Jussi-Pekka Penttinen

Hahmotellaanpa uusi “2020-luvun yhteiskuntasopimus”. 1940-luvulla hyvinvointivaltion kompromissina pääoma hyväksyi verot ja sääntelyn, työ hyväksyi kapitalismin, valtio rakensi turvaverkot. Mitä uutta liimaa voisi syntyä nyt, kun pääoma on globaali, työ pirstoutunut ja ekologiset rajat on ylitetty?

PMMP keikalla: Ei enää ikinä Dokumentti PMMP:n paluuvuodesta sekä siitä, millaista oli olla nuori naisartisti 2000-luvun Suomessa. Paula Vesala ja Mira Luoti kertovat avoimesti kipeistä kokemuksista, jotka eivät jääneet yksityisi...

Huhhuh, musadokkareiden kuningatar on tässä. Olipas upea, itkettävä, hieno, kaunis ja koskettava. Kiitos #PMMP ja tekijät:

areena.yle.fi/1-74457200

Liikenne | Laskimme yksin ajavat autoilijat Helsingin aamuruuhkassa HS:n tukkimiehen kirjanpito kertoo, että Tuusulanväylän aamuruuhkassa Käpylän kohdalla neljä viidestä autoilijasta ajaa yksin. Laskuharjoituksen tulos ei yllätä liikennetutkijaa.

Tässä on hyvin havainnollistettuna liikennepolitiikan ydin, joka suurimmalta osalta unohtuu

450 henkeä autoissa tarkoittaa 450 autoa

Sama määrä ihmisiä menee 11 bussiin

Junaan ja ratikkaan vielä tiiviimmin

Yksityisauto on harvinaisen tehoton tapa kuljettaa ihmisiä paikasta toiseen

Low-cost flights up to 26 times cheaper than trains - Greenpeace European Unit Brussels, 21 August 2025 – A new Europe-wide Greenpeace study shows that climate-damaging flying is still cheaper than taking the train on a majority of  cross-border routes – even though…

Across 142 routes in Europe, trains are on average twice as expensive as flights

On some routes, they are 26 times the price

Low-cost airlines profit from unfair tax exemptions, but trains are burdened with VAT, energy taxes and high track fees

Governments and the EU must stop rewarding polluters

Kun yhteisövero on laskenut, on kaksinkertaisen verotuksen tuottama vääristymä osinkojen ja korkojen verotuksessa lieventynyt.

Listaamattomien yritysten osinkovero pitää ainakin ajanmukaistaa www.soininvaara.fi/2025/08/07/l...

🧵Yritystukien karsimista esitetään jälleen sopeutuskeinoksi. Konkreettisia esityksiä on kuitenkin vähemmän. Ketjussa oma karsittavien yritystukien top5. Konkretia on olennaista, sillä monilla yritystuilla on perusteltu syy ja viime vuosina painotus on siirtynyt uudistaviin mm. T&K-tukiin. 1/

Maakuntalennot | Verovaroin kustannetuilla Savonlinnan-lennoilla tarjoillaan viiniä ja joka kuudes lento ilmaiseksi ”Palvelutaso oli poskettoman hyvä hintaan verrattuna”, sanoo kokeilumielessä Helsingistä Savonlinnaan lentänyt Severi Peltonen. Valtio ja Savonlinna tukivat lentoja viime vuonna yhteensä noin kahdella...

Lento Savonlinnaan maksoi matkustajalle 35 €.

Veronmaksajalle se maksoi yli 450 €.

Miten Suomella ei ole varaa perusturvaan, sosiaali- ja terveyspalveluihin tai ilmastotoimiin, mutta on varaa tukea miljoonilla euroilla maan sisäisiä lentoja?

Nyt pitäisi ilmeisesti tuohtua siitä, että Sofia Virta matkusti kesälomalla asuntoautolla.

Juttuja lukiessa oli vähän vaikea eläytyä vahvaan tunnetilaan.

Yritetään kuitenkin purkaa keskustelua vähän osiinsa.

1/14

Entä minkä takia liikenteen päästöt nousivat viime vuonna selvästi - ensimmäistä kertaa kymmeneen vuoteen?

No sen takia, että hallitus on omilla päätöksillään kasvattanut liikenteen päästöjä.

Haitallisia päätöksiä on ollut lukuisia, mutta niistä merkittävin on jakeluvelvoitteen heikennys.

19/20

Välillä toivonpilkahdukset voivat hautautua synkkien uutisten alle.

Ilmastorintamallakin tapahtuu silti - hyvin huolestuttavien ja ikävien asioiden lisäksi - yllättävänkin paljon myönteistä.

Siksi tässä yhdeksän hyvää ilmastouutista viime ajoilta 👇

1/11

Hallitus alkaa maksaa taas romutuspalkkioita ikälopuista autoista, mutta palkkion ehtona on uuden auton ostaminen. Siirtyminen pyöräiliiäksi tai joukkoliikenteen käyttäjäksi ei kelpaa. Miksi?
Mikä ideologien autoilun edistämisvimma hallitusta oikein ajaa?

Työsuhdepyörien veroetu poistetaan. Mutta autoetu pysyy.

Sitten Adlercreutz sanoo, että hallitus edistää liikuntaa ja urheilua.

Meillä päin tämmöistä kutsutaan tiistai-torstai päätöksenteoksi.

Päivän poliittinen itsestäänselvyys:

Kaupunkitila olisi tehokkaammassa käytössä, jos muuttaisimme autojen säilytystilaa viheralueiksi, puistoiksi ja leikkipaikoiksi.

Jos haluat Helsingissä puolustaa viihtyisää keskustaa ja jalankulkua ja jos haluat hyvää kaupunkisuunnittelua, äänestä vihreitä. Lue tarkemmin blogiltani.

Nämä ovat kaupunkisuunnitteluvaalit www.soininvaara.fi/2025/04/12/n...

Päivän poliittinen itsestäänselvyys:

Autoilun vähentäminen on autoilijoiden etu.

Kolumni | Viiden kilometrin työmatkaan menee yhtäkkiä Tampereella melkein tunti – keksisikö joku ongelmaan järkiratkaisun? Hatanpään valtatiestä on tullut työmaiden takia sumppu, jossa liikenne on iltapäivän ruuhkatunteina täysin jumissa. Näyttää huolestuttavasti siltä, että piina jatkuu seuraavat kaksi vuotta, kirjoittaa...

Aamulehdessä perätään ratkaisuja keskustan liikenneruuhkiin. Mulla olisi pari:
-keskusta-alueella käyttöön ruuhkamaksut
-laajennetaan ratikkaverkostoa ja panostetaan moderneihin sähköbusseihin
-parannetaan pyöräilyn ja jalankulun edellytyksiä

#tampere

www.aamulehti.fi/kolumnit/art...

Kommentti | Vain viidesosa Helsingin matkoista tehdään autolla – Silti autoilua puolustetaan vaaleissa yhä kiivaammin Helsingin kuntavaaleissa ehdokkaat puolustavat autoja yhä kärjekkäämpään sävyyn. Joukkoliikenteen hinnankorotukset ovat kuitenkin autoilijoiden haastetta suurempi ongelma.

Kokoomuksen ja demarien into puolustaa autoja kaiken muun yli on ihan kummallista tilastojen valossa.

Kävelyn ja joukkoliikenteen edellytykset ovat kaupungin elinvoiman ja yhdenvertaisuuden kannalta se olennainen juttu. Ja tila autoille on niiltä (ja luonnolta) pois.

www.hs.fi/helsinki/art...

Otso Kivekkäältä on tullut merkittävä kirja Helsingin kaavoituksesta. Toivoisin, että nekin, jotka ovat eri mieltä, esittäisivät vastaväitteensä samalla tasolla.

Kuinka rakennetaan vihreä kaupunki www.soininvaara.fi/2025/04/01/k...

Eniten keskustassa rahaa käyttävät henkeä kohden... Pyöräilijät?

Osallistuin pari päivää sitten vaalitenttiin. Tänään Aamulehti julkaisi artikkelin jonka teema oli identtinen tentin ensimmäisen puheenvuoron kanssa: Raha kulkee autolla

Kirjoitus vaalitentistä, Aamulehdestä, tulkintakehyksistä ja näiden yhteenkietoutumisesta

www.laurinevanpera.fi/posts/al-tam...

Yle selvitti: Äänestäjät eri mieltä polttomoottorikiellosta kuin kuntavaaliehdokkaat Taloustutkimuksen kyselyn mukaan helsinkiläisistä äänioikeutetuista lähes puolet kannatti polttomoottoriautoilun rajoittamista keskustan alueella. Ylen pormestaritentit alkavat tällä viikolla.

Autopuolueet yliarvioivat fossiiliautoilun kannatuksen kaupunkilaisten parissa.

yle.fi/a/74-2015056...

Joona Orpana ja Mervi Kärkkäinen

Kaksi ehdokasta Töölöstä.
Kaksi mainosta Töölöläisessä.
Kaksi puoluetta, kaksi asennemaailmaa.

Kumpaa näistä Helsinki tarvitsee?

Aika selvä peli, sanoisin.

Kuvio: Keskimääräinen vanhempainraha sukupuolittain vuonna 2024. Kuvasta näkee, että naiset saavat 27 euroa päivässä vähemmän vanhempainrahaa kuin miehet.

✋ Naisen euro vanhempainrahassa on 74 senttiä. Tasa-arvon päivänä pysähdytään tarkastelemaan hetkeksi, miten sukupuolten väliset palkkaerot näkyvät ansiosidonnaisissa etuuksissa.

👨‍👩‍👧‍👦 Vanhempainraha: Naiset saavat keskimäärin 27 euroa päivässä vähemmän kuin miehet (75 € vs. 102 €).
1/

70% katutilasta vs 15% kantakaupungin liikennemäärästä -suhde on absurdi.
Kokoomus haluaa antaa tilaa lisää autoille .Tämä on iso asia.
Jos varaamme autoille lisää tilaa 10 %, mikä ei auta aitoilijoita, muiden tila pienenee 30 prosentista 23 prosenttiin: se vaikuttaa dramaattisesti

Ymmärrettävästi moni on kummeksunut mainoksen tyyliä, jota ei suurennuslasillakaan pysty erottamaan PS:n vastaavista.

Kannattaa kuitenkin pureutua myös Kärkkäisen HS:n haastattelussa esittämiin väitteisiin.

Niillä on odotetusti hutera yhteys tosiasioihin.

1/7

Kuntavaalit | Kokoomuksen kuntavaaliehdokas puolustaa autoilua keskisormi pystyssä – ”Vihervasuripolitiikkaa vastaan” Mervi Kärkkäisen mukaan keskustan asukkaita ja yrittäjiä on syyllistetty autoilusta pitkään.

Helsinkiläisten on hyvä ymmärtää, että kokoomuksen tarkoitus on kääntää liikennepolitiikan suunta Helsingissä. Kun autoille annetaan lisää tilaa keskustassa, se on otetaan pois jalankulkijoilta. Tämä on iso suunnanmuutos.

www.hs.fi/helsinki/art...

Kuntavaalit | Kokoomuksen kuntavaaliehdokas puolustaa autoilua keskisormi pystyssä – ”Vihervasuripolitiikkaa vastaan” Mervi Kärkkäisen mukaan keskustan asukkaita ja yrittäjiä on syyllistetty autoilusta pitkään.

Saanko esitellä: kokoomus vuonna 2025

Ukraine is Europe!
We stand by Ukraine.

We will step up our support to Ukraine so that they can continue to fight back the agressor.

Today, it became clear that the free world needs a new leader. It’s up to us, Europeans, to take this challenge.

So the new official line is: We, the US provoked Putin to invade Ukraine (which started it to begin with) and because we did, we are now entitled to 500bn of Ukraine's rare earth minerals. Am I getting this right?

TIEDOLLA JOHTAMINEN?

Valitettavasti tiedolla johtamisen periaatteita murennetaan myös Oulussa, joten avataanpa suunnitteluperiaatteita hieman pyöräliikenteen osalta.

Viimeaikoina Oulussa on kyseenalaistettu, että "Miksi baanoilla tehdään ylilaatua?"

Tarkastellaanpa asiaa hieman. 1/x