Skal bare…

Gravemaskin og traktor med henger midt inni sykkelveien uten omkjøring. Dritskummelt

*Olivier Twist stemme*
-Please, Sirs, may I have some arbeidsvarsling?

Hjelmpåbud, høyere aldersgrense og forbud mot hodetelefoner Burde Norge stramme inn reglene?

Aftenposten - og andre medier - bør slutte å være mikrofonstativ for bilistorganisasjonen «Trygg trafikk».

Bilen som maktmiddel.

Når du må lukeparkere for å få plass til bilen i sykkelfeltet.

Jeg har inntrykk av at det er de samme menneskene som mener at det ikke er en menneskerett å bo i Oslo sentrum, som mener at det er en menneskerett å parkere der.

Ny rapport: Et hjelmpåbud kan spare samfunnet for milliarder – men det avhenger av én ting I dag bruker nesten syv av ti sykkelhjelm. Hva hvis hjelmbruken øker til 80 eller 100 prosent?

Rekk opp hånden alle som tror at hjelmpåbud vil hindre folk å bli knust under biler og lastebiler.

Trygg Trafikk er som vanlig ute med symbolpolitikk for å fremstå som myke trafikanter sin venn, mens det de egentlig vil er å få redusert antallet irriterende syklister langs veiene.

Nye dødsulykker der "blindsone" bruker som unnskyldning. Det er ingen grunn til at sjåfører skal kunne kjøre rundt i blinde blant myke trafikanter, og det kan ikke være myke trafikanters ansvar å ikke bli drept.

21.06.25 - 17:38 - Ekte buss-hattrick

Akkurat nå! Hundrevis av bilister tar seg til rette på gang- og sykkelveiene ved Hvervenbukta.

Fra dagens sykkeltur til Smestad

Det er så provoserende at Bymiljøetaten ikke er mer villige til å ta hensyn til myke trafikanter i områder som helt åpenbart er svært trafikkfarlige. Svarene i denne artikkelen er nedstemmende. Og dette svaret er en blank løgn. Flere kryss i Oslo har forsinket grønn. F eks Kirkevn/Ullevålsvn.

For selv om bilene blir stadig større, er det ingen krav til størrelsen på en oppmerket parkeringsplass. Marginene er derfor ofte svært små når man skal parkere bilen. – Dette er et irritasjonsmoment for bilistene. Jeg tror det er noe alle ser med det blotte øyet, sier samfunnskontakt Tor Valdvik i Kongelig Norsk Automobilklub (KNA) til Nettavisen. KNA vil ha en lovendring som fastsetter krav til størrelsen på parkeringsplassene.

Kanskje heller en lovendring som fastsetter krav til størrelsen på bilene? www.nettavisen.no/nyheter/sma-...

Akkurat samme resultat som E18 Vestkorridoren kommer til å få
(I ca. tre til åtte uker, før bilister med H, Frp og flere til på slep klager sin nød over å måtte betale for veien de har klagd seg til, og kostnaden blir lempet over på statsbudsjettet)

Mener at rumenske kriminelle organiserer Foodora- og Woltbud i Oslo Oslos gater er full av slitne, utenlandske biler som leverer mat. Organiserte kriminelle sørger for en strøm av rumenske sjåfører, mener politiet.

Hver gang du kjøper mat fra Foodora og Wolt bidrar du til ulovlig og farlig kjøring, og menneskehandel

Men jeg skjønner at det er praktisk for deg altså

Sykkeltrafikken i sentrale gater i Oslo er nå så høy at det å motarbeide sykkeltilrettelegging av disse gatene er ren virkelighetsfornektelse.

Trenger sykkelgate stengt for gjennomkjøring med pullerter i Rådhusgata, og ordentlig forbindelse over E18-rampa ved Nasjonalmuseet nå!

Må få det her igjen i Oslo også, ass!

(+) Bilfører fikk all skyld etter krasj med syklist på fortau. Så tok saken en ny vending Bilisten krysset et fortau da en syklist traff bilen hans i siden. Da han fikk bot, tok han saken til retten.

En eldre sak, men likevel fantastisk.
Bilist bryter vikeplikt ved å krysse fortau, men når retten oppdager at kvinnen på sykkel holdt voldsomme 15-20 km/t så frikjennes bilisten.

(+) Flere ulykker på kort tid: – Må være forsiktige Samtidig som både politibetjenter og ambulansepersonell håndterte en dødsulykke, måtte kollegene deres håndtere liknende saker.

"Både bilister og syklister må være forsiktige og ta hensyn til hverandre" er det eneste byråden for samferdsel klarer å si om lastebilsjåfører som kjører over syklister.

Folk dør, Vea. Du må gjøre noe.

(+) Advarte mot kø og kaos. Så kom de egentlige konsekvensene: – En eneste stor flause – Det kommer til å bli tragikomisk når Ring 1 åpner, sier Ulrik Eriksen.

– Det kommer til å bli tragikomisk når Ring 1 åpner. Så utrolig flaut det kommer til å bli for Statens vegvesen og for de politikerne som fikk det gjennom. Hvis jeg hadde vært en politiker som stolte på vurderingene til Statens vegvesen, ville jeg vært rasende nå.

@ulriken1.bsky.social i AO

De som følger meg vet at jeg repeterer dette igjen og igjen. Men hva skal man gjøre da. SVV og departement (og kommunen) har blod på hendene her. De løfter ikke en finger for å sikre myke trafikanter tilstrekkelig mot blinde lastebiler. I stedet kjører de holdningskampanjer.

Denne avslører (igjen!) det meste av hva som er galt med Statens vegvesens tanker om bytrafikk.

Syklist: - Vi, sees!
Yrkessjåfører: - Hvis du holder deg unna blindsona mi så, (høhø!).

Denne er altså publisert dagen etter en yrkessjåfør ikke overholder vikeplikt og dreper en syklist (i blindsonen)

Nesten alle dødsulykker i trafikk i Oslo skyldes lastebilsjåfør som kjører over en syklist hen ikke ser på høyre side av bilen. Statens Vegvesen peker på blindsoner og offer, men hva kan faktisk gjøres?

En tråd...

En mann ble drept av en høyresvingende lastebil idag. En kvinne ble drept av en høyresvingende lastebil på Grønland i februar. En kvinne ble drept av en høyresvingende lastebil på St. Hanshaugen i 2022.

Vogntog er livsfarlige, selv i lav hastighet. Hvor mange må dø før vi setter strengere krav?

Jeg mener vi burde holde oss litt mindre i skinnet og bli mer offentlig rasende, for det er faen meg helt uakseptabelt å vise så lite respekt for menneskeliv som det vi ser fra Samferdselsdepartementet, Statens vegvesen, politiet, Trygg Trafikk, mfl.

Kan vi få ordentlig radiell og sammenhengende sykkeltilrettelegging vest for Gyldenløves gate og Ullevål Stadion snart!?!?

Faen altså!

3 ulykker med kjøretøy som kjører på syklist på 1 jævla dag. Ett dødsfall.

Røa—Smestad—Gaustad.

Ja, jeg ser på dere Oslo Høyre, Oslo Venstre, Regjeringen!

Jeg prøver å styre meg litt men i dag orker jeg ikke. Her har Oslo-politikerne blod på hendene. Man har visst om disse livsfarlige stedene, man har ikke giddet å gjøre noe med det mens man samtidig skal ha flere og flere opp på sykkelsetet men har bare bestemt at det ikke er så farlig om folk dør

Mine damer og herrer

skam kunne fikset dette
bsky.app/profile/kthf...

TANK vs TESLA

"We've crushed fascism before and we'll crush it again"

- ⁠WW2 veteran Ken, 98, in the tank

A safe, protected bike-lane in downtown Vancouver filled with people riding bikes.

You don’t have to be a “cyclist” to support safe bike infrastructure in your city. You don’t have to ride bikes at all. You just have to understand the FACT that bike infrastructure makes getting around easier & safer for EVERYONE, saves us all public money, & makes cities generally more successful.