Muss es dieses Fenster sein? Oder ginge das ganz rechte an der Vorderseite auch?

Absolut richtig.
Jeder Liter Diesel, den wir durch Effizienz und Elektrifizierung einsparen, ist ein Liter weniger Geld, der in Autokratien fließt –
und ein Stück mehr Wertschöpfung im eigenen Land.

Saubere Energie ist nicht nur Physik, sondern auch gute Ökonomie.

Alles gut, ich versteh’s total.
Dieses ganze Fossil-Gewurschtel triggert mich auch regelmäßig 🙈

Genau deshalb wollte ich im Thread zeigen, warum wir da raus müssen –
und warum Elektrifizierung uns hilft, unabhängig zu werden.

Danke fürs Reinschauen 💚

ÖPNV muss auch elektrisch! (Ist er ja oft schon)

Ich glaube du hast den Thread nicht zu Ende gelesen...

bsky.app/profile/msei...

Ich glaube du hast den Thread nicht zu Ende gelesen...

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Der Range Extender kann die Abwärme aber nicht nutzen.

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Ok. Aber die klassischen Verbrenner arbeiten mit Kühlmitteltemperaturen um die 90°C. Da könnte man maximal noch beim Auspuff mehr Temperatur abgreifen - aber das könnte mit der Abgasnachbehandlung problematisch werden.

Meinen das die Politiker, wenn sie vom "hocheffizienten Verbrenner" reden?

Ja, eine Heizung auf 4 Rädern. Die nebenbei noch Vortrieb entwickelt 😉

Klar – zu Fuß oder mit dem Fahrrad ist am effizientesten.
Aber wir leben nun mal nicht in der perfekten Welt.
Und wenn es Autos gibt, dann sollten sie so effizient wie möglich sein – also elektrisch.

Für 100 km bräuchtest du einen Pufferspeicher mit ca. 540 Liter Wasser, um die Abwärme eines Autos sinnvoll zuhause zu verheizen. Also über 600 kg Zusatzgewicht, nur um die Verluste eines Verbrenners teilweise zurückzuholen.

Genau deshalb macht man Wärmerückgewinnung nur stationär und nicht im Auto

Oida. Der ganze Thread soll zeigen, warum Diesel verbrennen Oasch is und Elektroautos besser! Checkst es net?

Was wirfst du mir vor?

Was ist mit dir?

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Weil es grad zum Thema passt: bsky.app/profile/msei...

@mhundhausen.bsky.social kannst du mal drüberschauen, ob die Dimensionen passen? Quasi Korrekturlesen 🤔😉

Die Abgasnachbehandlung in einem BHKW ist mindestens so gut wie im Auto – oft sogar besser.

Ein stationärer Motor hat optimale Bedingungen:
warm, konstant, keine Abschaltfenster, keine Kaltstarts.

Und das Ganze komplett ohne „Dieselgate“ 🤫

Genau das! Selbst die dunkelste Dunkelflaute ist sauberer als ein Verbrennungsmotor.
Und anders als beim Tank wird der Strommix jedes Jahr grüner – selbst bei schlechtem Wetter. 😄⚡

Weil es zufällig grad passt: bsky.app/profile/msei...

Physiklehrer! Was habt ihr zu eurer Entschuldigung zu sagen?

bsky.app/profile/msei...

Und deshalb gilt (auch wenn’s paradox klingt):

👉 Das effizienteste Dieselauto der Welt ist ein E-Auto, das du mit einem Diesel-BHKW lädst.

Aber das effizienteste System ist eines, in dem du überhaupt keinen Diesel mehr brauchst.

Fazit:

🔋 Ein E-Auto ist IMMER effizienter als ein Verbrenner.
🔥 Ein BHKW ist IMMER effizienter als ein Auto-Motor.
🌬️ Und PV/Wind sind NOCH effizienter als beides.

Elektrifizierung ist keine Ideologie — sie ist schlicht bessere Physik.

Und jetzt kommt das Beste:

Wenn du statt Diesel im BHKW einfach Photovoltaik oder Windstrom verwendest…

…dann entfällt der gesamte fossile Anteil.
Du sparst nicht nur Diesel im Auto,
sondern auch Diesel oder Gas im Heizungskeller.

Du entkoppelst das ganze System von fossilen Brennstoffen.

Und jetzt der Twist:
Warum macht das niemand?

Weil jeder sofort merkt, wie absurd ineffizient ein Verbrenner eigentlich ist, sobald man seinen Motor mit einem Kraftwerk vergleicht.

Autos sind wunderbare Maschinen – aber grottige Kraftwerke.

Oder in einem Satz:

👉 Wenn du Diesel wirklich effizient nutzen willst, darfst du ihn auf keinen Fall im Auto verbrennen.

Ein BHKW + E-Auto nutzt die gleiche Menge Diesel mehr als doppelt so gut aus wie ein Verbrenner.

Verbrenner:
100 % Dieselenergie →

25 % Bewegung

75 % Abwärme verloren

➡️ Gesamt energetische Nutzung: ~25 %

Der Unterschied ist nicht „ein bisschen besser“ — er ist dramatisch.

Rechenbeispiel:

BHKW:
100 % Dieselenergie →

40 % Strom

45 % Wärme

~15 % Verluste

E-Auto:
90 % Wirkungsgrad Motor/Antrieb

➡️ Gesamtwirkungsgrad Mobilität: ca. 36 %
➡️ PLUS 45 % Wärme fürs Haus
➡️ Gesamt energetische Nutzung: ~81 %

Jetzt wird’s spannend:

Wenn du Diesel verbrennen willst, um Mobilität zu erzeugen, dann ist es physikalisch fast immer besser, ihn zuerst in einem BHKW zu nutzen:

Strom erzeugen

Abwärme verheizen

mit dem Strom das E-Auto laden

Zum Vergleich: Ein Diesel- oder Benzinauto hat einen Wirkungsgrad von rund:

➡️ 25–30 %

Der Rest (70–75 %) ist verlorene Wärme, die du nicht nutzen kannst.
Ein Auto ist also ein extrem schlechtes Mini-Kraftwerk.

Warum ist das so genial?

Bei der Stromerzeugung entsteht IMMER Abwärme.
Im Auto verpufft sie ungenutzt als heiße Luft an der Straße.
Im BHKW landet sie komplett im Heizungssystem.

Ein gutes BHKW erreicht damit:

➡️ 85–90 % Gesamtwirkungsgrad

Das ist irre hoch.