Robert Lundberg

Jag tror det finns stora möjligheter att få ”de rika” att bli klimat-trendsättare, t ex med fräcka elbilar (som Polestar 5), vätgasdrivna privatflyg och lyxyachter.

Det handlar om att Tyskland inte klarar elektrifiera i tid. Med nerlagda kärnkraftverk och utan rysk gas får de stora problem att öka sin elproduktion. Deras vindkraft är redan så gott som maxutbyggd.

Mycket man kan betala med oljepengar…
Skulle imponeras mer av Norge om de vågade stänga av kranen

Eller så kan man välja att glädjas åt att andelen elbilar av de nyregistrerade i november var så hög som 40,4%, högst i år, mycket högre än samma månad förra året.

Visar hur viktigt det är att få till uranbrytningen inom EU. Där kan ju Sverige göra en insats

Den största investeringen för många är väl ett hus. Åtminstone där vi köpte hus var arbetarpar 5-10 år före.

Jag vill minnas att civilingenjören inte kommer ikapp arbetaren i livslön förrän vid 55 års ålder (kan va gamla siffror).

Att industrin vill informera politiker om vad de tycker är bra politik för dem är väl inget konstigt?

Både studielån och högre pensionsålder. Skulle nog bli svårare att locka unga till ex vis ingenjörsstudier.

Så mycket smartare att göra det fossila bränslet dyrare än att beskatta vissa transportslag. EUs handel med utsläppsrätter gör precis detta.

Nya siffror: Andelen elbilar nådde årets högsta nivå i november – Allt om Elbil Under november registrerades det totalt 8496 nya elbilar i Sverige vilket är en minskning med 9011 jämfört med samma period förra året. Men på en

Rejäl ökning av andelen elbilar av de nyregistrerade i november. Hela 40,4% var rena elbilar. Högst andel i år mycket bättre än samma månad förra året. alltomelbil.se/nya-siffror-...

Ok så vindkraft och solkraft är alltså ”kompensation” och vi ska alla dra ner på värmen några grader istället för att bygga ut grön el?

Jag tycker man måste se till samhällsnyttan också. Jobb, demokrati och rättvisa är också viktigt. Minska flygandet kan vi gärna göra, t ex Thailandsemestrar, men myndigheter måste kunna besöka hela landet.

Västflyg har minskat sina fossila utsläpp med 50%.

Just elnätsavgiften är statlig.

Dessutom fel plåster. För bilar är ju el och batterier rätt lösning. Bättre att prioritera flyget vad gäller biobränsle.

Du svarade förresten inte på vad du tyckte om inblandning av biobränsle i bensin o diesel för bilar?

Kan tillägga att Västflyg, som flyger från Trollhättan resp Växjö till Bromma tankar maximalt tillåtna mängden biobränsle utan att passagerarna behöver betala. Detta händer nu.

Nej nej nej, totala bränsleförbrukningen för inrikesflyget är mycket låg. Hästnäringen släpper ut mer CO2. skotrar och 4-fyrhjulingar står för för större CO2-utsläpp än det norrländska inrikesflyget. 80% av flygets globala utsläpp är turism och det mesta står långdistansflyget för.

Då måste du tycka att reduktionsplikten för bilar var ännu dummare? Biobränsle till det svenska inrikesflyget är mycket små mängder i jämförelse.

De tankar alltså biobränsle om du betalar lite extra

Biobränsle behöver inte kompenseras

Om de samtidigt kräver att de som reser ska betala biobränsletillägg är det ju både fossilfritt och bra för demokratin och jämställdheten.

Västlänken försenas med fyra år – blir miljarder dyrare - P4 Göteborg Västlänken försenas med fyra år och blir klar först i december 2030. Det rapporterar Dagens nyheter.Det nya beskedet avser deletappen Korsvägen med den ...

Även annat som blir dyrare. Dessutom massiv klimatpåverkan av all cement till bygget

www.sverigesradio.se/artikel/vast...

”Goodbye, and thanks for all the fish”

Ja det finns ju en viss logik i att det räcker med mål på EU-nivå. Har själv alltid tyckt att MP gör större nytta i EP än i riksdagen.

Ja under alla de nära 30 år jag jobbade med EUs forskningsprojekt inom det s k ramprogrammet så ville EC ha tips om hur de kunde förenkla. Det var bara det att all förenkling som infördes gjorde det enklare för EC, aldrig för oss forskare.

”Hästbranschen påverkar klimatet mer än inrikesflyget” Sveriges hästbransch släpper ut mer koldioxid än hela det svenska inrikesflyget – och det är travsporten som släpper ut mest. Det skriver journalisten och miljödebattören Arne Müller i en ny bok.

355 000 hästar i Sverige, bara för nöjes skull. När får vi se protester vid hästgårdar?
www.svt.se/nyheter/loka...

Härligt att någon äntligen tar upp detta. 355 000 hästar är groteskt mycket. Bara för rekreation. Jag tror klimatpåverkan är ännu större än vad som sägs i artikeln. Gissar att man t ex inte räknat in markanvändning. Plantera skog på alla leriga hästhagar och du får en rejäl effekt

Siemens i Finspång, gamla Stal Laval tillverkar gasturbiner. Dessa är väldigt flexibla vad gäller bränsle. Kan drivas av flytande eller gasformiga biobränsle eller grön vätgas. Kan bli mer viktiga i vårt energisystem när vi får alltmer väderberoende kraftslag.