Bastien

Je n'en doute pas une seconde.
Le produit fini est très propre. Le papier indéchirable va être bien utile. Et la personnalisation est vraiment bien faite. J'en suis très content ! Merci de proposer ce service.

Ce premier essai est plutôt simple :
- cadrage de la zone
- ajout de la surcouche indiquant l'intensité de la déclivité
- ajout d'un tracé GPX
- customisations esthétiques

Il est aussi possible d'ajouter du texte n'importe où et des figurés ponctuels.

Ça faisait un bout de temps que je cherchais une bonne excuse pour faire éditer une "Carte à la carte" grâce à l'outil de l' @ignfrance.bsky.social

Le Canopée d'ArianeGroup pour l' @esa.int descendant l'estuaire de la Gironde. Vue depuis la Citadelle de Blaye ce 3 août 2025.

Agressé par un passager en mai, un chauffeur de bus TBM convoqué en conseil de discipline - Rue89Bordeaux Le chauffeur employé par Keolis, qui s'est vu prescrire 45 jours d'ITT, est passé en conseil de discipline ce mercredi après-midi pour non-respect des

"Agressé par un passager en mai, un chauffeur de bus TBM convoqué en conseil de discipline" : rue89bordeaux.com/2025/07/agre... via @rue89bordeaux.bsky.social

J'ai enfin eu l'occasion de commander une carte IGN personnalisée. J'ai si hâte de voir le résultat !

Moi président, TGV Max serait subventionné par l'Etat et proposerai un abonnement qui ne s'arrête pas à 28 ans et dont le coût serait basé sur le quotient familial ou des critères sociaux justes, pour permettre au plus grand nombre d'en profiter.

TGV Max, quand il y a des places, c'est vraiment un abonnement génial.
Là, par exemple, je suis monté à Paris sur un coup de tête pour déjeuner avec des potes et 3h après être arrivé je suis dans le TGV pour rentrer chez moi...
2x530km, 2x2h (si c'est un sans arrêt)
Peak mobility

Il y a 14 ans, un 22 juillet, l'extrême droite assassinait 69 personnes sur l'île d'Utoya lors d’un rassemblement de la Ligue des jeunes travaillistes et 8 personnes en plein cœur d'Oslo.
Derrière l'infâme vernis de la normalisation, le poison mortel de leurs idées nauséabondes reste le même.

Vous pensez qu'il y a moyen de reprogrammer la livraison ?

RIP, l'ICN est supprimé pour indispo matériel.
Pas de passage par Paris et le Salon du Bourget finalement.

Ça sera donc un weekend 100% train

La semaine prochaine, on va prendre le train avec Carole pour l'inauguration de Montréjeau-Luchon !

Avec en bonus une arrivée à Toulouse en ICN !

Je ne sais pas trop comment ça marche pour le Kaiserwagen. Je ne l'ai pas croisé pour l'instant.
Pour les trolleybus je ne savais pas. J'irais voir ça de plus près !

Évidemment on prend un hôtel cohérent !

Ah si, pardon si je me suis mal exprimé. J'y suis bien

J'en rêvais depuis des années.
J'ai profité des promos Eurostar il y a quelques mois pour réserver ça. J'attends tellement ce jour. (C'est un peu mon concert de Dua Lipa à moi pour donner un élément de comparaison actuel)

Vue sur la rivière Wupper depuis un pont. Au-dessus s'élève le train suspendu de l'agglomération de Wuppertal. Le rail repose sur une série d'arches qui enjambe la rivière. Sur cet rail circule un train. Composé de deux modules connectés par un "accordéon". Le train est bleu ciel pastel. Il a une allure très moderne qui tranche avec le côté rétro de la structure métallique sur laquelle il circule. Les rives de la rivière sont très fournies en végétation luxuriante.

Fou des transports oui, mais fou des transports heureux.

— Wuppertal, Allemagne

En effet les petits panneaux verticaux sont top. Hélas pas très durables. Ce matin il n'en restait déjà plus qu'un sur les 3/4. Ça ne va pas tenir 5 ans. Il faudrait peut-être les fixer plus solidement. 😅

Le couloir bus avenue Thiers est confortable car il est large et il y a très peu de bus mais les carrefours imposent un mélange avec les véhicules motorisés et ce sont des zones de grand danger...

Premier passage en configuration travaux : 4 joggeurs sur les voies du tram. Et une voiture sans giros également sur les voies du tram.
Côté voie cyclable et trottoir double sens c'est dense mais les gens ont l'air disciplinés à première vue.

Ironie du sort, ce soir j'ai eu droit à un beau refus de prio / pas de contrôle d'angle mort par une voiture qui tournait à droite dans la même configuration que le drame de ce matin.
Rien d'inhabituel ici 🫠

Je ne dis pas qu'elle est mauvaise. En effet elle est mieux que sur les trottoirs. Je pense qu'avec une telle largeur et malgré l'infra tram il y a moyen de faire quelque-chose de ces 40m de large.

Cela ne protège clairement pas assez les usagers les plus fragiles.

Sur une avenue qui fait 40m de large il serait souhaitable de réfléchir à une meilleure organisation de l'espace public.

Après le deuil, il y faudra avoir une vrai réflexion collective sur l'infrastructure cyclable de l'Avenue Thiers.
Dans le sens Cenon > Stalingrad ce carrefour est particulièrement dangereux pour les cyclistes et EDPM.

Les couloirs bus vélos ne peuvent être des solutions durables satisfaisantes.

Accident à Bordeaux : une jeune femme à trottinette meurt percutée par un car Un accident de la route s’est produit mercredi matin rive droite. La circulation est interrompue devant la Poste de la Bastide

www.sudouest.fr/gironde/bord...

Comme tous les matins, j'ai traversé ce carrefour, sans trop comprendre ce qui venait d'avoir lieu...
C'est effroyable.
Soutiens et condoléances aux proches de la victime.

Super, merci pour cette réponse complète.
Personnellement je reste très inquiet pour la capacité de l'infra temporaire du pont compte tenu de l'affluence sur le pont. En heure de pointe et en conditions nominales ça bouchonne déjà parfois donc sur une voie ça va être compliqué. Risque d'accrochages

Travaux sur le pont de pierre à Bordeaux : bus, trams, vélos… À quoi s’attendre côté circulation ? Les premières modifications de circulation sur le pont de pierre interviennent dès ce lundi 5 mai et concernent la Lianes 16

Tu verras bien tout ça sur la photo dans le corps de cet article
www.sudouest.fr/economie/tra...

C'est fait au béton, c'est très brouillon mais ça fait le taf.

Par contre à ce stade aucun marquage de séparation entre cycle et piéton si ce n'est cette fameuse espèce de bordure chanfreinée qui fait le lien entre les deux niveaux

Ligne médiane rouge continue avec double picto vélo régulièrement.

La bordure est devenue une très légère pente (comme un angle de bordure chanfreinée) pour faire le lien entre le niveau de la chaussée et le niveau très légèrement plus haut du trottoir.

Et perso j'ai apprécié l'attention portée à la sécurité avec la suppression de la bordure vélo piéton. Je ne sais pas si c'est pour gagner des centimètres ou éviter les chutes en cas d'embardée liée à l'affluence mais c'est bien. J'ai testé ce matin et elle est plutôt bien taillée.