Gérard Cornilleau

Ça n'a pas duré longtemps. Si je me souviens bien une mesure alternative avait mesuré une inflation plus forte que la mesure de l'INSEE....Le débat était clos...Reste une discussion utile sur les différentes définitions de l'inflation par exemple entre celle de l'INSEE et celle d'eurostat.

Par la même occasion on sortira du débat stérile opposant les générations avec un impact politique mortifère...

Et créer une prestation financée par les entreprises et calculée à partir des frais réels....Les cadres parisiens n'auront sans doute rien. Les smicard provinciaux qui doivent utiliser leur voiture pour aller travailler seront enfin pris en compte.

C'est surtout stupide. La déduction des frais professionnels pour les salariés au SMIC est sans effet. Pour avoir des frais professionnels il faut donc être au dessus de la médiane. Il faut supprimer pour tous la déduction du revenu pour le calcul de l'ir.

Ok les trois papiers sont signés AFP. Je ne savais pas que la presse pouvait reproduire le même papier dans trois titres différents...

On peut trouver le même article à la virgule près dans Le Monde et dans Libération ???? Ia ????

Excellente analyse du recul de la raison dans la régulation des marchés et de l'économie en général. Il manque sans doute une dimension : l'Europe. Les états ont transféré une part importante de leur compétences sans renoncer à leur omnipotence politique.

Quel intérêt d'ouvrir le train à la concurrence, si ça n'améliore pas au final l'offre de service sur tout le territoire ? Si ça ne finance pas le réseau ?

D'ailleurs, on cherche encore un exemple de privatisation du rail qui a été positif....

Et cela, c'est avant la consolidation budgétaire

La mise à mort programmée du système ferroviaire français À la différence de la SNCF, ses concurrents exploitant des grandes lignes n’auront aucune mission d’aménagement du territoire et seront exonérés d’une partie de l’entretien du réseau. L’entreprise publique, privée d’une partie de ses recettes, va devoir assumer seule toutes les charges.

La mise à mort programmée du système ferroviaire français

Par Martine Orange

Du pouvoir d'achat. Le problème très difficile est aujourd'hui de s'adapter à l'absence de croissance...
Cette question ne peut pas être résolue par un transfert intergenerationnel.

Le partage entre générations est une question complexe. Les plus jeunes ont a 20 ans un niveau de vie très supérieur à celui des boomers au même âge. Par contre leur situation est beaucoup plus stagnante alors que pendant les 30 glorieuses la croissance permettait une amélioration continue

J'ai déposé aujourd'hui une proposition de loi pour interdire l'enseignement privé à but lucratif et réguler l’enseignement supérieur privé. Trop de dérives, trop d’arnaques, trop de profits. Il est temps d'être ferme avec ces usines à gaz qui trompent sciemment les étudiants !

Le monde des revues scientifiques au bord de l’asphyxie Plus de 3 millions d’articles sont publiés chaque année dans les revues scientifiques, les chercheurs étant incités à les multiplier pour se distinguer. Une logique économique perverse s’est installée...

www.lemonde.fr/sciences/art...

la concurrence affaiblit le service public ferroviaire

Si personne ne fait rien c'est que tout le monde fait quelque chose ?

Quoi ? Le marché privé n’est guidé que par la rentabilité et sinon sort du marché ? Les bras m’en tombent

Pas du tout sur que les marchés résistent a la chute démographique... L'histoire est pleine de crises financières qui ont massacrées les épargnants
..

Très juste....Beaucoup de travail à engager sur ces questions....

Non mais ca ne change rien du point de vue des transferts actifs / retraités. Quelque soit le système ce sont toujours les actifs qui financent les retraites. Via les cotisations en réparttition ou via les interets et les rachats de capital en capitalisation....

La question centrale est aujourd'hui de mesurer l'utilité autrement qu'a partir des valeurs de marché....

le problème des bullshit jobs c'est qu'ils sont improductifs ... mais comptabilisés dans la production le salaire recu étant une mesure de l'utilité d'après les théories économiques dominantes.....L'IA fondée sur l'observation du passé peut parfaitement remplacer l'inutile par l'inutile.

Ce sont toujours les actifs qui "payent" les retraites quelque soit le contrat social....

On peut améliorer la prise en charge des familles. Mais cela n'a rien a voir avec de supposés avantages aux retraités. La question est celle de la répartition selon le revenu quelque soit la génération...

Idem pour la capitalisation...les retraites sont toujours alimentées par les actifs ( ceux qui rachètent les capitaux des retraités et qui financent les intérêts). Seule possibilité supplémentaire pour la capitalisation : assoir les retraites sur les actifs des pays étrangers. Pas très sûr....

Marché européen de l'électricité : le marché le plus bête du monde Pourquoi et comment a-t-on créé ce marché inutile, où des gens qui ne font rien s'enrichissent, et grugent les plus faibles ? Explications dans ce joli PDF :

Marché européen de l'🔌 : c'est bien pire que ce que vous croyez. Je vous explique tout ici.
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Si la capitale est l'Agglo il faut remplacer la mairie de Paris par une mairie de l'Agglo...C'est ce que je crois depuis qu'une décision incompréhensible a supprimé le département de la seine...

Et les plantes colonisèrent la terre ferme… Il y a un demi-milliard d’années, les plantes, encore aquatiques, partaient à la conquête des continents. Une transition qui a métamorphosé la Terre et son atmosphère, ouvrant la voie aux vertébrés te...

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L’explosion du recours aux vacataires, ou l'ubérisation de l'enseignement supérieur L’université, entre illégalité et désorganisation

L'ubérisation de l'enseignement supérieur français.

On a un peu oublié que cette question devait être traitée a l'échelle européenne avec une harmonisation complète de la TVA et une application du taux du pays d'origine pour le commerce entre pays européens. A terme l'idée était aussi d'harmoniser les taux...back to the future....