Mathias Solås

Skal sies at frekvensen er høyere i rush

«Sons of Odin blir natteravner» next

Det har alltid vært et dilemma for min del, vil man heller ha disse meningene i det skjulte eller vil man heller vite om dem, og kunne gjøre motstand?

Ubehaget er at kommentarfeltet normaliserer disse typer meninger, dekket over «ytringsfriheten».

I Facebook gruppen «Gruppen for St. Hanshaugen - Bislett osv», man skulle jo tru at alle klarte å koble to og to, det ser man dessverre ikke.

Her sammenlignes flaggene med 🏳️‍🌈 og 🇵🇸, i tillegg meldes «korsfarer symboliserer kristendommen» og dette er «ytringsfrihet».

Skilt Ö’en

Merk at dem sier tidligst 2030, men det er kommunikasjonssvaret. Kan legge på 5 år til.

Hvis dem hadde flyttet fra R5 først, fremfor å vente helt til slutt ville dette vært løst. Er så jævla arrogant å lene seg på R5, når de har ørten andre alternativer.

På tide at Ruter sender pengekravene

Det er valgt design. Hvorfor?
Man vil ikke ha lastesykler gjennom området.

Bolt har konsekvent gått i 22/23kmt, jeg har alltid kjørt forbi både Rydes og VOI.

Nå tjener selskapene ganske mye mer kroner hvis de beholder samme pris. 💸

Jeg er ikke sikker, men tror tallene blir justert etter slik stenginger. I tillegg gir jo buss for bane flere påstigninger, siden flere bytter.

Bare i siste del, ser det ut som?

Derimot er reguleringsformålet i resten av gata ganske åpen, så tror ikke man trenger omregulering for å gjøre noe der. Lavthengende frukt å gjøre noe med!

Komboen her da

Det skal du ikke si!

Ganske high end løsninger man foreslår. Synd de løsningene ikke havner i to gater som burde satses på: Dælenengagata og Jacob Aalls. To parallelle gater til Ring 2, som fortjener en bedre løsning!

Jeg har spilt Dalsbergstien + torget inn i tidligere utredninger for noen år siden, v.2 av den utredningen skal opp og stå nu snart. Dette initiativet er veldig bra!

Å gjøre Dalsbergstien bilfri kunne vært gjort med et pennestrøk. Kunne vært løs midlertidig i påvente av noe større.

Nå er det åpent i Akersgata. Befriende

Denne poppet opp på Facebook nå i sted:

minsak.no/sak/3475?fbc...

Splitter nye construction city, som er helt prima for «first/last mile» med sparkesykkel fra Helsfyr og Økern.

Jeg var med i diskusjon om akkurat det, at vi kan anbefale dette (Bym/Ruter). Svaret jeg fikk var at man hadde fått flere klager på el-sykkelleverandøren enn på sparkesykler 🙃. Det er jo LØSBART. For øvrig er det til tider umulig å klage på feilparkeringer når alle aktører har ulike løsninger.

Derfor er det uforståelig at man ikke bare stiller krav om kun el-sykler. Alle kan sykle, mer trafikksikkerhet og stor helsegevinst.

Alle aktørene i Oslo har elsykler tilgjengelig, og tilbyr kun dette i andre byer.

Hadde BYMs sykkelmiljø involvert seg litt mer i ELS, så kanskje det hadde sett bedre ut? Rart at ikke omorganiseringen har flyttet dem over til avdelinger hos dere.

Bym har først i 2025 startet ordentlig med oppmerking. Dette skulle vært gjort i 2019.

Foreslår kun elsykler i neste forskrift.

En av de farligste strekningen vi har er Waldemar Thranes gt sine 3(!) innsnevringer. De tviholdes på pga meterkrav til kryssing. Farlig for sykkel og i dette tilfellet hindret det bussen å bruke kollektivfeltet. Selv der det er lysregulert er det opprettholdt øy. Lysregulering bør kunne gi unntak

Helt vilt designet. Her har man altså satt 1/3 av tribunen bak en vegg. De bør kompenseres med tribune på motsatt side. Vi trenger kule breddebaner i Oslo, svært få i dag.

🫡

Kollega ble påkjørt på sykkel i Rådhusgata i går 🥲 (ikke sikker på hvem som brøt vikeplikten)

Her burde man lære fra Collets gate ja. Ikje bra

Skjønner hvorfor man kanskje nedprioriterer egen sykkeltrasé til Maridalsveien, da det vil spise av torget.

Det er jo ganske enkelt å unngå å felle trerekka:
• Man må ikke ha trær på begge sider
• Man må ikke ha trær i mellom fortau og gående

Add one. Dette er ikke første heller på akkurat samme sted, utafor kiosken ved Frydenlundsgata, som regel skjer ulykkene på kveldstid her, man ser ikke kanten i svingen.

Utafor katta, etter gangfeltet nordgående

👍

Oh noo. Tror det er den nye normalen dessverre. Spare peng på drift

Nå oppdateres TØIs register. Syklisten lå i veibanen. Jeg fikk ikke med meg selve hendelsen, men var rett bak. Det eneste logiske her er en forbikjøring av annen syklist og så har han falt.