Alex Lefrançois-Leduc

Je me console en me disant que si Soraya Martinez et Ensemble Montréal sont élus et qu'ils lancent leur « état des lieux » du réseau cyclable, ça ne changera pas grand chose par ici, dans Côte-Saint-Paul.

Car il n'existe aucune piste cyclable.

#polmtl #somtl

cars

Oui c'est clair que c'est sa touche personnelle. Ça démontre vraiment une déconnexion complète avec le quotidien et les préoccupations des gens! Et oui, son commentaire concernant Gaza... 🤮

La sécurité, c'est aussi des déplacements sécuritaires à pied, à vélo, en trottinette, entre autres pour nos enfants.

SVP ne mettez pas des lorgnettes électoralistes pour discriminer tout un pan de la population qui se déplace autrement qu'en voiture.
#polmtl

Est-ce vraiment sérieux @ensemblemontreal.bsky.social? Que le Sud-Ouest devienne une "destination culinaire incontournable" dans votre top 5 des priorités pour l'arrondissement?
#polmtl #somtl

Je ne suis pas raciste mais… je fais campagne pour démanteler un moyen de transport écologique, économique, efficace et surtout qui diminue la congestion routière.

Sole remaining *exposed* section of the fortification wall.

Thanks for that article. It never occured to me some people could make more money out of their capital than out of a salary and evade income taxes this way. But it makes sense. Yet a tax on these capital gains seems a much better idea than a raise in tuition, don't you think?

So you suggest tuition in CÉGEP should be more expensive? Ultimately the most progressive tax is the income tax, which pays for low tuition costs and where middle and upper class families pay their share (or at least, should).

Bien des familles n'en ont pas de véhicules. L'avenir est à la micromobilité, au transport collectif, à l'autopartage, pas à l'auto individuelle.

Another big difference in accessibility is costs, which does a lot of écrémage. Admission to a CÉGEP is very cheap compared to one year of university, especially outside of Québec.

Encore tellement de quartiers enclavés n'ont pas de voies cyclables protégées. Verra-t-on des promesses à ce niveau?

Parce que je ne veux pas diviser le vote progressiste et faire en sorte qu'Ensemble Montréal passe. Et parce que les candidats de PM me semblent tout de même de belles personnes et forment une nouvelle équipe.

Mon coeur balance. Jamais je ne voterai pour Ensemble Montréal, mais j'hésite à choisir Transition Montréal cette fois.

Projet Montréal a renié à peu près tous ses engagements dans mon quartier. Certains candidats sont catapultés par le parti central et ne connaissent pas le coin. Pas facile.

Ils n'ont clairement pas de plan, ils ne cherchent pas à répondre aux besoins, ce n'est que démagogie à des fins électoralistes. Diviser pour régner.

Le bio canadien en plein doute La surface certifiée bio au pays, passée d'1,28 million d'hectares en 2023 à 1,06 million d'hectares l'année dernière. Est-ce le début d'un nouveau cycle?

Nos fermières de famille ont dû cesser leur baisser les bras cette année, pour toutes les raisons mentionnées dans l'article. Encouragez vos petits producteurs biologiques locaux!

ici.radio-canada.ca/info/long-fo...

Donc si je comprends bien, ils ont peint ces mots sur leur cabane à sucre avec une « belle peinture d'outarde »? Ça doit sentir bon.

Merci pour ces avancées. Mais De la Vérendrye, Saint-Patrick, de l'Église, Jolicoeur, Wellington, Saint-Rémi, Notre-Dame Ouest, Monk, Charlevoix... ce sont tous des tue-mondes qui ont passé 3 mandats progressistes sans que leur aménagement soit même remis en question. C'est péniblement long, Craig.

Le bilan dans le Sud-Ouest côté aménagements cyclables n'est pas super reluisant.
@tomflood.bsky.social

Plaidoyer pour une paix vélos-autos Explosif, vous dites ? J’ai écrit récemment sur les pistes cyclables pour constater, encore une fois, à quel point le sujet suscite des réactions épidermiques, voire agressives1.

« Morale de l’histoire : s’il manque de stationnement à Montréal, c’est surtout parce qu’il y a… trop de voitures. Et qu’elles sont trop grosses. »

Plaidoyer pour une paix vélos-autos : lp.ca/iQbl1W?shari...

COMMUNIQUÉ - @transitionmtl dévoile son 3e pilier de la campagne : une réforme démocratique majeure.

🗳️ La réforme du scrutin à Montréal
⛓️‍💥 Ville-Marie : Mettre fin à une injustice antidémocratique
✋🏾✋🏼 Le vote libre pour nos élu.e.s

#polmtl

It gets funnier at every sentence.

18 M$ de moins par année pour sécuriser les zones scolaires Québec rompt une promesse de 2023 de verser annuellement 38 millions de dollars pour sécuriser les zones scolaires et la réduit à 20 millions par an.

👎
La CAQ n'a vraiment pas sa priorité sur le bien-être des enfants...

« L'insécurité routière est l'une des principales raisons évoquées par les parents pour justifier le recours à l'automobile pour les conduire à l'école, d'après l'@inspq.qc.ca »

#securitéroutière #visionzero #motonormativité

Plein de petits détails qui font toute la différence. Beau travail!

J'ai eu les jambes en compote à visiter le musée du Louvre. Donc on devrait y proposer des visites en voiture?

En attendant, on peut-tu juste avoir des pistes cyclables convenables et sécuritaires dans nos quartiers? Merci.

Pedestrianized streets let kids be kids (and let parents relax a little)

Comparing the differences in infrastructure between boroughs and pointing out that inequity with a positive attitude would make great videos I think. And we could use and share them to put pressure on our elected officials ;) Anyway i'm a big fan, keep up your excellent work!

Great video! I live in Montréal and i'm sooo jealous of the quality of the infrastructure being built in some boroughs. Can you believe that in the Côte-Saint-Paul/Ville-Émard neighbourhood (where I live), there are no bicycle infrastructure at all? Inequity is a problem not being dealt with.