VeloBuc

Bravo !
Musculairement ça sera plus facile. En effet le poids du vélo sera moindre, et donc les déperditions d'énergies, les petites qu'on ne ressent pas vraiment, seront encore amoindries et au final on s'en sort plutôt bien. Pour ma part, c'est coté douleur de selle que ça limite ...

Mais les angles sollicités au niveau articulaires sont moindres. Se rapproche un peu du ski de randonnée raide, sans les bâtons.

Incroyable ... ça m'arrive souvent à moi aussi ... devons nous consulter ?

En air calme, notre corps crée une convection naturelle qui s'élève au dessus de nous, et donc crée un mouvement d'aspiration de tout l'air ambiant. Seul l'air qui contient de la fumée se voit et nous gêne. Bâtir un conduit sommaire qui oblige la fumée à monter, et se placer en contrebas du foyer.

Toujours plus de vélo et de cyclistes de tous âges et de toutes conditions physiques devant la maison. 😀

Il bénéficie pourtant des effets positifs de la piétonisation, conséquences du chantier d'"occupation". Le beurre, l'argent du beurre ... on lui souhaite une crémassiaire (crémière acariâtre et atrabilaire) ça lui ferait les pieds ...

Pourquoi caricaturer. Les mesures actualisées de la FNAUT donnent une moyenne de 16km/h pour les cyclistes en ville. Un piéton avec casque audio, regardant son smartphone, avec sa démarche erratique doit il obliger le préfet à interrompre la circulation ? Comme un animal errant sur une voie de TGV ?

100% d'accord. D'autant que nombre de piétons portent aussi des casques audio. Dans l'inconscient collectif le cycliste est toujours le vilain petit canard.

Il était temps de changer l'eau des fleurs sans turlupiner ... #SUTOM #1197 3/6 05:48

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sutom.nocle.fr

Pour économiser le cirage et le lustrage je propose de botter les fesses de toutes et de tous les ministres qui ne connaissent pas leur sujet et qui racontent des âneries, un coup avec chaque pied. M'est avis que la France entière va faire des économies.

Une action d' asso est par exemple de faire inscrire les personnes en charge des mobilités actives à l'ADMA. Pas besoin d'un texte. Il suffit de vérifier la pertinence d'une formation et de choisir celle qui couvre le périmètre de connaissances et de compétences requis. Ensuite les choses avancent.

Je viens de relire la constitution. Je viens également de vérifier le droit à la formation des élus. www.collectivites-locales.gouv.fr/institutions...
Un élu de par sa fonction rend des comptes à tous les citoyens.

J'espère que la famille de Rosa Parks va porter plainte.

For snow plates, slope exposure of wind direction,

There are several shapes of snowflakes depending of temperature, pressure, altitude, and other factors. And if some avalanche just depend on amount of snow, others depend on shape, or with temperature or wind, reshaping of snowflakes. Other major components are the slope and the load factor.

Ne devrait on pas faire passer des tests de connaissances générales aux élus ? Les 40 Md€ d'économie supplémentaires pour 2026 sont à portée de pédale du gouvernement. 3Md€ d'investissement permettraient d'en récupérer 60 ... (Rapports ADEME et Gouffier). Qu'attendons- nous ?

Je pensais au départ à quelque chose de rusé, alors que j'avais juste un énorme scrupule dans la chaussure #SUTOM #1193 3/6 02:31

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sutom.nocle.fr

On sait pour qui on bosse ... #SUTOM #1191 3/6 03:47

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sutom.nocle.fr

L'idéal serait de pouvoir utiliser les enregistrements vidéo de manière plus systématique. Dans de plus en plus de pays les compagnies d'assurance acceptent les dash cam. Il faudra bien un jour solliciter les députés pour aider à éviter les éblouissements solaires.

Mobilités actives (douces ?) en mode commando.

Tous ces politiques constituent un réel patrimoine de chaudronnerie domestique et culinaire ! Seb et Tournus battus à plate couture !
la France a du talent et de la diversité en casseroles !

Magnifiques reportages de balades à vélo ! L'Auvergne est une belle région à vélo ! Il faut juste bien choisir les itinéraires pour en profiter au mieux, sans se rouler sur la langue 😜

Phénomène en croissance. Plutôt que de prendre de la place aux électeurs, heu aux voitureurs, qui laissent une dette nette de 1.6k€/voiture/an à la nation soit ~-62.4Md€/an, on préfère créer un conflit entre piétons et cyclistes qui rapportent 30Md€ + 30Md€ chacun (*.gouv.fr). Admirable ! non ?

Résumé : FDLMATP = faire de la m***e à tout prix !

Son CV, BTS informatique de gestion, et son parcours, montrent qu'il des compétences en informatique de gestion et en gestion de club sportif. Pas forcément actif, ni intéressé par l'urbanisme et les mobilités actives, il n'est pas le mieux placé pour critiquer le plan existant.

Si je reformule, un industriel a vendu de l'eau artificiellement traitée, contenant des produits toxiques résiduels (dont des particules de plastique) dans des bouteilles en plastique (toxiques aussi) 300 fois le prix de l'eau du robinet, elle même peut être de meilleure qualité. Justice !

Le Cerema décrit très bien les conditions de la mixité : vitesse limite sur le tronçon, trafic, gabarit de la voirie. Nos avons nos cailloux dans la chaussure, et il y en a eu de célèbres. Le célèbre "je suis l'un des deux" renvoie à la distorsion de perception du besoin par les élus. Baromètre ?

... quand ils n'ont plus de voiture, ils l'"empruntent" ...

Saône, Seine, Rhône, il y a des hauteurs autour des cours d'eau. C'est d'ailleurs le propre des cours d'eau que de tailler le relief de leur lit. Les vélotafeurs ont donc des côtes à franchir, à l'aller ou au retour, un peu partout. Avec l'âge (je franchit les 68 demain) on perd des watts.😜

La peinture n'est pas une infrastructure. Selon la taille de la commune, ses moyens, son affinité avec les principes de la LOM, le résultat varie énormément, rien, peinture, infrastructure. Nous suivons les évolutions du CDR avec attention, depuis notre création en 2005.