XVI

Yo creo que MG vio el cielo abierto con los coches de gasolina y dejaron de interesarle, de momento, los eléctricos.

Deberías poner en la misma gráfica las dos curvas, quedaría más clara la diferencia entre las dos.

Es curioso, sea cual sea el límite, siempre andan cerca. De un lado o del otro.

"el escándalo de Volkswagen en 2015 en Estados Unidos tampoco ayudó."

Esto también es de risa, como si aquí no hubiera pasado nada...

Y no dicen nada de "los expertos", ni ningún dato concreto del estudio. Cada vez disimulan menos, debes de tener razón con lo de la desesperación.

Has tenido un lapsus, has puesto "maletines", y creo que querías decir "subvenciones" 😉.

Francia lo revela y hace dudar a Europa sobre el futuro: Casi 1500 km de autonomía y consumo mínimo Francia se ha destacado por ser el país más innovador en movilidad, bien sea eléctrica o híbrida, puesto que sus coches siempre han derrochado calidad, esti

Mira lo que publica Ecoticias sobre el Clio:

www.ecoticias.com/hoyeco/franc...

Creo que la electrificación a base de renovables en Europa no tiene vuelta atrás, por mucho que les pese a los oligarcas Yankees.

Sólo ven los millones que se pueden ahorrar en el corto plazo, no ven más allá. Ni les interesa.

Yo pensaba que se los ofrecerían por irse...

Yo siempre me pregunto quién compra los de hidrógeno.

No es lo mismo eléctricos que electrificados. Los híbridos, aunque sean enchufables, no son "limpios".

Lo dudo mucho. Y, si llegaran, creo que sería con aros, que aquí Audi sí tiene su nombre hecho, y muy ligado al logo.

Creo que la gente que te sigue sí conoce la marca. El gran público, probablemente no. Aunque debo reconocer que no sabía lo de las ventas de este modelo.

Quo vadis, mundo?

También es verdad.

A mí me hacen esta pregunta y no contesto.

Me recuerda a Nerón y Patronio en Quo Vadis?

Neocolonialismo energético es el "acuerdo" con Trump.

Por lo que he leído, una buena elección ese coche, con una buena relación calidad/precio.

Me parece muy curioso lo de Seres, supongo que será alguna flota, o bien automatriculaciones.

Se entienden, y son tremendamente útiles para comprender la situación actual y la evolución de la movilidad eléctrica.

Me gustó el programa, solo eché en falta explicar, aunque fuera por encima, los distintos tipos de recarga, y por qué las necesidades en las aceras de las calles no son las mismas que las de las autovías.

Ya me parecía raro...

El Model 3.