McLovin

Je vais creuser le sujet pour 2028 !

Oh la chance, je rêve d'un Ecosse-France.
Quel tarif si c'est pas indiscret ?

Aujourd'hui, ce sont les 50 ans de la disparition tragique de Graham Hill (46 ans) icône du sport automobile mondial, et de son jeune protégé Tony Brise (23 ans), dans le crash de l'avion de l'écurie Embassy-Hill. #F1

image d'une main qui tient un coca cola

Pou le plaisir, un clin d'oeil à mon collègue japonais Akiyoshi Kitoaka, de l'université Ritsumeikan de Kyoto, qui met tout son matos en ligne, comme cette magnifique canette, qui n'est rouge que parce que notre cerveau nous la fait voir rouge, alors qu'elle n'est faite que de blanc, noir et cyan
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C'est gentil de me créditer, mais je fais comme tout le monde, je vais choper mes stats sur Stats-F1. 😁

Je pense que Palou a des exigences et que, rien, que pour être en cohérence avec ses récentes déclarations, il n'a pas envie de lâcher l'Indy pour Racing Bulls. Et que pour lui, c'est "un top team ou rien".

Palou n'a pas de souci de SL lui.

S'il reçoit une vraie offre et qu'il la refuse, il faut qu'il change de métier.

OK, mais c'est quoi le rapport ?

Ah, enfin une rumeur rigolote dans cette silly season totalement plate.

Il faut s'attendre à un déluge de "c'est pas juste, ce volant est pour Hadjar". Sans doute de la part des mêmes qui disent "il ne faut pas qu'Hadjar aille chez Red Bull, il va se cramer".

"La marque Stake n'étant pas bien vue par les autoritées néerlandaises on va plutôt mettre en avant Kick, qui n'est pas du tout problématique".
Vu de France, cette actu fait un peu rire jaune.
On va surtout espérer qu'en 2026, Audi s'entoure de partenaires moins merdiques.

La première demi-heure de "Calmos" est excellente.
Après, faut bien avouer que ça part dans le n'importe quoi.

Immense Jean-Pierre Marielle.

Excellent film, porté par le charisme de Terence Stamp.
Et l'intro avec les Who ("The Seeker") : 👌

Il me semble qu'on l'aperçoit uniquement dans "Rififi en F1" non ?

Du jour au lendemain, et jusqu'à aujourd'hui, on n'a quasiment plus jamais entendu parler de Thieme. On sait très peu de choses de sa vie entre 1981 et 2025, si ce n'est qu'il résidait semble t-il en région parisienne, où il est mort à 83 ans.

En 1981, suite au 2e choc pétrolier, Essex a subi un violent revers de fortune. Thieme a alors semble t-il tenté de sauver les apparences en réalisant des bidouillages financiers illicites. Inquiété par la justice, un temps incarcéré, il a subitement disparu de la circulation.

Elio de Angelis sur la Lotus aux couleurs de Essex, en 1980.

Avec sa société Essex Petroleum, il avait fait fortune dans le courtage du pétrole suite au 1er choc pétrolier. En 1979, Essex était devenu le principal sponsor de Lotus. Omniprésent dans les paddocks, le milliardaire (?) américain organisait chaque we des fêtes extravagantes.

David Thieme avec Elio de Angelis, Colin Chapman et Mario Andretti.

On a appris aujourd'hui la mort de l'énigmatique David Thieme, éphémère star des paddocks de #F1 de 1979 à 1981.
Reconnaissable à son chapeau espagnol, son bouc finement taillé, et ses lunettes de soleil carrées. Ici avec Elio de Angelis, Colin Chapman et Mario Andretti.

Ted Lasso, c'est sympatoche et tout, mais c'est pas vraiment le haut du panier en terme de série TV.

Bah excuse moi de parler de la course d'aujourd'hui oui.
Sauf que c'est justement pour dire qu'elle s'inscrit dans une tendance bien établie depuis des mois. Donc c'est un peu le monde à l'envers de me reprocher de manquer de recul.

Le torpiller sur "cette" course ?
Mais il est bidon depuis Suzuka.

Le fait de perdre 2 places dans les 2 derniers tours, c'est la stratégie ?

Alors ça a donné quoi Tsunoda en course maintenant qu'il y a un TP enfin attentif à lui et qui lui refile les dernières évolutions ? #F1

Horner aussi allait voir le 2e pilote sur la grille.
Sauf qu'on a Canal qui est en train de nous survendre Mekies et de monter en épingle des séquences banales.

Comme si Tsunoda n'avait jamais eu le même package depuis le début de l'année.
Et au passage, ce fond plat que certains présentent comme un game changer, Verstappen ne l'avait que depuis Silverstone, le GP précédent.
1 GP d'écart entre coéquipiers pour recevoir des évolutions, c'est très banal.

Pour le coup, Tsunoda, c'est vraiment pas le meilleur exemple de pilote débarquant en F1 avec une formation de pointe. Et ça se sent.

Euh...En arrivant chez Ferrari, Barrichello avait 7 saisons de F1 dans les jambes. 4 chez Jordan et 3 chez Stewart.

En quoi il a un meilleur bagage technique que Barrichello ?