Albert Lechat

Le hummer est stationné devant un garage.... cependant il paie comme n'importe qui ses taxes de roulage et autre. Désolé, c'est chiant pour le fait qu'il occupe 2 places en temps normal mais ici, pas rien de reprochable. Concernant la remorque, il vous serait plus efficace de le signaler aux autorités compétentes s'il ne bouge pas depuis autant d'années...

Il paye ses “taxes de roulage”, donc il fait ce qu’il veut.

Bref, le problème que les automobilistes ont vis-a-vis des vélos, c’est clairement de la jalousie.

J’adore comme ça trolle sur le groupe FB I love Forest
😀

(Les réponses vont vous surprendre #oupas)

Suffit de se faire membre du groupe Facebook “l’automobiliste en a marre”
😄

bsky.app/profile/albe...

Makunouchi Sashiko oui très gros problème. Il y a des emplacements vélos partout. Donc de moins en moins de place de stationnement pour les voitures. Cela ne me gênerait pas sil devait payer un parking comme tout le monde et également une taxe de circulation et des amandes en cas d'infractions. Aujourd'hui tout est permis aux cyclistes et autres et ils ne se gêne pas pour en profiter. Il y a quelques jours j'ai du faire un écart sur le trottoir en tant que piéton pour éviter un cycliste qui roulait sur vive allure sur le trottoir. Et oui monsieur cela me pose un problème. Et non monsieur je ne trouve pas cela normal que le cycliste dicte sa loi en toute impunité Didier Van der Haeghen j’ai déjà eu 850€ d’amende en vélo, c’est bien de pleurer pour rien. La route et l espace publique est payé par le peuple et réservé à tout le monde. A un moment il faut faire marcher ses neurones Didier Van der Haeghen c’est vrai que les automobilistes sont exemplaires, n’enfreignent jamais la code de la route et ont droit de vie ou de mort sur les cyclistes. C’est vrai , c’est vrai .. Makunouchi Sashiko donc selon votre logique le stationnement des voitures ne devrait pas être payant non plus .... Patrick Quadeur les voitures polluent, abîment les routes bien + que les vélos et diminuent la qualité de vie de la collectivité urbaine. L’utilisation du vélo augmente le niveau de santé général de la population ce qui en terme de coût niveau système de santé est probablement ultra bénéfique financièrement

Makunouchi Sashiko 850 € d'amende en vélo, vous avez du mettre beaucoup de vies en danger pour en arriver à ce chiffre ! Apparemment vous en avez plus dans les jambes que dans le cerveau ! Makunouchi Sashiko à part les quelques rares exceptions, ça existe des cyclistes qui respectent le code de la route et qui ne sont pas un réel danger pour les piétons ? Makunouchi Sashiko et vivre sa vie sans casser les burnes a tout va vous connaissez ?? C'est aussi anti qualité de vie ! Pitoyable Didier Van der Haeghen impossible d identifier puisque pas plaque d immatriculatiion Rare je dirais, il y a plus d’abus de vélos que de voitures a pourcentage égal je crois..

Réponses au commentaire: 1. Makunouchi Sashiko ils ont libéré des tas de places de parking pour vélo , ...... et encore il faut aller piquer les places pour auto !!!! il est là le problème !! ..... écolo bobo avec van la elke derriere eux ils se pemetent tout ! .... a la longue les cyclistes fatiguent , même en tant que piéton on est plus respecté ! .... car ils sont a vélo ! (dégouté des cyclistes) 🤮. 2. Makunouchi Sashiko oui GROS problème, c'est que les automobilistes payent pour rouler ET pour stationner alors que les cyclistes utilisent non seulement sans immatriculation les infrastructures mais surtout sans payer un euro malgré tous les travaux qui ont été réalisés pour eux ! 🤬 3. Makunouchi Sashiko Outre de ne pas payer taxes et autres, le moindre respect serait de se stationner en empiètant pas sur l'espace de 2 voitures, question de partage des infrastructures au cas où cela ne vous serait pas venu à l'esprit 4. Makunouchi Sashiko Oui mais la voiture PAYE sa place et les voitures peuvent transporter jusqu'à 7 personnes, pas ce cercueil sur roue...

Au vu des réponses, le premier enseignement, c'est qu'apparemment, il faut payer pour utiliser l'espace public... et quand tu paies, tu as tout les droits, et les autres peuvent juste la fermer...

Post des #mautos, montrant un long tail Bike43 garé sur une place de parking "voiture", en voirie. Message du post: "comment occuper des places de parking avec ce truc de bobo à 2 roues et 3 places à BXL !!" Un des commentaires: "Bah on peut pas gêner la circulation du trottoir , et oui c’est un bon endroit pour la garer et oui ce vélo transporte 3 personnes donc autant voire + qu’une voiture. Un problème ?" Maintenant, observons les réactions à cette réponse....

Mon nouveau héros ( le mec qui commente)...
😍😍😍
Je sors les pop corn pour lire les réactions à son commentaire...

woman walking bike with baron/desert area behind Local woman who was supposed to meet friends at the bar last night still looking for a place to lock up her bike.

Local woman who was supposed to meet friends at the bar last night still looking for a place to lock up her bike.

Leur but : sensibiliser les grimpeuses et grimpeurs au carbone utilisé pour leurs déplacements. « Un des grands mensonges du XXᵉ siècle, c’est de nous dire que posséder une voiture, c’est la liberté. Il y a pourtant un autre concept de liberté : celui de ne pas dépendre des énergies fossiles ou d’une boîte en métal qui nous enlève la connexion à ce qui nous entoure », explique Éline Le Menestrel. En laissant sa voiture au garage, elle a créé une nouvelle relation au temps et aux territoires traversés. « Si je dois faire 80 km de voiture pour mon projet d’escalade, je perpétue un système auquel je ne crois plus »

Elle est également membre du mouvement Ecopoint climbing (ecopointclimbing.com) qui vise à promouvoir l’escalade durable sans transports carbonés.
4/
reporterre.net/Escalade-Eli...

YouTube video by Eline Le Menestrel Upossible 2023 - What if there were more bikes than cars in the mountains? (Behind the scenes)

Elle est a lancé le projet Upossible: Sensibiliser les grimpeurs au carbone utilisé pour leurs déplacements

Elle a parcouru six pays en quête de falaises d’escalade, uniquement à vélo & transports en commun
➡️ 35 jours sur la route, 880 km à 🚲 & 4.515 km en train
3/
www.youtube.com/watch?v=Fq4B...

Eline Le Ménestrel à ECT - 19 mars 2026 - Entre Ciel et Terre Eline Le Ménestrel débarque à Entre Ciel et Terre pour une soirée solaire avec la présentation de son film ZAHIR

Zahir, c'est un film de Eline Le Ménestrel, « la meuf qui part grimper à vélo »
Activiste et grimpeuse, elle refuse de prendre l’avion
2/
www.entrecieletterre.be/eline-le-men...

YouTube video by Eline Le Menestrel ZAHIR - Katherine Choong & Eline Le Menestrel - Teaser

Si vous aimez l'escalade,
Si vous aimez les belles images
Si vous aimez les activistes qui agissent en fonction de leurs convictions,
Alors cette soirée est faite pour vous.

Jeudi 19 mars, 20h, à LLN: projection de "Zahir – quand l’escalade devient un voyage !"
1/
www.youtube.com/watch?v=Otby...

Georges Désir (ok, ca date un petit peu ca).

Armelle…

"Et puis la bourgmestre m'a dit que je pouvais"
bsky.app/profile/albe...

Interpellé, le chef de corps de la police de Waterloo Michel Vandewalle recadre. “Manifestement, cette policière a manqué de subtilité. Il est clair qu’un stationnement sur trottoir est strictement interdit.” Il nuance toutefois. “Pour les personnes à mobilité réduite, il y a parfois des trottoirs assez larges, avec un mètre cinquante ou deux mètres de passage. Le trottoir peut se trouver hors voie publique par rapport à la limite, et on a l’impression que des voitures sont collées contre le mur, avec un grand passage. Là, on laisse une tolérance parce qu’on se trouve hors voie publique. C’est du cas par cas.”

Et puis le chef de corps essaye de récupérer les choses en disant que le parking sur trottoir est strictement interdit.... MAIS....

Bref, il tente de nuancer les choses, mais au final, on comprend bien que combattre les #GCUM, c'est très très loin d'être leur priorité

“Au cas par cas” Mais c’est une discussion avec une policière qui a mis le feu aux poudres. “Elle me disait que la commune autorisait le parking des voitures sur un trottoir, du moment que l’espace laissé était suffisant pour laisser passer une poussette. J’étais très étonnée. Elle m’a dit que si je n’étais pas d’accord avec cette politique, il fallait voir cela avec la bourgmestre. Se garer avec ses quatre roues sur un trottoir, même si on laisse de l’espace pour passer, est intolérable.”

L'article est un peu lunaire...
Avec une policière qui dit à une conseillère communale que "la commune autorise le parking des voitures sur un trottoir du moment que l'espace laissé était suffisant pour laisser passer une poussette?"

Ou comment le pouvoir communal réinvente le code de la route
🤦‍♀️

Visuel d'un article de la DH: "On a verbalisé plusieurs voitures, et beaucoup ne viennent pas de Waterloo.", précise la police "Se garer à quatre roues sur un trottoir est intolérable" Le stationnement au coeur des débats à Waterloo.

➡️ Les #mautos: Marre de #goodmove et de la suppression des places de parking à Bruxelless.
On va plutôt faire nos courses à Waterloo avec ses parkings gratuits...

➡️ Les #mautos quand ils vont à #voiturloo: 👇

C'était trop facile, je le reconnais...
Mais quand en plus, c'est le président, c'est assez inquiétant.

"Oui. Aujourd'hui, nous avons une gauche totalement hors de contrôle. Certains n'arrêtent pas de pointer l'extrême-droite, mais pendant qu'ils agitent ce péril imaginaire, le seul groupe régulièrement violent dans notre société, c'est l'extrême-gauche."

Petit quizz;
A votre avis, de quel parti politique 🇧🇪 est la personne qui a dit cela?
Faudrait-il instaurer un cordon sanitaire pour des personnes qui osent affirmer cela?

C'était pour faire le contre-poids de leur proposition lunaire de demander aux cyclistes de pousser leur vélo...
Donc, oui, c'est pousser leur voiture
bsky.app/profile/albe...

Pensez-vous que la Low Emission Zone améliore la qualité de l'air et permet de sauver des vies ? 93.3%: Oui 6.7%: Je ne sais pas

Pensez-vous que le trafic est perturbé par un manque de sévérité à l'égard du respect du code de la route par les engins dits "motorisés"? 93.3%: Oui 3.3%: Je ne sais pas 3.3%: Non

Pour responsabiliser les "automobilistes" et améliorer la sécurité, pensez vous qu'il faille 19.6%: Rendre le limiteur de vitesse obligatoire 18.8%: Etre plus répressif 14.3%: 12.5%: 12.5%: Rendre l'alcolok obligatoire 8.9%: 6.3%: 4.5%:

Quels problèmes attribuez-vous directement au fait qu'il y a trop de voitures en circulation à Bruxelles ? (plusieurs choix possibles)

8/

Quels sont d'après vous les principaux obstacles à une circulation fluide dans votre quartier ou à Bruxelles en général ? 19.6%: Le trop grand nombre de véhicules motorisés 18.9%: La trop grande place donnée au trafic motorisé 17.5%: Le trop grand nombre d'autosolistes 16.8%: Le manque de sites propres pour les transports en commun 14.7%: Le manque de pistes cyclables 11.2%: Les GCUMs

Combien de journées sans voitures souhaitez-vous à l'avenir? 33.%: 52 (une par semaine) 30%: 12 (une par mois) 20%: 4 (une par saison) 6.7%: Et si on faisait plutot une seule journée avec voiture par an? 6.7%: 1 comme maintenant, c'est bien 3.3%: 2 fois par an

Pensez-vous que la suppression de places de stationnement en voirie doit servir à: 26.9%: Végétaliser l'espace public 25.9%: Faire des pistes cyclables 23.1% Faire des sites propres pour les transports en commun 22.2%: Elargir les trottoirs

Pensez-vous que la réduction de la vitesse maximale généralisée à 30km/h a amélioré la sécurité routière et a permis de sauver des vies ? 96.7%: Oui 3.3%: Je ne sais pas

Les résultats sont sans appel....
7/

Pour améliorer si nécessaire la fluidité du trafic dans votre quartier vous pensez que la solution à privilégier est: 27.8%: Mise en place complète de Goodmove 27.8%: Empêcher le trafic de transit motorisé (en installant des filtres modaux) 22.2%: Réduire le nombre de place de stationnement en voirie 17.8%: Mise en place de Smartmove

Êtes-vous favorable à une meilleure redistribution de l'espace public ce qui permettra de créer des sites propres pour les transport en commun, d'élargir les pistes cyclables dans les rues de Bruxelles pour améliorer la sécurité des cyclistes et de végétaliser l'espace public afin de lutter contre les ilôts de chaleur ? 100%: Oui

De nombreux automobilistes ne respectent pas le code de la route, notamment dans les carrefours et rond-points. Êtes vous favorable à l'idée d'aménager des carrefours en mode "automobilistes à pied" ? 63.3%: Oui 20%: Pas d'avis 16.7%: Non

Préférez-vous des aménagements favorisant les transports en commun ou favorisant les vélos, à la place des aménagements favorisant les voitures individuelles ? 93.3%: Les deux 3.3%: Vélos Transport en commun: 3.3%

Si vous voulez des résultats à partager concernant la mobilité, en voici 👇

D'après une "enquête" tout aussi rigoureuse que celle des #mautos, vous pouvez voir qu'une immense majorité des bruxellois sont en faveur de #goodmove et d'une meilleure redistribution de l'espace public.
6/

Cette enquête ne permet donc aucune conclusion sur “la majorité des Bruxellois”.

Ceux qui la relaient (coucou #21news) comme photographie de l’opinion publique en deviennent complices .

On peut débattre de mobilité.
Mais pas en travestissant les règles de base de la méthodologie.
5/

Et certaines questions sont orientées de façon grossière.

Expliquer que le problème serait le “manque de sévérité” envers les usagers actifs…

ou suggérer que les cyclistes devraient traverser les carrefours à pied “pour leur bien”.
🤦‍♀️
Sérieusement ?
4/
bsky.app/profile/albe...

Discussion préalable • Sachant que lors des dernières élections régionales dans la Région de Bruxelles, les partis Ecolo et Groen ont recueilli ensemble 12,1% des voix pour les deux groupes linguistiques confondus, on constate sans surprise que globalement dans cette en quête les réponses et opinions favorables aux mesures du plan Good Move et celles défavorables, quelle que soit la question, se retrouvent réparties tout aussi globalement selon les mêmes proportions que celles des suffrages « pro-écolo- groen » ou non. Clairement Good Move (et sa chef de file) est un plan qui convient et est plébiscité par les adeptes de ces partis « verts » mais qui ne convient pas au reste de la population de la Région et aux visiteurs et/ou navetteurs. Cette constatation renforce une assertion bien connue et fréquemment mentionnée selon laquelle le plan Good Move n’est soutenu que par une toute petite partie de la population (+/- 12%) qui l’impose à l’ensemble des Bruxellois. Et contre leurs souhaits. Cela renvoie au concept de dictature des minorités. Est-il encore utile de rappeler que l'expression « dictature des minorités » (ou « tyrannie des minorités ») est un concept politique et sociologique utilisé pour décrire des situations où des groupes numériques réduits exercent une influence disproportionnée sur les décisions de la collectivité. • Cette enquête qui examine les conséquences du plan Good Move, et ses résultats, illustre parfaitement et objectivement ce qu’en pense vraiment la majorité de la population concernée. • Cette distribution observée des réponses favorables vs défavorables similaire à la distribution des scores électoraux selon les partis est également un indice de la qualité de l’échantillon interrogé et sa représentativité de la population concernée.

Leur démonstration des “12% pro-Good Move” relève du même bricolage.

Assimiler vote Ecolo/Groen = soutien au plan
et non-vote = opposition
est une caricature politique.

On ne prouve pas la représentativité d’un sondage en comparant un seul chiffre électoral.
3/

Fiche technique de l’enquête •Technique d’enquête : enquête en ligne – Type CAWI •Population : habitants la Région de Bruxelles Capitale (78,1%), en Brabant Flamand ou Wallon (18,5%), et dans le reste de la Belgique (3,4%) •Échantillon : non probabiliste. •Nombre total de répondants : 1385 •Approximation (à p=.95) de la marge d’erreur maximale d’un sondage sur 1385 sujets : +/- 2,62% •Commanditaire de l’enquête : ASBL Mauto Défense, avenue du Lycée Français 5B, 1180 Uccle. •Editeur responsable : ASBL Mauto Défense, avenue du Lycée Français 5B, 1180 Uccle

Et pourtant, ils affichent une “marge d’erreur” de ±2,6%.

C’est méthodologiquement absurde.

Une marge d’erreur suppose un tirage aléatoire.

Ici, il n’y en a aucun.
On ne peut pas mesurer la représentativité d’un échantillon auto-sélectionné.
2/

Et donc, les #mautos ont publié les résultats de leur "enquête".

Et comme d’habitude : c’est 100% biaisé.
Échantillon non probabiliste + participation volontaire = biais massif.
Cela ne dit rien de “ce que pensent les Bruxellois”.
Seulement de ceux qui ont répondu.
1/

Imaginez deux secondes hein qu'au hasard (non) Ahmed Laaouej soutienne l'amabassadeur du Marco qui critiquerait comme raciste et islamophobe les lois contre l'abattage rituel...
TOUS les médias (je dis bien TOUS) hurlerait au scandale. Là c'est Bouchez, il peut.