Jens Glad Balchen

Garantert. Men hvis du skriver er du kjører bil og ønsker 20 km/t som laveste fartsgrense, gatetun overalt og ingen nye motorveier, da?

Byplanleggere/arkitekter.

"mobilitetshus" er det nye navnet på ....

Kystlinjen er like feil som alt annet. Du har bare ikke lagt merke til det.

Kartbilder er vel datagrunnlag på lik linje med alle andre bilder, og de er ledsaget av en tekst (på lik linje med andre bilder) som gir statistikken grunnlag for å bruke dem til å lage bilder basert på kommando om "kart". Resten er bare artefakter av de samme problemene som med all bildegenerering?

Klanderud bilistene?

Klarte ikke dy meg.

Det er vel ingenting i veien for at en ståmoped kan gå fortere enn 20 km/t hvis du sparker den avgårde i en nedoverbakke. Den bremser ikke for å holde farten under 20 km/t.

Ser ingen forskjell på dem. Motoren skal kutte, ellers kan du gjøre som du vil.

Elsykkel har også en hard sperre (på 25 km/t) i følge både SVV og EU. Dette med 10% avvik finner jeg ikke igjen i farten, men hvis en produsent bruker det for å lage en myk kurve, så er det vel ingen motsetning. Men myk kurve er ikke regulert i direktivet.

For elsykler gjelder 25 km/t +- 10% fra EU-direktivet. Mine Bosch går konsekvent 27,5 gitt muligheten.
For ståmoped vet jeg ikke om det finnes tilsvarende direktiv.

Dumt det er så mange folk flest blant dommere.

Stavanger har også ~3000. Merkelig at 300 skulle ha vært riktig. Er det sikkert at dette var (ment å være) kostpris? I så fall endrer det en del.

Kan det også være at "vill fart" ikke er en helt presis, nøyaktig, representativ eller objektiv beskrivelse...?

På bildet ser det ut som en helt annen bom.

NRK.no melder: # Syklist kritisk skadet etter krasj med bom i Sandefjord PUBLISERT KLOKKEN 12:42 I NYHETSSENTER VESTFOLD OG TELEMARK En syklist har syklet inn i en bom i Sandefjord. Vedkommende er i ambulansen og fremstår som kritisk skadet, ifølge politiet. -- Området blir sperret av. Ambulansen kjører luftambulansen i møte, skriver operasjonsleder Tom Richard Skuggedal i politiloggen. Bommen har synlige skader etter krasjen. Ulykken skal være fanget opp på overvåkningskamera.

Hvis dette er den samme typen bommer som vegmyndighetene har for vane å sette opp på gang- og sykkelveier, så er dette ei varsla katastrofe. Myndighetene har blod på henda.

Jeg er imponert over en syklist som evner å passere deg i vill fart og samtidig dundre i taket ditt i forbifarten, dvs. at han passerte mindre enn 60 cm unna i den ville farten. Her snakker vi kontroll, balanse og timing på verdensmesternivå.

Men HR ser åpenbart ikke videre til at ikke heller pressen har noen legitim grunn for å samle inn disse dataene (uavhengig av utlevering) som er viktigere ytringsfriheten?

Beboerparkeringsordningene jeg vet om har som uttalt prinsipp at inntektene kun skal dekke de økte utgiftene med håndheving. Formålet er å differensiere hvem som får parkere, ikke å tjene penger. Det er altså ikke slik at hvis man dropper beboerparkering, så har man mindre penger igjen til slutt.

Utvidelse av tilstøtende areal, park, butikk, servering, etc, beplanting, regnbed. Mange ting man kan gjøre både med gamle planer og med nye planer hvis man ikke bruker areal til bilparkering.

Forøvrig er driftskostnadene ved fortau, gangvei, sykkelvei, osv mye lavere. Biler sliter VELDIG mye mer.

Trafikkulykke mellom sykkel og bil Lørdag ettermiddag rykket nødetatene ut til Drammensveien på Frogner.

"Så svingte bilisten av og krysset sykkelfeltet. Da klarte ikke syklisten å stanse, sier han."
Typisk vikepliktsbrudd fra bilisten. Det er nok derfor det tok så lang tid før vi fikk vite mer. Ta førerkortet og gi en solid bot. www.ao.no/trafikkulykk...

Evt for dem som mener at privateide mediehus er garantister for myndighetskritikk?

1) det du svarte på inkluderte bygging, altså ikke bare eksisterende, men også nye
2) hvem har sagt at kun den løsningen kan brukes?

Spørs om veien er to felt og parkering eller ett felt og parkering...

Nidaros er oset som hører til elva Nid.

Ekstremt provosert.... been there, done that.

Disse folkene som mener at alle uten juridisk ansvar må ta ansvar mener jo at det vil være trygt for alle... som tar ansvar for egen trygghet.
Samtidig fremstår de helt blinde for at det skal gjelde andre regler for dem selv, de som utgjør faren.

Eneansvar?
Forøvrig er det sjåførens ansvar, ikke ambulansens. Alle vet hva du mener, men det er mirakuløst hva ord gjør med tankesett.

Hva kan man si for å endre denne tankerekken?

Neste skritt er "det er jo ikke min feil når den andre ikke har gjort alt riktig!" (ofte brukt av bilister om gående som ikke har refleks og som dermed er "usynlige" i mørket nærlys og høy fart, f eks).

Det som veldig lett kan leses ut av dette er "javisst er det formelt/juridisk mitt ansvar, men siden jeg kan og vil gjøre feil, må dere andre være uten feil slik at jeg ikke skader dere."

Klassisk.
bsky.app/profile/mns7...

Klassisk adferd som er vanskelig å forholde seg til.
Det er bilistene ansvar, men all energien går med til å snakke om hva gående og syklende bør/skal gjøre for å ikke bli påkjørt. Fordi samhandling.