プラモ野蛮人タカダタダタカ

キットの出来を見るときに、フロントウィンドウ上辺のラインに着目し、ここが違うとキットにダメ出しすることが私は多い。

これは多分、モデルカーズで出したレジンキットの230セドリックの大元の原型をこちこちと作り続けていた中で、ここのラインの取り方で雰囲気がガラリと変わってしまうのに気づいたせいだと思う。何度もやり直して、えらく難儀した。だからここの捉え方に隙があるキットには、何やかんや言いたくなってしまうのだと思う。

背中の模様は３本線、顔や背中にエッジがなく目は大きめでおしりがすぼまっていないこと。

思いのほか「妥協できない要素」が多い。本当なら会津若松まででかけて探したいところだけどそれは出来ないので画面を見てうなる。

いつになく真剣にあかべこの通販を探している。

ロードランナーの日とも言えるのではないか？
「ミッミッ」って、ほら。
こうしちゃいらんねえ。そうとなれば……そうとなれば、なにをすれば良いのだろう。道に罠を仕掛けておくとか。

もてあまし気味な箱といえばホビージャパンのソフビブラスティーを超えるのは難しかろう。あらすじの説明すら「若い男女が云々」とへどもどしてたくらい。

最近のプラモの箱がイマイチなの、箱絵だけの問題じゃないよな…何を載せたらいいかわかんなくて持て余している感というか…

キャラメル箱よりミフタが好きなの、情報量の多さだったりするんだけれど、詰め込める情報はキャラメル箱のほうが多いよね？みたいなことを元祖SDの箱のことを思い出しながら…

そう、日本人漫画家によってローカライズされた人気アメコミ「ちんぴょろスポーン」である

左がamtの現行ロードランナー、中と右が1993年版の'69GTXの組立説明書なのですが…GTXでワイパーモーターとされている部品No.18を、ロードランナーでは'Beep Beep'ホーンとして使ってませんコレ？

メリアム=ウェブスターにいわせると、アメリカ英語における「boss」には最高・イケている（excellent, first-rate）という形容詞としての顔があって、そこに定冠詞をつけることであだ名、称号としてピリッとする。ブルース・スプリングスティーンなんかそうね。
必ずしもフォードを当てこするものとは限らないかな。

アメリカのプラモデルが
アツいらしいゾ☆と聞いて
ノコノコやってきました。

とりあえずこないだ作った
'61 カタリナさんをどどん。

実車はＧＴＸがロードランナーの影に隠れ、プラモはロードランナーがＧＴＸの影に潜む。面白い！複数のキットに分かたれたＡ１２はアオシマの合体か、はたまた将門の手塚足塚か。ひとそろいの決定版を出してしまうと勝負が終わるって意味では封印されしエグゾディアか。いずれにせよ、欲しいモデルのためにいろいろなところに目も手も伸ばしていく楽しさはアメリカンカープラモのうま味の濃い部分だと思われてならない。

クロニクルの画像キャプションでも思ったけど（記事の感想は聞き終わったあとで！）GTXにTHE BOSSと書かれてしまった経緯を思えば、いまロードランナーをbeep beep！として作ってしまうのも面白いんじゃなかろうか。関係ないけどプリマスのシッポ生えたハートマークはしれっと美少女プラモの二の腕とか太ももに貼ってみたい（おなかに貼るのはさすがに躊躇われる）。

追跡中！
カーペット？ステアリングホイール？いいからは窓を外して金網つけろ。走る以外の部品はどんどん外せ。ドアは補強の鋼材と溶接してしまえ。こいつをモディファイドストッカーにするんだよ！という視点から観測するとＧＴＸとロードランナーは同じくらいの等級に見えます。しかし、あえて文化の光で正気を取り戻すなら、ロードランナーの「いかにもさ」が鼻についてしまうので断然ＧＴＸのほうにうれしさを感じます。さらにモビルスーツのプラモと同じように「自分が乗るなら」と考えるとサテライトに軍配が上がる。なんと！次に欲しいメビウスモデルのキットが絞り込まれてしまった！？

バントウスペースのライブ待機ページ バントウスペースのライブ待機ページです。ライブが開始するとライブページに移動します。

続いて告知です。このあと22時からバントウスペースです。飲んで効くのは小林製薬、アメリカンカープラモ・クロニクルは「読んで聴く」——いまピクリとも笑わなかった方も歓迎します。エンジョイ！
stand.fm/channels/678...

ロードランナーってアメ車知った時は感動したよねキャラはもちろん子供の頃から好きだったしまんまロードランナーなんてあるんだ！'71ロードランナーめちゃめちゃカッコよ！ってなってせめてホーンだけでもって入手して自分の車に付けてホーンボタンにもボディにも小さくステッカー貼ったりして本当ロードランナーのファンだったかーんさんの'71めちゃカッコいいすよね

読解コストの問題を扱う回が、わかりやすく書かれているはずなかろう？

アメリカンカープラモ・クロニクルはべつに読者に何をか「教える」連載ではない。読んでわからなければ、そのときはそこまで。

Bボディーより丁度良いのはBボディーだけ！プリマスいっぱい モデル名いっぱい【アメリカンカープラモ・クロニクル】第59回 - LE VOLANT WEB アメリカ車とそのプラモデルの歴史を辿る大好評連載。第59回となる今回は、1960年代プリマスのインターミディエイト（中型車）、いわゆるBボディーについて取り上げる。Bボディー中のビッグネームたるロードランナーはどのような混乱を突き破ったのか、その登場によってさらにもたらされた混乱とは何か。

アメリカンカープラモ・クロニクル59回で「プリマス・ロードランナー」が取り上げられてて、アメリカンカープラモに於いて、プリマス・ロードランナーは「独自のポジション」にあるクルマなんだなぁと思いつつ、アメリカンカープラモ・クロニクル59回が発表されたのと近いタイミングで、ホビーサーチで売り出された「レベル 1/24 70 プリムス ロードランナー」のキットが完売してるのは、単なる偶然か、はたまたこの記事を見て買った人が多かったのか…(´・ω・)

levolant.jp/2026/02/28/4...

Round2 amt '57 Chevy Bel Air Street Machine 1/25 AMT1460M ¥7,000
ビッグブロックのほかに燃料タンクがついていることに気が付いて「これで『断絶』号が楽に作れるな」と気づいたら我慢できなかった。

部品のためにひと箱買ってると、Caenさんの「アメリカンカープラモ＝美プラ」説が脳裏をよぎる。

アメリカンカープラモ・クロニクル第59回のスーパーバードのキャプションに書いてある”スタビライザー”がリヤウイングのことであるとようやく気付くなど。
スタビライザーというとアンチ・ロールバーのことを思い浮かべていたが、ウイングをそう呼ぶこともあるのだね。
それとも何かの韜晦なのかしらん？

シャパラルを作ったジム•ホールは、このウイングのことをフリッパーと称していたとか。
ちなみにシャパラルとは鳥の方のロードランナーの別名だったりします。

アメリカンカープラモ・クロニクル第59回、おかげさまで注目記事ランキング2位発進です。引き続きよろしくお願いします。
levolant.jp/2026/02/28/4...

ひねり揚げは、歯の上に一本丸々置いて噛み締めて食べるのが一番美味しいね。Geezerさんところの生地で出来上がったものは各別に噛み応えが気持ちいい。僕の一番お気に入りはハナマサのプロ仕様みたらし味。ハナマサもっと作っておくれ。いつも品切れしてるやん。

嗚呼、名作

牛乳を使った炊き込みご飯、でしたか。給食には一度出たきりでした。

小学生当時、イマイのケルカリアをスルーしたのは、許せん。タイムマシンに乗って説教したい、自分を。

スホーイ22

内なる獣を手なづけろ、くらいは言って見せろと。

エックスの方で見たけど、どっかのホビーオフのポストがビーストマシーンズについて「イボンコペッタンコ」を書いていてめちゃんこ不愉快になったりはした。オタクが商売をやるようになるとこういうやつも出てくる、と。