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D'ailleurs l’Angleterre figure parmi les destinations les plus prisées par la population suisse... malgré la présence de liaisons ferroviaires efficaces. Le problème pour les alternatives plus durables? Le prix. Le train n'est pas exempt de taxes comme l'est l'aviation ...😓

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10 milliards pour accroître la capacité de l’aéroport de Heathrow ?!😳

Le plus grand aéroport d’Europe souhaite pouvoir accueillir 10 millions de passagers en plus chaque année (+12%).
Une croissance insoutenable en crise climatique 😤

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Une petit place avec des bancs (invisible sur l’image ici) a aussi pris place là où il n’y avait que du bitume avant. C’est l’embryon du début de commencement de ce qui devrait mener à un parcours alternatif au quai des Bergues… (que c’est looooong!). Allez, hop, vite, la suite!

🌳🚲 On termine ce volet d’avant/après de projets de végétalisation à Genève avec la rue Adhémar-Fabri, plutôt très réussie niveau végétation! Ce qui était avant surtout un parking devient un aménagement vélo (pas parfait: les pistes bi-directionnelles c'est pas toujours top) très verdoyant. 👇🏽

Bref: Oui, la gratuité a un coût. Mais elle a surtout un sens politique.

📣Elle envoie un signal volontariste en faveur des transports publics.

🗓Alors rendez-vous d’ici quelques mois/années pour en tirer un vrai bilan, avec des études complètes sur le report modal et le coût final.

3. Une redistribution réussie:
🥅L’article parle beaucoup du coût, mais oublie le but: redistribuer une partie de l’excédent fiscal du Canton de Genève.

✅Les jeunes, les familles et les seniors en bénéficient directement. C’est une politique sociale et écologique.

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2. Le report modal prend du temps:
🎯Une hausse de 3% de la fréquentation a été observée. Même modeste, cela reste une augmentation.

⌛️Les changements d’habitudes prennent du temps: pour connaître le réseau, adapter son horaire...

Évaluer les effets de la gratuité ne se fait pas en 6 mois.

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1. C'est une mesure populaire:
🚍+73'000 abonnements délivrés depuis le début de l’année
👥1 personne sur 2 est un·e nouvel·le usager·ère
📈Une nouvelle vague d’adhésion est attendue pour la rentrée

Le public cible est donc au rendez-vous: les jeunes, les seniors et les familles.

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Pour contexte: l'enquête de la RTS révèle que le budget de 32 millions initialement prévu par le canton de Genève pour financer cette gratuité pourrait en réalité atteindre 60 millions d'ici la fin de l'année.

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🔍Vous avez vu passer cet article de la RTS récemment?

🚍💰Pour rappel, depuis le 1er janvier 2025 à Genève, les jeunes entre 4 et 25 ans ont le droit à un abonnement de transports publics gratuits, et les seniors à moitié prix.

Mais voilà pourquoi ce n'est pas forcément une mauvaise nouvelle 👇

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✍️🚆 Signez la pétition pour demander à l'État français d'acquérir 600 nouvelles voitures-couchettes! On peut même signer depuis la Suisse! D'ailleurs certaines lignes comme Quimper-Lyon-Genève ou Toulouse-Bordeaux-Genève, nous concernent tout particulièrement!

agir.greenvoice.fr/petitions/co...

La fosse de Stockholm (mais pas que) dans des projets de requalification urbaine - Synthèse du 9ème webinaire de partage d'expériences Eau en ville | ge.ch Avec ce webinaire, la démarche Eau en ville revient à l'un des premiers sujets à avoir suscité un véritable engouement en ligne, il y a presque trois ans : la fosse de Stockholm. Depuis ce rendez-vous...

À noter, l’utilisation de fosses de Stockholm assez élaborées pour planter la végétation, des fosses qui se prolongent y compris sous les zones de pavages non-végétalisés (le pavage est semi-perméable pour permettre l’infiltration des eaux)… Pour + d'infos, ce webinaire:

www.ge.ch/blog/gestion...

D’une ampleur plus importante que les micro-projets impulsés par le Service des Espaces Verts à la rue de Zurich, Prieuré et Sismondi, les projets des rues de Fribourg et Chaponnière, dans le même secteur, ont été initiés durant le COVID par le Département de l'Aménagement et des Constructions. 👇🏽

La rue Chaponnière, autrefois plutôt sinistre et inhospitalière, est devenue en quelques mois l’une des plus belles rues de Genève. Avec ses arbres, bancs et larges trottoirs pavés accueillant des terrasses confortables, l’endroit est désormais très agréable et prisé (dans un secteur touristique). 👇🏽

Pétition · Respect du vote populaire: pour la mobilité d’avenir, pas de méga-autoroutes! Nous demandons au Conseil fédéral de respecter la volonté populaire et les objectifs climatiques de la Suisse. Il faut un arrêt définitif à l'extension des autoroutes et investir les milliards du fond...

L'impact sur les terres agricoles a été l'une des raisons du NON aux méga-autoroutes. La stratégie d'Albert Rösti consiste à affaiblir l'opposition en remettant à l'ordre du jour ces tunnels, peu gourmands en terres agricoles mais très coûteux et nocifs!
 🤬

www.actif-trafic.ch/respect

Ce mardi juillet, Albert Rösti a annoncé sa volonté de relancer les projets de tunnels à Bâle, Saint-Gall et Schaffhouse... trois projets pourtant refusés dans les urnes le 24 novembre dernier!
Signez notre pétition pour le respect du vote populaire: www.actif-trafic.ch/respect 👇🏽

Le contraste est choquant!

Dans de prochains posts, nous explorerons d’autres rues transformées!

... 3 sites y sont déjà réalisés et 13 en tout seront plantés à l’automne. Ici, la rue de Zurich, où l’ambiance de la rue se trouve totalement changée: le bistrot «La Vouivre» a pu étendre sa terrasse et les arbres poussent bien.

Humblement, on peut dire qu’actif-trafiC a fait la différence. 💪🏼 👇🏽

Quelques mois plus tard, nous demandions aux autorités de réaliser des projets de végétalisation express... Il aura fallu attendre trois ans mais c'est clair, la pression que nous avons ainsi mise a été couronnée de succès: la Ville de Genève a enfin mis en route la végétalisation des Pâquis...👇🏽

Objectif: dénoncer le manque d’espaces verts dans un quartier peu végétalisé et victime de l’effet «îlot de chaleur». La Ville a déposé plainte et l’un d’entre nous a passé 4 heures au poste. La plainte a été retirée mais «l’affaire» du «dégrappage» a fait l’objet d’un mini-feuilleton-scandale. 👇🏽

L'action du dégrappage a porté ses fruits: la végétalisation des Pâquis est en route! Explications:

Le 22 juin 2022, à quelques mètres de la rue de Zurich, actif-trafiC et l’association d’habitant·es des Pâquis SURVAP ont dégrappé quelques mètres carrés de bitume au marteau-piqueur... 👇🏽

👙🚲 Pour un U cyclable des plages à Genève, nos autorités doivent agir et supprimer une voie sur le pont du Mont-Blanc et le quai Général-Guisan! Notre action du jeudi 3 juillet conjointe @actiftrafic.bsky.social + @provelogeneve rappelle qu’il faut passer à l’action!

👉L'étude en question menée par une une société néerlandaise de conseil en environnement, montre qu'une simple taxe de 10 à 20 euro sur les vols court-courriers et de 30 euros à 120 euro sur les vols long-courriers, produirait des recettes de l'ordre de 106 milliards d'euros par an.

👉A l'échelle mondiale, l'aviation est responsable de 2% des émissions de gaz à effet de serre. Mais seule une toute petite majorité de la population y contribue: 1% de la population mondiale est responsable de plus de la moitié des émissions du secteur de l'aviation.

👉L'aviation est le mode de déplacement le plus polluant, mais de manière surprenante, il est également artificiellement bon marché, étant donné que les carburants ne sont pas taxés, au contraire des carburants automobiles.

Flight tax could raise €100bn to tackle climate crisis, study finds Environmental group says adding levies to airline tickets would help ease financial burden on poor countries

💰🛩 Une étude montre que l'introduction d'une taxe sur les billets d'avion pourrait rapporter 100 milliards d'euro, afin de lutter contre la crise climatique. Cela permettrait notamment d'alléger la charge financière pesant sur les pays pauvres.

www.theguardian.com/environment/...

Pétition · Respect du vote populaire: pour la mobilité d’avenir, pas de méga-autoroutes! Nous demandons au Conseil fédéral de respecter la volonté populaire et les objectifs climatiques de la Suisse. Il faut un arrêt définitif à l'extension des autoroutes et investir les milliards du fond...

🫵 Ceci est une nouvelle attaque aux droits démocratiques et à l'autonomie des villes et communes! Signez et partagez notre pétition pour visibiliser l'indignation populaire: www.actif-trafic.ch/respect

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Mais comme toute mesure qui réduit le bruit de la circulation, diminue le risque d’accidents et améliore la qualité de vie de la population, elle est attaquée par la droite.

Le conseiller fédéral Albert Rösti souhaite en effet interdire les limitations à 30km/h via une ordonnance fédérale.

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🧘‍♀Comme la marche reste le moyen de déplacement privilégié des Lausannois·es, des mesures d'apaisement du trafic ont été introduites, sous la forme de réduction de la vitesse de circulation à 30 ou 20km/h.

En 2024, 57% des rues de la ville en journée et 83% durant la nuit sont concernées.

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