Till Andrzejewski

Moin. Bin wieder zurück!

Harte Überleitung heute: "Kokain"!
Wer die ganzen Analysen nicht lesen kann oder will, ihr wollt ein Rezept, wie weniger Koks den Markt erreicht? Hier bitte:

Ja. mowlsint@gmail.com oder T: DU8UX73N

...Die Moccro-Mafia kontrolliert
auch die Hafengebiete von Antwerpen und Rotterdam und besitzt daher eine maritime Logistikexpertise. Es ist sehr wahrscheinlich, dass dieses logistische Wissen auch in Westafrika neue Schmuggelwege
etablieren kann."

"Zu erwähnen ist weiterhin, dass durch die Flucht von Jos „Bolle“
Leijkendekkers nach Sierra Leone eine direkte Verbindung der Moccro-
Mafia nach Westafrika entstanden ist...

Abgangshäfen:
1. Bissau (GWOXB)
2. Kamsar (GNKMR)
3. Conakry (GNCKY)
4. Freetown (SLFNA)
5. Pepel (SLPEP).

Muss man mal überlegen, wer den Doktortitel zuerst genutzt hat. Jeder mit gesundem Menschenverstand weiß, dass diese Aktion lange (und dilettantisch) vorbereitet war.

Die Wahrscheinlichkeit des Vorhandenseins einer sog. "innovativen Route" ist hoch.

MOSINT: Vernetzung der Kartelle im internationalen Kokainschmuggel.

Es gibt also viel zu erforschen.
Ich werde euch in den nächsten Monaten mit einigen spannenden Analysen auf dem Laufenden halten.

Da der Transportweg zunehmend verschleiert wird, sind nicht nur Schiffe aus Südamerika von Interesse, sondern vielmehr auch Schiffe, die aus Westafrika einlaufen sowie im Binnenschmuggel kleinere Frachtschiffe aus anderen europäischen Ländern.

Der innovative Schmuggel nimmt zu. Es stehen der klassische Drop-Off auf See und der Schmuggel unter der Wasserlinie als zukünftige Herausforderung ganz oben auf der Liste.

Schlussfolgerung
Es ist davon auszugehen, dass der Transport von Kokain nach Europa einem Wandel unterzogen ist.
Der Schmuggel via Container verlagert sich von den Big Three (Antwerpen, Rotterdam, Hamburg) hin zu kleineren Häfen.

Spain Reclaims Position as Cocaine Gateway to Europe A record 13-ton seizure of cocaine is more evidence that Spain has bounced back as the main entry point into Europe for the drug.

Es ist eher wahrscheinlich, dass auch Schiffe für den innereuropäischen Schmuggel verwendet werden.
insightcrime.org/news/spain-r...

Zuletzt haben wir den kaum beleuchteten innereuropäischen Drogenschmuggel via Schiff. Es ist schlicht nicht mit dem Betriebsrisiko von Kartellen zu vereinbaren, dass das gesamte Kokain, das z.B. in Spanien landet, von dort aus per Auto über mehr oder weniger offene Grenzen transportiert wird.

Doch hier sehen wir ebenfalls nur das Hellfeld. Über die anschließenden Routen, wie das Rauschgift nach Europa gelangt, ist bisher nicht viel bekannt und beschränkt sich auf Vermutungen und kleinere Erfolge.

Laut Christian Bueger und anderen Quellen gibt es eine neuere Schmuggelrouten über Westafrika. Aus Sicherstellungszahlen ist bekannt, dass in den vergangenen vier Jahren die nordwestafrikanischen Staaten eine Explosion des Kokain(transit)Marktes erfahren haben.

Drogenfunde im Hafen Antwerpen: Belgien beschlagnahmt 2024 deutlich weniger Kokain Im Hafen von Antwerpen wurde 2024 nur rund ein Drittel der Kokainmenge im Gegensatz zum Vorjahr sichergestellt. Woran der Rückgang liegt.

In deutschen und anderen europäischen Häfen nimmt die Vorgehensweise „Schmuggel unter der Wasserlinie“ zu.
rp-online.de/panorama/deu...

Drogenfunde im Hafen Antwerpen: Belgien beschlagnahmt 2024 deutlich weniger Kokain Im Hafen von Antwerpen wurde 2024 nur rund ein Drittel der Kokainmenge im Gegensatz zum Vorjahr sichergestellt. Woran der Rückgang liegt.

Einige Beispiele:

An Deutschlands Küsten wird immer mehr Kokain an Land gespült, was auf mehr (fehlgeschlagene) Abwürfe in der Nordsee schließen lässt.
rp-online.de/panorama/deu...

Kartelle haben neben der Nutzung anderer Containerhäfen neue Wege gefunden, Drogen zu schmuggeln. Durch Sicherstellungen bereits in Südamerika ist die Verlagerung der Methoden nur folgerichtig. Gerade diese innovativen Transportmethoden sind nicht wirklich erforscht. Wir kennen nur das Hellfeld.

Drogenfunde im Hafen Antwerpen: Belgien beschlagnahmt 2024 deutlich weniger Kokain Im Hafen von Antwerpen wurde 2024 nur rund ein Drittel der Kokainmenge im Gegensatz zum Vorjahr sichergestellt. Woran der Rückgang liegt.

Der Kontrolldruck in den Häfen nimmt jedoch kontinuierlich zu. An den sinkenden Sicherstellungen in Belgien und den Niederlanden lässt sich auch ein Verdrängungseffekt ableiten.
rp-online.de/panorama/deu...

Gewerkschaft: Beim Zoll fehlt Personal Veraltete Technik erschwert den Kampf des Zolls gegen organisierte Kriminalität. Die Gewerkschaft fordert jetzt 5000 Stellen.

Warum ist das so? In den letzten zehn Jahren konzentrierten sich die Behörden auf den Drogenschmuggel per Container. Diese Art des Schmuggels bleibt ein lukrativer Korridor für die Händler, denn aller Technik zum Trotz kann nur stichpunktartig überprüft werden.
www.nordsee-zeitung.de/norderlesen/...

Europas Häfen und der internationale Kokainhandel Weshalb Verbrechensbekämpfung auch der Resilienz von Logistikplattformen bedarf

#bluecrime
Der Drogenschmuggel auf dem Seeweg von Südamerika nach Europa stellt die Strafverfolgungsbehörden vor große Herausforderungen. Es wird immer schwieriger, die organisierte Kriminalität zu bekämpfen.
www.swp-berlin.org/10.18449/202...

Polizeischutz für die Demokratie - Die ganze Doku | ARTE Rechtsextreme setzen die Polizei unter Druck. Zum einen gibt es immer mehr Ermittlungsverfahren gegen Polizeibeamte wegen rechtsextremer Verfehlungen – zum anderen ist es die dezidierte Strategie rech...

Danke. Ich möchte hier auf das Projekt "Polizeischutz für die Demokratie" hinweisen, dem ich ebenfalls angehöre.
www.arte.tv/de/videos/12...

Surprise. But no surprise.

Hacker (15) manipuliert Routen von Öltankern und verbessert seine Zeugnisnoten Ein 15-jähriger Hacker soll in Italien Routen von Schiffen im Mittelmeer manipuliert haben. Zudem änderte er seine eigenen Schulnoten ab.

A propos Vulnerabilität von elektronischen Systemen:

"Die Ermittlungen gegen den [15-jährigen] Schüler begannen infolge einer Anzeige, die unautorisierte Zugriffe auf Navigationssoftware meldete."

www.focus.de/panorama/wel...

"Und hier, liebe Kinder, könnt ihr sehen, wo Norden ist." - "Erzähl kein Shice Alda, da is ja gar keine Batterie drin!"

150-200 cables are damaged each year, 15% (7-43) by anchors.

If we assume Baltic maritime activity is 5% of the global total (likely way too high) Baltic Sea ought to see 1.5 incidents per year.

2023 & 2024 averaged at 6 breaks annually, 4 x higher.

Map, visual aid for eyeballing 5%.

Störung von GPS: Müssen wir bald wieder Karten lesen? Das Navigationssystem GPS wird mancherorts gezielt gestört. Lieferdienste, Dating-Apps und Flugzeuge sind verwirrt. Und die Saboteure werden dabei immer raffinierter.

Kurze Antwort: ja.
Wer sich nur auf diverse GNSS verlassen hat, war schon immer naiv.
www.zeit.de/zeit-wissen/...

2025 Maritime Bullshit Bingo Panel No. 1:
The Chinese Patent for a cable cutting anchor.
patents.google.com/patent/CN111...