Brian Nash

Avoir l’option de se déplacer à vélo, à pied ou en transports collectifs ne doit pas dépendre des aléas politiques. Or, dans cette campagne électorale municipale, on voit la partisanerie et le populisme prendre le dessus sur le bien-être de la population.

«Offrir un cocktail de mobilité complet et sécuritaire est essentiel, tant pour celles et ceux qui n’ont pas de permis que pour celles et ceux qui choisissent de se passer de la voiture».

👉 Lisez la lettre ouverte que nous avons cosignée sur le sujet: linktr.ee/trajectoireq...

#polmun #polqc

Un 3e lien qui repose sur « l’évidence » de Geneviève Guilbault qu’il réduira les temps de déplacement entre Lévis et Québec?

❌Aucune étude sérieuse
❌Aucun tracé précis
❌Aucune information sur la place du transport collectif
❌Scénario déjà rejeté par la CDPQI

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#polqc #3elien

L’année électorale se poursuit au niveau municipal!

Trajectoire Québec rencontre les partis municipaux pour s’assurer que la mobilité durable sera une priorité aux élections cet automne.

Merci à @lrabouin.bsky.social, chef de @projetmontreal.org, pour les échanges plus tôt cette semaine.

#polmtl

Le Grand Sud-Ouest a besoin d’un transport collectif structurant Au cours des deux prochaines décennies, le Grand Sud-Ouest – vaste sous-région de l’île de Montréal couvrant six arrondissements et quatre villes – connaîtra une croissance démographique fulgurante, a...

Dans les prochaines années, le Sud-Ouest de Montréal connaîtra une croissance démographique importante. Déjà sous-desservi en transport collectif, il est temps d’y investir dans un projet structurant.

Lisez la lettre ouverte du GRAME que nous avons cosigné ici: www.lapresse.ca/dialogue/opi...

🗳️Dernièrement, nous avons multiplié les rencontres avec les partis fédéraux dans le cadre des élections.

✅Nous avons fait des gains comme l’engagement de partis à doubler les investissements fédéraux en transport collectif et à ramener le crédit d’impôt pour les abonnements.
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#polcan #CAN2025

🗳️C’est jour d’élection! Aujourd’hui, vous avez la chance de voter pour faire avancer la mobilité durable par le développement de réseaux de transport structurant, l’accroissement de l’offre de service et le maintien de nos actifs.

En rappel, voici les engagements en mobilité des principaux partis.👇

Nous avons soumis aux cinq principaux partis nos demandes en matière de transport collectif. Seulement deux des partis interpellés ont répondu, malgré plusieurs relances. Nous avons aussi répertorié des engagements mentionnés pendant la campagne électorale. Voici les résultats.👇

‼️Mauvaise nouvelle: Le gouvernement du Québec a confirmé qu’il laissait tomber la Politique de mobilité durable 2030, et ce, malgré l’engagement de la @coalitionavenir à l’appliquer lors de l’élection partielle de Terrebonne. 1/4

#polqc #prioritéTC

La tarification sociale rend le transport collectif plus accessible, a des bénéfices importants et a fait ses preuves partout au pays.

Après avoir été promise en 2017 et 2021, il serait peut-être temps de l'implanter à Montréal.

#prioritéTC #polmtl

Heureux que notre travail ait contribué à cette décision!

#polqc #prioritéTC

L’année électorale se poursuit aussi au niveau municipal!

Merci à @projetmontreal.org, entre autres à Alex Norris, conseiller de ville dans Le Plateau-Mont-Royal et @sophiemauzerolle.bsky.social (absente sur la photo), conseillère de ville dans Ville-Marie pour les échanges intéressants! 1/2

ℹ️Au courant des prochaines semaines, nous vous présenterons plus en détail les demandes de Trajectoire Québec aux partis fédéraux en lien avec la mobilité durable ainsi que leurs engagements. 1/2

#polcan #prioritéTC #CAN2025

🌿 Le Bloc Québécois, le NPD, le Parti libéral du Canada et le Parti vert du Canada se sont tous engagés à respecter le #ConsensusQuébécois en environnement. Le Parti conservateur du Canada n'a toujours pas pris position.

🔗 trajectoire.quebec/communique/e...

#Élections2025 #Environnement #Climat

ℹ️ Au courant des prochaines semaines, nous vous présenterons plus en détail les demandes de Trajectoire Québec aux partis fédéraux en lien avec la mobilité durable ainsi que leurs engagements.
#polcan #prioritéTC #CAN2025

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Après un budget provincial plus que décevant pour le transport collectif et le maintien de ses actifs, on continue nos efforts pour faire avancer la mobilité durable! 💪🚍
#polcan #prioritéTC

Nous sommes à la conférence de presse de la STM en réaction au budget du gouvernement du Québec.

Le gouvernement doit revoir ses priorités et investir davantage dès maintenant dans les actifs des sociétés de transport.

#prioritéTC

En ce début de campagne électorale, Trajectoire Québec demande aux partis fédéraux des engagements clairs en faveur du développement de la mobilité durable.

En rappel, 8 Québécois sur 10 souhaitent que le transport collectif soit mieux financé.

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[Partielle de Terrebonne 🗳️] C’est jour d’élection! Nous rappelons l’engagement unanime pour une augmentation d’au moins 5% de l’offre de service en transports collectifs des candidates et candidats des 4 partis représentés à l’Assemblée nationale. 1/

On continue nos efforts pour promouvoir la mobilité durable en vue des élections! 💪

#polcan #prioritéTC

On est actif en vue des élections fédérales!

#prioritéTC #polcan

🚍 70 % des Québécois.es veulent un meilleur financement du transport collectif !

À Terrebonne et partout au Québec, les coupures s’accumulent, et la mobilité en souffre. Pourtant, 77 % de la population réclame une offre de service bonifiée en transport collectif d’au moins 5 % par an. 1/

François Legault l’a dit: il faut miser sur le transport collectif pour contrer les tarifs américains.

Ça tombe bien, le métro a besoin d’amour. Sa modernisation entraînerait la création de milliers d’emplois qui encouragerait le savoir-faire québécois de plus d’une dizaine de régions! #polqc
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Face aux tarifs de Donald Trump, François Legault compte accélérer les investissements en infrastructures, notamment des projets de transports collectifs. Ça adonne bien, il y a plusieurs projets qui attendent, tant pour développer les services que pour le maintien d’actifs.

Le métro a besoin d’amour, et plusieurs voix s’élèvent pour réclamer des investissements importants pour le moderniser. Si l’on veut qu’il reste le plus grand transporteur de passagers quotidiens au pays, il faut rapidement remplacer les wagons MR-73, vieux de 50 ans. #polmun 1/2

Duclos veut un pont à Gatineau, mais pas à Québec Ottawa refuse d'investir dans un troisième lien autoroutier entre Québec et Lévis.

Le PCC a appuyé la réalisation de projets de transports collectifs ailleurs au pays, mais il s'oppose au tramway de Québec bien que 77% de ses électeurs potentiels soutiennent le transport collectif. Deux poids, deux mesures? #polcan @pierrepaul-hus.bsky.social
ici.radio-canada.ca/nouvelle/213...

Fiabilité du métro | Québec doit investir dans le remplacement des wagons MR-73 vieux de 50 ans et la sécurisation des rames.

Philippe Jacques était avec Richard Martineau hier pour parler des pannes du métro.

Écoutez son intervention par ici: www.qub.ca/balado/richa...

#polqc

EN RAPPEL | 77% des électeurs qui prévoient voter pour le Parti conservateur du Canada souhaitent plus d’investissement en transport collectif!

Pierre Poilièvre devrait écouter ses électeurs et confirmer les investissements dans les projets structurants plutôt que s’entêter à les menacer.
#polcan

Même les électeurs du Parti conservateur veulent plus d’investissement dans les transports collectifs! Pourquoi est-ce que Pierre Poilièvre et son parti s’entêtent à vouloir financer le 3e lien plutôt que le tramway de Québec?🤔
#polcan #polqc

Une année qui commence en force avec une rencontre avec l'opposition officielle à l'Hôtel-de-Ville de Montréal!