Après l'effondrement

10 à 80 faut compter ~20 min

Au début j'utilisais ce genre d'application pour anticiper, mais je trouve que même au feeling ça passe. Le réseau de bornes est quand même plutôt développé maintenant.

Franchement oui.

On pouvait faire 3 pauses de ~10/12 min.

Mais chaque arrêt réveillait les bébés 😅

Je veux dire, si la Barre-en-Ouche (900 hab) a 7 bornes, dont 2 super-rapides.

Ne vous inquiétez pas trop non plus.

Mais très honnêtement, on pourrait presque s'en passer.

À la grande surprise de ma famille très sceptique sur les VE, on a +100 bornes dans un rayon de 40 km.

Donc + de 40 "Rapides" (+100Kwh)

Et je suis dans vraiment dans un coin paumé au milieu de la Normandie.

Question qu'on m'a posée en DM : Une fois sur place je dépends des bornes de recharge ?

- Non, on a un câble qui permet de se branche sur une prise classique.

Mais 😏⤵️⤵️⤵️

La j'ai fais que CB !

Et au cas où j'ai la chargemaps.

YouTube video by La Chaine EV 110, 120 ou 130 km/h : quelle est VRAIMENT la meilleure vitesse en électrique sur autoroute ? 🤔

La Chaîne EV a fait le test :)

youtu.be/jDs-EQxCv_I?...

À la maison une recharge 10% à 80% c'est 5€ 👀

Pour ceux qui se demandent si on peut optimiser le trajet pour choper les bornes pas cher ?

Oui.

Globalement au lieu de 70€ ça aurait coûté ~40€ avec les moins chères (heures de nuit). Mais fallait faire un arrêt de plus, là l'objectif c'était de tracer avec les bébés.

Oui on gagne un peu.

Après là c'était des bornes particulièrement chères.

Je ne sais pas où ils sont mais oui

Les consignes que j'ai c'est 2,5 devant et 2,8 derrière pour Autoroute+Chargée

Tweet final :
- Arrivée en 7h35
- Reste 27% et 110 km d'autonomie (pas d'autoroute sur la fin)

✊🏻⚡

⚡ ~40€ de recharge pour la seconde.

Honnêtement c'est fourchette très haute, celle qu'on visait était à 0,27, ça aurait coûté ~16,5€.

Coûte cher ce biberon 😅 mais on peut désormais partir jusqu'à la destination finale.

🔴⚡ Deuxième charge après 200 km.

On est à 25%.

On pourrait tirer un peu plus mais un des enfants veut faire pause biberon.

On va charger à 85% et ça devrait être suffisant pour finir.

Bon par contre 0,67€ - kWh borne dans les fourchettes super haute. On visait une à 0,30.

2 petites précisions en vrac :

- La conduite est vraiment beaucoup plus agréable car la voiture est plus silencieuse. Franchement ça se ressent sur la fatigue.

- Pour les bornes on utilise l'application charge Maps pour les chercher au cas où.

Mais en vrai, il y en a partout.

Les estimations de temps de trajets.

Le trajet en thermique était estimé à 6h44.
Disons 7h en réel car pause café. (Ptet un peu plus avec Biberon)

Là électrique, on devra refaire une recharge de ~20 min.

On sera autour de 7h35.

Allez c'est reparti.

Je ne l'ai pas précisé mais c'est une MG4-Luxury (64 Kw)

Globalement c'est 480 km autonomie pour les trajets du quotidien. 300 km autoroute.

Achetée d'occasion ~20.000€ avec 36.000 km.

Batterie toujours à 99% de sa capacité d'origine.

🔴⚡ Bilan de ce premier arrêt :

Recharge 8% à 85% (~30 min), j'aurais pu partir avant mais quelqu'un a eu besoin d'un biberon avant de reprendre la route 😙

~29€ de Recharge.

Alors pour info, généralement on se recharge jusqu'à 80% sur les aires.

Car la recharge entre 8% et 80% va prendre ~20 minutes.

Celle entre 80% et 100% va prendre aussi 25 minutes.

C'est pas forcément rentable en termes de temps de charger à fond.

Bon.

Pause WC-Café et... biberon.

Ma pause de 20 min sera sûrement de 30 finalement. 😅

Pour info 0,60 €/ kW on est sur la fourchette un peu haute.

Ça tourne entre 0,40 et 0,65 pour les charges rapide.

À titre de comparaison, on est dans les 0,12/0,13 en heures creuses à la maison.

Je m'arrête et je recharge donc.

Juste un petit sans contact et brancher la prise, ça ne prend que 30 secondes.

Le prix est de 0,60 €/kWh.

C'est 4-5 fois plus élevé que mes heures creuses domicile.

Je commence généralement à regarder pour recharger autour de 25%.

Ça me laisse 75 km de marge autoroute.

Largement assez pour trouver un chargeur.

285 Km plus tard, je m'arrête à une aire.

C'est le premier arrêt recharge.

En réalité je m'arrête rarement en ayant descendu aussi bas la batterie mais une station de recharge était bien positionnée, donc j'en profite.

Généralement je regarde autour de 15/20 %

162 km plus tard, on est bien à 50% de batterie.

Mais bon, là on se tape la route entre Lyon et Clermont, donc c'est pas l'autoroute plate.

On sera sûrement à un peu moins de 300 km pour la première charge

Niveau vitesse : On va au max autorisé 110/130 km/h

2 Adultes, 2 enfants en bas âge, 1 chat.

Lets go.

On part de nuit pour éviter la chaleur annoncée demain.

Pour info, la climatisation à fond, c'est environ 5% de l'autonomie.

Ce n'est pas négligeable mais ce n'est pas non plus la folie.

On part chargé à 100% au niveau de la batterie.

On ne se charge à ce niveau que lorsqu'on fait des grands trajets. Sinon on ne dépasse jamais 80 %.

445 km autonomie annoncée.

Mais comme on va faire full Autoroute, c'est plutôt 300.