Lipsko sdílí s Halle Ikeu, ta stojí u dálnice A9 v polích. Po asfaltu se jede po hlavní silnici, po polních cestách jsou poslední metry po pavé segmentu. Určité tu budou lidi, kteří vyrazili s cargo kolem na lov, ale je to dost nepraktický výlet.

To vypadá jak automobilové peklo centrum Černý Most.

V Grazu není Decathlon v centru města? Byl jsem posledně v nákupnim v centru u dálnice, vede k němu cyklostezka, ale bylo to tam celkem smutné a neinspirativní.

Město v rozkladu a lidé, kteří se snaží pomoci si sami, abychom fungovali alespoň nějak.

Helmut Schmidt 1988 zur Bewältigung der Klimakrise.

Friedrich Merz 2025 zur Bewältigung der Klimakrise.

Auta a zase auta. Železnice se v programu vlády krčí v pozadí, v ohrožení jsou VRT i výhody pro elektromobily - Zdopravy.cz Vláda chce přesunout zisky z pokut z městských radarů do státní kasy.

Dálnice, dálnice, dálnice, železnice kdesi v pozadí, spousta nesplnitelných slibů (Praha - Kladno 2029), opět blábolení o plavebním stupni v Děčíně, fakticky stopka (přehodnocení, haha) pro VRT, čili konzervace kapacit. průšvihu na železnici..

Hodně, hodně špatný. Hodně.
zdopravy.cz/auta-a-zase-...

Das Foto zeigt eine Straßenbahn von oben, daneben drei fahrende Autos. Foto: VCÖ

Eine #Strassenbahn braucht so wenig Platz wie drei fahrende Autos, transportiert aber ein Vielfaches an Menschen. Städte brauchen mehr platzsparende #Mobilität!

Netherlands, 9:30 PM Ipsos-I&O exit poll:

Seat projection national parliament

D66-RE: 27 (+18)
PVV-PfE: 25 (-12)
VVD-RE: 23 (-1)
GL/PvdA-G/EFA|S&D: 20 (-5)
CDA-EPP: 19 (+14)
JA21~ECR: 9 (+8)
FvD-ESN: 6 (+3)
BBB-EPP: 4 (-3)
...

+/- vs. Last election result

➤ europeelects.eu/netherlands

A world without traffic? Three urban experts rethink how cities move Gridlock is costing us billions, but bold solutions like bus-only lanes, congestion charges and flexible work hours could get cities moving again

“But urban thinkers see another way: cities designed for people, not cars. It sounds utopian, maybe even naïve, but these three urbanists say it’s achievable if city builders are willing to take bold steps and rethink the status quo.”
www.theglobeandmail.com/life/article...

Tweet von Markus Söder mit Gruppenfoto der Ministerpräsidentenkonferenz. Zu sehen sind ausschließlich Männer.

Fragt mal eure Töchter, wie die es finden, dass sie im Jahr 2025 fast ausschließlich von Männern regiert werden.

Eine Grafik stellt dar, dass höhere Motorhauben den Frontsichtbereich extrem reduziert. Ein 1,1 m großes Kind ist beim Landrover Defender nicht sichtbar. Beim RAM TRX sind sogar 1,36 m (9 Jahre) große Kinder nicht sichtbar. Beim VW Golf mit seiner niedrigem Motohaube sind diese Kinder sichtbar.

Hohe Motorhauben schränken die Sicht der Fahrer ein. Kinder sind in diesem Bereich nicht sichtbar.
Belgischen Unfalldaten zufolge erhöht eine 10 cm höhere Motorhaube das Todesrisiko für Fußgänger und Radfahrer um 27 %. cleancitiescampaign.org/research-lis...

Private Equity Takeover of Hospitals Led To Rise in Medicare Emergency Patient Deaths, Says Study It is the latest in a series of recent studies illustrating that private equity acquisition of health facilities leads to worsening patient outcomes, including death. “Each of them sort of comes up wi...

New research US shows how private equity investors in hispitals lead to higher death rates and decreased quality

@epsu.bsky.social

Die Grafik des VCÖ zeigt die Reduktion des Spritverbrauchs bei Tempo 100 im Vergleich zu 130 (minus 23%) und der Erhöhung der Reichweite bei E-Pkw (plus 40%)

Niedrigeres Tempo reduziert Spritverbrauch, bringt bei #ePkw mehr Reichweite, spart Geld, verringert CO2-Ausstoß, Lärm- & Abgasbelastung, reduziert Unfallrisiko und rettet Menschenleben. Viele gute Gründe für ein niedrigeres #Tempolimit.

So dreckig sind Plug-in-Hybridfahrzeuge wirklich Plug-in-Hybride gelten als solide Kompromisslösung: Hersteller bewerben sie als saubere Alternative zum reinen Diesel- oder Benzinmotor und als Antwort auf begrenzte Batteriereichweiten. Eine Studie w...

Ja huch!

"Daten aus dem Realbetrieb von mehr als 127.000 im Jahr 2023 gekauften Plug-in-Hybriden zeigen demnach sogar, dass die Stecker-Autos fast genauso umweltschädlich sind wie klassische Verbrenner. "

www.n-tv.de/auto/So-drec...

Switching 50km/h speed limits to 30km/h would protect cyclists while barely affecting commutes, research finds One expert says a cyclist hit by a car travelling 50km/h has about a one-in-10 chance of surviving, while at 30km/h it is a nine-in-10 chance

“If you get hit by a car travelling at 50km/h, you’ve only got a 1.5-in-10 chance of surviving. If it’s going 30km/h you’ve got a nine-in-10 chance.”

“But it was not enough to put up a sign that says 30km/h…there also needed to be design changes to slow down traffic.”

Speed is always a factor.

Na Beapoked jsem potkal Bikepacking na dlouhé zimní večery. Stolni hra Dirty Filthy Bikepacking.

Psst: Stop burning stuff on Earth for energy. Let the burning fireball in the sky be your energy source.

Gymnázium s pár misty na kola.

Budu, jen máme ještě ráno vyjíždku s Hunt.

👍 i tak je tady parkování kol. Vlak by snad měl jet nějaký až sem.

Fragile Verbotspolitik, die nichts bewirkt. Abermals sieht man: die wahren Schneeflocken und Sensibelchen stehen politisch rechts. #Wurst

Měla by tam snad být úschovna kol.

Budeš tam v sobotu? Z Krušných hor do Dráždan je to skoro sjezd.😃

Mehr Kopenhagen wagen: Berlins Straßen müssen endlich sicherer werden! Während die dänische Hauptstadt längst Fahrrad und ÖPNV den Vortritt lässt, steht in Berlin noch immer das Auto im Mittelpunkt. Diese Verkehrspolitik ist rückwärtsgewandt und visionslos, findet unsere...

Mehr Mut, weniger Ausreden. 🚲🔥
#Kopenhagen machts vor:
400 km sichere Radwege, entspanntes Miteinander.
#Berlin? Feiert den Stau der A100.
Wir brauchen eine Vision:
Wie soll diese Stadt in 10 Jahren aussehen?
Wollen wir hupen+blockieren, oder gestalten+bewegen?
www.tagesspiegel.de/berlin/mehr-...

Überschrift: Überlebenschance von Fußgänger:innen nach Geschwindigkeit des Auto Tempo 30-Schild: 9 von 10 überleben eine Kollision bei 30 km/h Tempo 50-Schild: 2 von 10überleben eine Kollision bei 50 km/h

Bilanz nach einem Jahr #Tempo30 in Brüssel (2021):
- Zahl der Verkehrstoten halbiert
- knapp 20 % weniger Schwerverletzte
- Durchschnittsgeschwindigkeit ist um 7 bis 19 % gesunken
- 4,8 db weniger Lärmbelastung, d.h. mehr als einer Halbierung des wahrgenommenen Lärms

I lived in Madrid when Madrid Centro went into effect and it was amazing. I bring it up all the time as an example of the benefits of that kind of policy choice.

E-bikes could cut carbon, congestion, and costs — if cities take them seriously E-bike sales are booming, providing a clean form of transportation that also improves public health. Yet cities remain committed to cars.

“The e-bike market is skyrocketing — and, according to some studies, outpacing electric cars…The question now is: Do officials double down on deadly car-centric urban design, or do they rethink cities to encourage people to ditch four wheels for two?”

Via @grist.org grist.org/transportati...

One defends Europe, the other defrauds it.
One faced bullets, the other trials.

"Low-income folks without cars would get access to more employment opportunities if they had e-bikes. Similarly, young people would have greater access to education opportunities at colleges beyond walking distance or transit routes."

kid playing on pedestrian green street with colourful drawings

car-free street with barriers

group of people standing next to car-free street barrier

colourful drawing on street

Paris is showing how to make cities healthier and more child-friendly.

This is why it was chosen as our destination for a learning mission with 44 Dutch participants, mostly from Dutch municipalities.

Read more: buff.ly/KKiI5Ya