Jean-Baptiste Colbert de Seignelay

Un très grand merci à la personne m'offrant l'identification de la boîte d'archives afférente au « Plan Bleu » (Décret du 29 février 1972 fixant la composition des forces navales françaises).

Il serait grand temps que j'aille à Châtellerault.

Waouh.

French Navy aircraft carrier FS Charles de Gaulle (R91) coming into Toulon, France - September 30, 2025

SRC: TW-@GGYSSELSSHIPS

Emmanuel Macron annonce travailler à «l’actualisation» de la doctrine nucléaire française et s’exprimera début 2026 «Je travaille actuellement à l’actualisation de notre doctrine (nucléaire) et je souhaite poursuivre l’approfondissement de notre dialogue stratégique avec les Européens qui le souhaitent», a déclaré ...

Après l'annonce (18 mars 2025) d'une 4ième base des #FAS - sous-entendant l'accroissement du format - et l'hypothétique co-existence de « deux FAS » (Rafale F4.3/ASMPA-R ; Rafale F5/ASN-4G :

Officialisation de la décision d'augmenter le nombre de têtes ?

www.lefigaro.fr/politique/em...

Allez, un peu d'humour :

(poke @loicguermeur.bsky.social @fauteuilcolbert.bsky.social )

Un « croiseur de bataille » tutoyant les Izd. 1144 Orlan🇷🇺 et méprisant les Type 055🇨🇳 ? Il y aurait les rationalités politiques de Donald J. TRUMP.

En ce sens, il existe une voie par laquelle l’artillerie faites de canons (de 127 ou 155 mm, voire 203 mm pour servir la « culture viriliste » de ce gouvernement, par exemple) servirait à la lutte anti-aérienne, notamment l’interception d’objets supersoniques et hypersoniques.

pénétrer la défense côtière chinoise en cercles concentriques, matérialisant la portée de missiles balistiques anti-navires, pouvant être porteurs d’une charge nucléaire ?

▪️ Alors faudrait-il entendre « 𝙗𝙖𝙩𝙩𝙡𝙚𝙨𝙝𝙞𝙥𝙨 » comme une autre ambition, c’est à dire doter l’US Navy d’un nouveau « croiseur » (de bataille ?) qui serait capable de

En réalité, l’ère de la « chapelle du canon » voyait régner des bâtiments de surface avant tout capable d’encaisser les coups, sans être mis hors de combat. Le blindage de la « ceinture » devait éviter un coup fatal à la ligne de flottaison. Mais le reste de la coque était sévèrement meurtri…

En revanche, la protection s’entend de manière déformée comme un blindage « magique » sur lequel rebondirait des obus.

À l’ère des missiles, c’est un drôle d’exercice d’envisager pareille équation alors que le missile porte plus loin que tous les canons, même électriques ou électromagnétiques.

▪️ S’agit-il alors de s’engager dans un nouveau type de bâtiments, portant une artillerie principale faites de canons et dont les parties vitales de la « poutre-navire » seront protégées par un blindage ?

▪️ Tout dépend de ce que recouvre ce vocable. L’usage historique désigne un bâtiment « cuirassé » depuis le lancement de la frégate-cuirassée 𝘎𝘭𝘰𝘪𝘳𝘦, le 24 novembre 1859. Les Iowa auront été les derniers en service : le BB-63 USS 𝘔𝘪𝘴𝘴𝘰𝘶𝘳𝘪 ayant été définitivement désarmé le 1ier mars 1992.

➡️ Prôner la résurrection de quels « 𝙗𝙖𝙩𝙩𝙡𝙚𝙨𝙝𝙞𝙥𝙨 » ?

une paire de missiles anti-navires subsoniques avec guidage radio (Fx 1400 Fritz X ?) suffit à couler le cuirassé 𝘙𝘰𝘮𝘢 de 35 000 tW (38 000 tW, dans les faits) le le 9 septembre 1943.

▪️ En revanche, c’est la première fois, me semble-t-il, qu’il menace de rétablir une catégorie de bâtiments de combat ayant disparu par la seule force de l’obsolescence :

➡️ Retour des « 𝙗𝙖𝙩𝙩𝙡𝙚𝙨𝙝𝙞𝙥𝙨 » ?

▪️ Ce n’est pas la première idée alambiquée de TRUMP qui en voulait aux catapultes électromagnétiques (EMALS) au point de menacer de rétablir les « 𝘤𝘢𝘵𝘴 » à vapeur.

Le Président Donald J. TRUMP n’a pas spécifiquement abordé le cas de la United States Navy car il pourrait s’exprimer quant aux « great naval assets » à Norfolk m, ce vendredi…

Mais il a - déjà - dévoilé sa réflexion quant à un retour des cuirassés (« battleships ») ! 😱

Un 🧵 rapide car l’intuition que le discours - prononcé dans de drôles de conditions - par Donald J. TRUMP pourrait livrer la 1ière déclaration relative à une nouvelle ambition pour la « 𝘴𝘶𝘳𝘧𝘢𝘤𝘦 𝘧𝘭𝘦𝘦𝘵  » : vers de nouveaux « croiseurs de bataille » ?

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French Navy SIGINT collection vessel FS Dupuy de Lome (A759) in Reykjavik, Iceland - September 25, 2025 SRC: INST- Reykjavik_Pilot

French Navy Rubis-class nuclear-powered attack submarine coming into Toulon, France - September, 2025. SRC: TW-@GGYSSELSSHIPS

Ausstieg aus der F126 – Deutsche Marine plant 8 MEKO-Fregatten Wie das Defence Network aus gut unterrichteten Kreisen im Rahmen des 27. DWT-Marineworkshops erfahren konnte, steht der Ausstieg aus dem Programm F126

Berlin « pourrait » annuler le ou les contrats dévolus à #Damen🇳🇱 pour le programme MehrzweckKampfSchiff klasse 180 (#MKS180 puis #F126) dont l’offre avait été retenue et présentée comme telle au Bundestag, le 13 janvier 2020.

Victoire tKMS🇩🇪 ? Oui.

defence-network.com/ausstieg-f12...

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Encore un retrait industriel 🇩🇪 d’un programme militaire mené en coopération depuis Maritime Airborne Warfare System (MAWS)🇩🇪🇫🇷 en 2020, dicté par un industriel 🇩🇪.

▪️ Quel avenir pour Damen, replié sur les seules marines 🇧🇪🇳🇱 (programme ASWF).

▪️ Quel avenir pour Thales NL dont tKMS retire la Deutsche Marine comme marine-cliente ?

➡️ Le silence 🇳🇱 est éloquent alors qu’une coopération bilatérale (F127 - FuAD) et un soumissionnaire 🇳🇱 officiellement retenu (13 janvier 2020) voit ses contrats résiliés par des procédures fallacieuses et est donc humilié.

Certaines difficultés d’architecture navale se poseront car, et pour caricaturer : une frégate ASM est plutôt chargée dans les bas et peu dans les hauts alors qu’une FDA doit compenser dans les bas les poids (radars) disposés dans les hauts.

➡️ D’une même coque, il sera nécessaire de bâtir une frégate :

▪️ anti-sous-marine (#ASM - #ASW : #F126) car celles-ci devant remplacer les F123 dont c’était la mission principale ;

▪️ de défense aérienne (#FDA - #AAW : #F127), devant remplacer les #F124.

➡️ L’alternative serait la MEKO A400 AMD (10 000 tonnes, 160 mètres) - comparable à la frégate « Omega » de Damen🇳🇱 - qui servira également de « poutre-navire » au programme F127.

- La Deutsche Marine a-t-elle suivi ? Il est curieux qu’après ses déboires en Mer Rouge, la RMV / MLU des F124 ait été abandonnée. L’urgence opérationnelle semble plutôt été de « décaler à droite » les F126 et F127.