Axel Hager 🦋

Hier ist auf der Fahrbahn noch genug Platz für die Drehleiter der Feuerwehr.
Problematisch ist es nur (abhängig vonAbstand zur Hauswand und Brüstungshöhe) wenn links der abgestellten Kfz weniger als 5,50 m Aufstellfläche sind

Frisch markierter Fahrradweg auf der Fahrbahn in der Baustelle Grunewaldstraße. Links danebebn abgestellte Kfz und Verkehrsschilder (20 km/h, Radfahrer überholen verboten)

Es gibt wieder frische Farbe in der Grunewaldstraße 😍
Der neue Fahrradweg zwischen Goltzstraße und Hauptstraße ist fast fertig (und wird auch schon genutzt obwohl er noch innerhalb der Baustelle liegt).

Ah, danke für die Info,
aber immerhin geht es mit den ersten Bauarbeiten jetzt offenbar los.

Straße mit Kopfsteinpflaster. Links stehen viele Fahrräder abgeatellt. Rechts sind Halteverbots-Schilder und gestapelte Baustellen-Absperschranken zu sehen

Ende der Fahrradstraße Weserstraße. Fahrrad-Piktogramm auf der Asphaltfahrbahn. Im Hintergrund Straße mit Kopfsteinpflaster und Halteverboten

Fahrradstraße Weserstraße.
Es geht bald weiter!
Baubeginn Verlängerung nach Süden zwischen Innstraße und Ederstraße 😍

An der Zufahrt zur AVUS an der Spanischen Allee wurde jedoch auch die Leistungsfähigkeit für den Radverkehr deutlich überschritten 😍

Für Kfz gesperrte Autobahn mit sehr vielen FahrradfahrerInnen

Berlin braucht mehr leistungsfähige Verkehrswege!
Hier fahren auf einer 7 Meter breiten Fahrbahn statt bis zu 70 Kfz pro Minute heute 136 Fahrräder pro Minute.
#Sternfahrt25

Willkommen in Berlin!
Radfahrerinnen und Radfahrer demonstrieren dafür, auch im Alltag auf fahrradfreundlichen und sicheren Verkehrwegen fahren zu können.
#Sternfahrt25 #AVUS
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Heute gehört die Stadt allen, die mit dem Rad unterwegs sind
#Sternfahrt 2025

Achtung Radfahrer !
😍

Die Ladezone ist hier mit einer Nachtbus-Haltestelle kombiniert, so dass nachts hier keine Kfz abgestellt werden dürfen. Mit dem Rad wird - wenn möglich - die ganze Breite genutzt

Nach der Winterpause wurde inzwischen ein weiteres Stück geschützter Radweg auf der Grunewaldstr fertig gestellt (Goltzstraße -> Bayerischer Platz).
Derzeit wird auf dem Abschnitt Kleistpark -> Goltzstraße weitergebaut.
Ich freue mich über dieses Stück sicheren Radweg, wie findet ihr diesen Umbau?

Grunewaldatraße mit Fußweg-Querung Münchner Straße hinter Ladezone in der Mitte zwischen Radweg und Kfz-Fahrstreifen links

Am Überweg Münchner Str über die Grunewaldstr ist eine Ladezone direkt vor dem FG-Überweg eingerichtet. Diese könnte zu gefährlichen Sichteinschränkungen führen, wenn dort große Fahrzeuge stehen.
Ein Tausch der Abstellflächen für Fahrräder mit der Ladezone würde bessere Sichtbeziehungen ermöglichen.

An der Grunewaldstr/Berechtesgadener Str sieht es jetzt so aus. Die drei großen Baken links sind hier sehr hilfreich.
Deutlich übersichtlicher und sicherer für den Schulweg zur Löcknitz als früher.
Vielleicht die Mini-Baken auch noch nach links setzen zur Absicherung der Sperrflächen?

Die Sperrflächen links vom Radweg sind auf der Fahrbahn in der anderen Richtung.

Was für ein Irrsinn, jahrzehntelange Planungen kurz bevor es konkret wird stoppen und uns mit langfristigen Planunsideen für andere Tramstrecken Sand in die Augen streuen, damit wir weiter von neuen Tramstrecken träumen können, die dann vor Baubeginn auch wieder gestoppt werden.

In den Bereichen, in denen sich das Gewebe die Lieferstellplätze nicht selbst "reserviert" erfolgen die Lieferungen offenbar alle per mit Pkw...
und da kann das Be- und Entladen schon mal ein paar Stunden andauern.

Dezente aber massive Verpollerung der Seitenräume und die dicken gut sichtbaren weiß-roten Poller innerhalb der Kreuzung.
Finde ich gut gelungen.
#Fahrradstraße #Weserstr

Fußgängerüberweg über Radweg (rechts) und einen Fahrstreifen (links) dazwischen eine markierte Sperrfläche mit einem darauf stehenden Kfz.

Fußgängerüberweg über Radweg (rechts) und einen Fahrstreifen (links) dazwischen eine markierte Sperrfläche geschützt mit 7 Pollern.

Die Sicherheit für den #Fußverkehr an Fußweg-Querungen hängt von der Freihaltung von Sichtbeziehungen zum fließenden Kfz- und Radverkehr ab.
Zwei Fußgängerüberwege Kottbusser Damm mit / ohne baulichen Schutz zeigen deutlich den Unterschied:

Auf der anderen Fahrbahnseite der #Gitschiner Str. entstehen zwischen Prinzenstraße und Alexandrinenstr. gerade Sperrflächen-Markierungen und Lieferzonen-Stellplätze zwischen dem Radweg und dem Fahrstreifen links daneben.
Wird es hier einen Schutz mit Pollern geben?

Derzeit Baustelle teilweise T20 und T30, danach dann vermutlich wieder T50.

Der Unterschied zu dem breiteren Abschnitt davor und die Auswirkungen davon für den Radverkehr sind klar erkennbar.

Ich bräuchte eine Erklärung wie ich als Radfahrer aus der Regensburger in den Hohenzollerndamm komme, wünsche mir aber Radwege, die auch ohne komplizierte Erklärtafeln funktionieren.

Heute waren übrigens (bei 5° C und teilw. Nebel-Niesel) wieder fast 1.500 Berliner mit dem Rad in der Regensburger Straße unterwegs (Messung erfolgt nur bei Helligkeit ca. 8:00 bis ca. 15:30 Uhr)
#MdRzA

Frische Farbe für den Radweg #Gitschiner Str.
In Richtung West gibt es neue Sperrflächen zwischen Radweg und Fahrbahn (ohne Bild), in Richtung Ost ist bisher nur ein breiter weißer Strich markiert.
Der Abstand zum Fahrstreifen lässt darauf hoffen, dass dort noch ein Schutz mit Pollern ergänzt wird.

Baubeginn Umbau Kreuzung Bundesallee - Hohenzollerndamm mit 2-Richtungs-Radweg zur Pariser Straße.
Bald ist die beliebte Nebennetz-Route (Winterfeldplatz -) Regensburger Straße - Pariser Straße (- Olivaer Platz) hierüber in beiden Richtungen mit dem Fahrrad befahrbar.

Neuer PopUp-Radweg Spandauer Damm bergab

Straßensanierung in Charlottenburg-Wilmersdorf wird weiter ohne Rücksicht auf den Wurzelbereich von Straßenbäumen durchgeführt. 😒

Nein, ich konnte nur kurz dem Livestream mit den Debattenbeiträgen folgen.
@saskiaellenbeck.bsky.social hat das Verfahren, Grundlage und Sinn der Planung sehr gut dargestellt.
Das Abstimmungsergebnis kenne ich aber nicht.

In Schöneberg CDU+SPD heute eher so:

Wir haben Geld für einen klimagerechten und fußgängerfreundlichen Umbau eines weitgehend für Kfz asphaltierten Stadtplatzes.
Aber wir wollen Parkplätze und weiter Durchgangsverkehr erhalten :(

Fotos Karl-Marx-Straße. MIt gelber Fahrbahnmarkierung ist ein zusätzlicher Fahrstreifen auf dem Radfahrstreifen markiert. Am rechten Fahrbahnrand ist ein schmaler Radfahrstreifen gelb markiert

Verkehrsbeschränkung Radverkehr Karl-Marx-Straße mit Pop-Up-Fahrstreifen:
Handelt es sich hier nach StVO §45(9) um eine
"Gefahrenlage" oder um einen "Verkehrsversuch"?