Jens Maage

Finally, Jean-Babtiste Fressoz' book "More and More and More", arrived.

Who else has read this, or plans to read it?

Jeg sier ikke at elbiler ikke har potensial til å kutte utslipp. Det har de. Men poenget mitt er at elbilen ikke bidrar positivt til FNs bærekraftsmål. Den har mange fordeler for bilistene ja. Men det er på tide å slutte å snakke om den som et miljøprosjekt.

.. Personbiler står for bare halvparten av utslippene i veitransporten. Og SSB anslår at biodrivstoff står for halvparten av alle utslippskuttene (elbilene den andre halvparten?). Da står vi igjen med at elbilene har æren for ca 6% av kuttene? Ikke 25% som du ha inntrykk av. Og.. 2/

Du skriver "kuttene i CO₂-utslippene fra veitrafikken har gått ned med omtrent en firedel siden toppen i 2015" og antyder at elbilene har æren for kuttene. Men.. 1/

Verdig kandidat! Er E18 vestkorridoren på lista?

Nei. Jeg tror biodrivstoff utgjør størstedelen av kuttene i transportsektoren. Så kan og bør man diskutere hvor reelle de kuttene er også, men det er en annen diskusjon.

Ref NRK Snorre Tønsets sak, hvor verken KLD eller Finansdepartementet kan fastslå hvor stor andel elbilene har av kuttene.

Det er altså feil å påstå at jeg skriver at elbilene ikke kutter utslipp. Jeg skriver at de antakelig ikke er største bidragsyter.

Elbilen er ikke et miljøprosjekt Åpen for alle: Hvilke av FNs bærekraftsmål bidrar egentlig elbilboomen til å løse?

Svarer @halsevesenet.bsky.social i Adressa i dag:
www.adressa.no/debatt/i/qPG...

An electric VW (white) and an electric bike (cargo black) side by side FOTO: SNORRE TØNSET / NRK

#Elbilen til venstre veier 2,5 tonn og staten tar 22.000 kroner i vektavgift når du kjøper den.

Den #elektriske #lastesykkelen til høyre veier 40 kilo og kan frakte en voksen og tre barn.

#Avgift til staten:

Nøyaktig samme som elbilen – 22.000 kroner i merverdiavgift.

www.nrk.no/norge/norsk-...

Så mye har elbilpolitikken kostet Elbilavgiftene ble kuttet kraftig for å redusere norske klimautslipp. Men hvor godt har det virket?

www.nrk.no/norge/klimat...

Jeg skriver IKKE at det ikke har gitt lavere utslipp. Men at andre faktorer antakelig har bidratt mer. Viser til denne:
"..de (finans) ikke har anslag på utslippseffekten av elbilpolitikken alene."

"Klima- og miljødepartementet har heller ikke et tall for dette og viser til Statistisk sentralbyrå"

Triste greier. Og fylla på ståmopedene har skylda.

Derfor blir så mange elbilbatterier liggende på lager Minst 14 prosent av elbilbatteriene ble ikke sendt videre til behandling eller gjenbruk i fjor, men lagret hos biloppsamlerne. Snart vil bølgen med batterier fra utrangerte elbiler treffe oss.

Derfor blir så mange elbilbatterier liggende på lager

Minst 14% av elbilbatteriene ble ikke sendt videre til behandling eller gjenbruk i fjor, men lagret hos biloppsamlerne.

Snart vil bølgen med batterier fra utrangerte elbiler treffe oss.

By: Gøril L. Andreassen
Rebecca Thorne
Ingrid Sundvor

Interessant. Her ligger det antakelig en diger kostnadsbombe. Hvem tar regningen? Ideen om at elbilbatteriene har positiv verdi og vil bli gjenvunnet "til evig tid" er en del av den store el-bilbløffen.

Artig nyhet fra @tu.no
Men hvor oppsiktsvekkende er denne nyheten når omtrent ingen bilforhandlere har hatt nye bensin- eller diesel-personbiler i ordinært sortiment siste to-tre år?
Kanskje ikke så rart det ikke selges noen da...

Lar Aftenpostens avistegner seg inspirere litt for mye av Trump?

Not sure what you mean. Botched? I found this interesting and relevant though:
bsky.app/profile/mgho...

@pallaskatt.bsky.social setter skapet på plass.

Perspektiver fra en NU'er.

Ser at det nå spekuleres i at Sp går over til andre siden og danner regjering med Frp, H og Krf for bl.a å sikre flertall i oljepolitikken.
Hva tenker dere om dette, er det sannsynlig? Sp har jo tidligere definert seg borgelig.

In this post I mentioned @ketanjoshi as an "EV-evangelist claiming the 95% recycling rate". This was wrong.

The post is now corrected.

A reminder that fossil fuels are inherently funny. Ancient organic matter gets compressed over billions of years, we dig it up, use it to ship itself, then we use more of it to process it, use even…... A reminder that fossil fuels are inherently funny. Ancient organic matter gets compressed over billions of years, we dig it up, use it to ship itself, then we use more of it to process it, use even ...

www.linkedin.com/posts/ketanj...

Maybe you wrote in your sleep??🙄
My mistake. I referred to the thread we had on LinkedIn where one of your followers came up with links to these kinds of unverified statements.

Sender deg en DM.

... And the fact that LFP batteries now have less income potential in recycling than NMC, makes the picture look grim. Everything is possible in theory, but the facts on the ground are very different from the greenwashed stories presented.

You have a point. But EV/batteries is way more complicated than most other product categories with perhaps 50-60 single raw materials, many critical metals (CRM) with very high social and environmental cost in extraction, and also high costs in recycling. As said lithium is almost impossible to r.

The “95% EV-recycling” myth blew up again. Thanks to Camilla Hodgson and Harry Dempsey ’s recent piece in the Financial Times, confronting head-on the illusions underpinning much of our current EV… |... The “95% EV-recycling” myth blew up again. Thanks to Camilla Hodgson and Harry Dempsey ’s recent piece in the Financial Times, confronting head-on the illusions underpinning much of our current EV op...

Elaborated more here:

www.linkedin.com/posts/jensma...
3/3

Regningen ble antakelig tatt av eieren (LG Electronics). Om politi og brannvesen har sendt regning for vakthold mm er uklart.
@nrkesp1.bsky.social

It's time we demanded accountability from policy makers, industry players, and thought leaders. European, Norwegian and British EV policies need to be reorientated to reality. The electric car is not a solution to the nature- and climate crisis. It is quite the opposite. 2/