Amerika sind metaphysisch gesehen dasselbe;dieselbe trostlose Raserei der entfesselten Technik und der bodenlosen Organisation des Normalmenschen

Our people, standing in the middle, experience the sharpest pincer-pressure—the most endangered people—and, in all this, the metaphysical people.”

🤔This passage is from his Nazi period. Still, its force is difficult to dismiss, and its resonance in the present geopolitical moment is unsettling 🤔

The darkening of the world, the flight of the gods, the devastation of the earth, the massification of humanity, the hateful suspicion toward everything creative and free have reached such proportions that pessimism and optimism alike have become ridiculous.

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#Heidegger 1935: “Europe is caught in a pincer between Russia on the one side and America on the other. Metaphysically speaking, Russia and America are the same: the same desolate frenzy of unleashed technology and the same bottomless organization of the average man.

Indiana could have done better if having adopted magnetic asphalt technology to screen the magnetic fields to comply with emission standards. This technology was developed jointly and patented by Magment and The Heritage Group from Indianapolis.

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#dieselgate #electromobility #ers #wirelesscharging #ers #ev | Mauricio Esguerra 🚨𝗜𝘀 𝗛𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝘆 𝗥𝗲𝗽𝗲𝗮𝘁𝗶𝗻𝗴 𝗜𝘁𝘀𝗲𝗹𝗳? 𝗙𝗿𝗼𝗺 "𝗗𝗶𝗲𝘀𝗲𝗹𝗴𝗮𝘁𝗲" 𝘁𝗼 𝘁𝗵𝗲 "𝗘𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗼𝗺𝗮𝗴𝗻𝗲𝘁𝗶𝗰 𝗕𝗹𝗶𝗻𝗱 𝗦𝗽𝗼𝘁"🚨 A decade ago, #Dieselgate proved that bypassing technical safety for "efficiency" destroys industry trust (https:/...

A decade ago, #Dieselgate proved that bypassing technical safety destroys industry trust. We are now seeing a new crisis: Electromagnetic Emissions. Electrified Road Systems are operating without the magnetic shielding materials wireless charging standards.
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📻 Schostakowitsch hingegen komponierte in Todesangst vor Stalin. Sein Besuch beim Bachfest Leipzig 1950 gab ihm die Kraft für seinen Zyklus der 24 Präludien und Fugen – eine Rückbesinnung auf die zeitlose Ordnung Bachs inmitten politischer Willkür.
www.ardaudiothek.de/episode/urn:...

Kunst gegen Macht. Beide Komponisten mussten ihre Kunst gegen die Obrigkeit verteidigen:
„Bach – Ein Weihnachtswunder“ zeigt Bachs Kampf gegen die Leipziger Ratsherren im Jahr 1734,um sein #Weihnachtsoratorium gegen alle Widerstände zur Uraufführung zu bringen
www.ardmediathek.de/film/bach-ei...

2025 endet als Schicksalsjahr: 275. Todestag von J.S. #Bach und 50. von #Schostakowitsch.

Musikalischen Signaturen 🎹:
🎼 B-A-C-H – Das musikalische Denkmal, das er sich selbst setzte.
🎼 D-S-C-H – Schostakowitschs musikalisches Monogramm (D-Es-C-H), sein Symbol für Individualität und Widerstand.

Dabei sind diese sonnenklar begründet:

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Erstaunlich ist, dass ausgerechnet Physiker wie Manfred Weber diese Zusammenhänge ignorieren und durch Aufweichungen den Verbrennerbestand verlängern.

Viele EU-Bürger entscheiden längst selbst – die Akzeptanz von E-Autos spricht eine klare Sprache. Ich jedenfalls fahre ausschließlich elektrisch.

Deshalb zielt das #Verbrennerverbot zu Recht auf die Reduktion der #Fahrzeugflotte. Ein Kraftstoffverbot nach dem Vorbild der Beleuchtung wäre weder sinnvoll noch notwendig.

Fazit:
👉 Das Verbrennerverbot ist alternativlos und folgt der #Physik.

Der Grund ist rein physikalisch:
✅ LED-Retrofits sind um ein Vielfaches effizienter als e-Fuels.
✅ Konventionelle Leuchtmittel konnten vollständig ersetzt werden – konventionelle Kraftstoffe nicht.
❌ e-Fuels sind energetisch und wirtschaftlich keine skalierbare Lösung für den Massenverkehr.

Aus aktuellem Anlass lohnt ein Vergleich zwischen #EU-Verbote in Mobilität und Beleuchtung wie bereits hier vorgeschlagen (lnkd.in/dXrv6r_c).

Die Asymmetrie ist offensichtlich:
💡 in der #Beleuchtung: Leuchtmittel
🚗in der #Mobilität: Fahrzeuge

„Verbote“ hört sich so verboten an. Eigentlich sind es Regeln.

⚠️ Anders als bei der Beleuchtung werden nicht die Kraftstoffe (=Leuchtmittel) sondern die Fahrzeuge (=Leuchten) verboten.

➡️ 𝑬𝒔 𝒈𝒆𝒉𝒕 𝒏𝒊𝒄𝒉𝒕 𝒖𝒎 𝒆𝒊𝒏 𝑽𝒆𝒓𝒃𝒐𝒕. 𝑬𝒔 𝒈𝒆𝒉𝒕 𝒖𝒎 𝒅𝒊𝒆 𝒑𝒉𝒚𝒔𝒊𝒌𝒂𝒍𝒊𝒔𝒄𝒉𝒆 𝒖𝒏𝒅 𝒘𝒊𝒓𝒕𝒔𝒄𝒉𝒂𝒇𝒕𝒍𝒊𝒄𝒉𝒆 Ü𝒃𝒆𝒓𝒍𝒆𝒈𝒆𝒏𝒉𝒆𝒊𝒕 𝒅𝒆𝒔 𝒆𝒇𝒇𝒊𝒛𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆𝒓𝒆𝒏 𝑺𝒚𝒔𝒕𝒆𝒎𝒔.
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𝐅𝐚𝐳𝐢𝐭: 𝐄𝐟𝐟𝐢𝐳𝐢𝐞𝐧𝐳 𝐬𝐜𝐡𝐥ä𝐠𝐭 𝐒𝐲𝐬𝐭𝐞𝐦𝐚𝐧𝐩𝐚𝐬𝐬𝐮𝐧𝐠
Die Ökodesign-Richtlinie zeigt:
👉 Der Markt entscheidet sich für die effizienteste und wirtschaftlichste Systemlösung. Hocheffiziente Verbrenner mit E-Fuels sind wie Leuchten mit Retrofit-LEDs:
✔️ technisch machbar
❌ energetisch & ökonomisch ein Kompromiss

𝐃𝐚𝐬 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐠𝐫𝐢𝐞𝐫𝐭𝐞 𝐒𝐲𝐬𝐭𝐞𝐦 = 𝐝𝐢𝐞 𝐨𝐩𝐭𝐢𝐦𝐢𝐞𝐫𝐭𝐞 𝐋𝐄𝐃-𝐋𝐞𝐮𝐜𝐡𝐭𝐞
💡 Beleuchtung: Moderne Leuchten mit integrierten LEDs sind auf Effizienz optimiert – günstiger in Betrieb und immer öfter auch in der Anschaffung.
🚗 Mobilität: Das e-Auto ist ein integriertes System. Es wandelt Energie hocheffizient in Bewegung um

𝐇𝐨𝐜𝐡𝐞𝐟𝐟𝐢𝐳𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐕𝐞𝐫𝐛𝐫𝐞𝐧𝐧𝐞𝐫 = 𝐝𝐢𝐞 𝐋𝐞𝐮𝐜𝐡𝐭𝐞 𝐦𝐢𝐭 𝐑𝐞𝐭𝐫𝐨𝐟𝐢𝐭-𝐋𝐄𝐃
💡 Beleuchtung: Die E27-LED ist ein technisches Meisterwerk – aber komplex.
🚘 Mobilität: Auch der effizienteste Verbrenner mit E-Fuels bleibt in der Gesamtenergiebilanz ineffizient
➡️ Hochtechnologie in ein strukturell ineffizientes Grundsystem

🚗 Das System (Auto): Der Verbrennungsmotor ist physikalisch bedingt ein ineffizientes System. Ein Großteil der Energie verpufft als Wärme – nicht Bewegung.
🛢️ Der Energieträger: e-Fuels sind synthetische Kraftstoffe, extrem energieaufwendig.
➡️ Teure, knappe Energie trifft auf ein ineffizientes System

➡️ Die EU gibt Effizienzziele vor (Ökodesign, CO₂-Grenzwerte) – keine Technologien. Und genau hier hilft eine Analogie aus der Welt der Beleuchtung. Der Kernunterschied: System vs. Energieträger

- Leuchte ≠ Leuchtmittel
- Auto ≠ Kraftstoff

Das eigentliche „Problem“ ist das System

@guido-kuehn.bsky.social @sixtus.net
💡 𝐖𝐚𝐬 𝐮𝐧𝐬 𝐝𝐢𝐞 𝐆𝐥ü𝐡𝐛𝐢𝐫𝐧𝐞 ü𝐛𝐞𝐫 𝐡𝐨𝐜𝐡𝐞𝐟𝐟𝐢𝐳𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐕𝐞𝐫𝐛𝐫𝐞𝐧𝐧𝐞𝐫 𝐮𝐧𝐝 𝐝𝐢𝐞 𝐙𝐮𝐤𝐮𝐧𝐟𝐭 𝐝𝐞𝐫 𝐌𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭ä𝐭 𝐥𝐞𝐡𝐫𝐭

Die aktuelle Debatte rund um den Verbrennungsmotor ist emotional – und oft technisch unscharf. Dabei ist der entscheidende Punkt eigentlich ganz einfach:

Quatsch ist das Europa dieses Investment selber (noch) nicht macht und Quatsch ist stattdessen obsolete Technologien wie Verbrenner zu verewigen. - Magnetbeton wurde zwar in 🇩🇪entwickelt, findet aber Anwendung vor allem bislang in USA.

Microsoft, Google to Invest Over $16 Billion to Expand AI Infrastructure in Europe The two companies will fund infrastructure developments in Portugal and Germany in the latest spending commitments from U.S. tech giants to bolster capacity overseas.

@microsoft.com will fund a data-center hub in Portugal🇵🇹 with more than $10 billion.
Google will inject over $6 billion in Germany 🇩🇪.
Excellent news for both countries MAGMENT operates in Europe . We look forward to supporting these projects with MagPower #SST.
www.wsj.com/tech/ai/micr...
@wsj.com

BACH 🔹 DSCH

Two unbelievable composers, two personal melodies in 4 tones.