@hsequenz.bsky.social
Unerschrocken, very green, from Mordor
17,8 Mille Steuergeld kostete uns der pompöse Neubau am Cobenzl. Für den Prunkbau nehmen wir zugige Gemeindebauten und gestiegene Öffi-Jahreskarten gerne in Kauf.
14.10.2025 06:47 — 👍 40 🔁 22 💬 2 📌 1
www.derstandard.at/story/310000...
"Eine Firma des Immo-Unternehmers Thomas Gabriel etwa kaufte das Areal am 26. April 2022 um 65 Millionen Euro – nur, um es wenige Minuten später um 86 Millionen Euro an die gemeinnützige Genossenschaft Frieden weiterzuverkaufen" Ackerland!! Nach Umwidmung=Goldmine!
#Donaustadt absolute Zahl d PKWs sinkt, trotz Bevölkerungswachstums.
Trotzdem schreit SPÖ nach mehr Autobahnbau.
Eh klar, soviele Spekulanten zahlten irre Summen für Ackerland entlang der Trasse, jetzt muss in Bauland umgewidmet werden, sonst droht Verlust.
@davidkrutzler.bsky.social @falter.at
Dialogs unter den verschiedenen syrischen Bevölkerungsgruppen und setzte sich für eine politische Lösung des Krieges ein.
In jedem unserer Vorträge "Von Wien nach Rojava" wird Hevrins Arbeit gewürdigt und an ihre bestialische Ermordung erinnert.
#jinjianazadi
deutsch.anf-news.com/frauen/msd-w...
seit Beginn der Revolution in Rojava an der Befreiungsbewegung.
2018 war sie Mitgründerin der "Zukunftspartei Syriens" mit der Zielsetzung, sich für eine demokratische Erneuerung Syriens einzusetzen. Sie wurde die erste Generalsekretärin der Partei.
Hevrîn betonte dabei die Wichtigkeit des
Hevrin wurde gezielt in einen Hinterhalt gelockt, gemeinsam mit ihrem Fahrer ermordet. Mitglieder der mit der Türkei verbündeten dschihadistischen Miliz „Ahrar al-Sharqiya“ zerrten Hevrîn Xelef aus ihrem Wagen, verstümmelten ihren Körper und töteten sie im Anschluss.
Hevrîn Xelef beteiligte sich
Heute vor 6 Jahren, am 12. Oktober 2019, wurde die kurdische Politikerin Hevrîn Xelef in der Nähe von #Qamişlo/Nordost-Syrien ermordet.
Für ihren Mord verantwortlich: Milizführer Abu Hatem Shaqra. Heute Kommandeur der 86. Division der Armee der neuen syrischen Regierung unter Ahmed al-Scharaa.
Unterschreibe bitte unsere Petition gegen die Lobauautobahn. wien.gruene.at/petition-lob...
12.10.2025 17:17 — 👍 6 🔁 2 💬 0 📌 0
durchs neue Stadtentwicklungsgebiet.
Alle diese Straßen würden in der S1-Spange zusammengeführt =sweet name für 4km lange Auffahrt zur Lobauautobahn. Über dieses Einfallstor würde sich - geht es nach der SPÖ- der Verkehr nach Wien stauen.
#lobaubleibt 6/6
zig Millionen Euro verschlungen.
Das Argument dagegen? „Dann hätte Seestadt Nord den ganzen Autolärm.“
Für das Geld hätte man dort und für die Kleingartensiedlungen links und rechts – vergoldete Lärmschutzwände bauen können. Stattdessen bekommen wir ein überdimensioniertes Straßenmonster quer
Die 3,2km Stadtstraße um 600 Milionen wäre nicht einmal notwendig gewesen: Für die Anbindung der Seestadt an die A23 hätte die bereits existierende Ostbahnbegleitstraße südlich des Bahndammes vollkommen ausgereicht.
Zwei teure Bahnquerungen wären so überflüssig gewesen – allein das hat sicher
5/6
zwischen Beton und Blech erstickt.
Offizielle Broschüren der Stadt Wien signalisieren das Gegenteil: zeigen eine dicke fette Straßenbahnlinie 27, die leicht lila strichlierte Stadtstraße erweckt den Eindruck, als wäre das eine vage Idee. Südstraße und Ostbahnbegleitstraße fehlen komplett.
4/6
Bedeutet: Gleich 3 Straßen verlaufen künftig parallel von der Seestadt in Richtung A23-Auffahrt Hirschstetten:
🚚 Südstraße
🚚 Stadtstraße
🚚 Ostbahnbegleitstraße
Was das bedeutet kann man sich ausmalen. Noch mehr Lärm, Verkehr und weniger Lebensqualität. Wer dort wohnen soll, wird praktisch 3/6
Wie @falter.at schreibt, liegt das „klimafitte“ Stadtentwicklungsgebiet Heidjöchl direkt an im Bau befindlichen 4spurigen Stadtstraße. Damit nicht genug: die zukünftigen Bewohner*innen werden von 2 weiteren Straßen beschallt werden: der geplanten Südstraße + der existierenden Ostbahnbegleitst. 2/6
12.10.2025 17:17 — 👍 0 🔁 0 💬 1 📌 0
Die Fotos von den Feldern im Heidjöchl/Donaustadt machte ich 2022, heute entsteht dort eine Betonwüste.
Für die #Stadtstraße plus die "Anschlussstelle West" in die Seestadt werden gerade die Felder zubetoniert. 1/6
"Die goldenen Felder der Donaustadt und NÖs"
Den BürgerInnen bleibt der Dreck, der zusätzliche Verkehr, die massive Versiegelung von Ackerböden, der Abfluss an Wirtschaftskraft nach NÖ und die Haftung für das Milliardengrab.
XX ha landwirtschaftliche Flächen zubetoniert, zusätzlich zu der Fläche für Lobauautobahn selbst ( 186 Fußballfeldern)
Einige Investoren verdienen sich goldene Nasen.
Natürlich klopfen die bei SPÖ und ASFINAG immer wieder ganz laut an.
derstandard.at/story/310000...
Es war eh immer klar, dass die 4,5km lange Trasse der S1 Spange zwischen Seestadt und Raasdorf zum El Dorado für Grundstücksspekulanten werden wird.
Auch entlang des 11km langen, oberirdischen Teils der Lobautobahn wäre dieselbe Entwicklung zu erwarten - für Gewerbeparks und Fachmärkte würden
A Rutgers University history professor who teaches about antifascism is moving out of the U.S. just a month into the fall semester after facing a stream of death threats and a petition demanding his firing from a conservative student group.
Entwicklungsgesellschaft aber 2023 verabsäumt, diesen Antrag für die GESAMTE Seestadt Nord zu stellen. Sollte sie bald nachzuholen.
Die Petition der @gruenewien.bsky.social gegen den Bau der Lobauautobahn haben bereits rund 20.000 Menschen unterschrieben wien.gruene.at/petition-lob...
✅Schon jetzt darf ein wesentlicher Teil der Seestadt Nord bebaut werden, weil die Stadt Wien selbst die Regeln geändert hat. Der diesbezügliche Antrag der „Wien 3420 aspern Development AG“ weiterbauen zu dürfen, wurde 2024 positiv beschieden ist seit August 2025 rechtskräftig.
Leider hat die 3420
anschlüsse weitergebaut werden darf.
✅ Das ist keine externe Vorgabe. Diese Auflage lässt sich aufheben oder anpassen – wenn der politische Wille vorhanden ist. Eine Entscheidung also, die in der Hand der Stadt liegt. Und von der die Stadt schon selbst Gebrauch gemacht hat.
✅Die Stadt hat sich den Baustopp in Teilen der Seestadt selbst auferlegt – und kann ihn auch selbst wieder rückgängig machen:
✅ Die Stadt Wien hat sich in der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) für die Seestadt Nord selbst die Auflage geschrieben, dass erst nach Fertigstellung zweier Autobahn-
❌Die @spoewien.bsky.social behauptet, der Wohnbau in der Seestadt Nord könne ohne Autobahnbau nicht weitergehen. Die Weiterentwicklung hänge an Straßenanbindungen.
❌Das ist falsch.
Richtig ist:
Die Grafik oben ist von der „Wien 3420 aspern Development AG“und zeigt in rosa die Bauetappe 2B. Hier darf seit 12. August 2025 bebaut werden. Bauetappe 2A ist bereits errichtet.
Die Grafik darunter ist von der Stadt Wien die ein vollkommen falsches Bild vermittelt.
"Mit ihrer jüngsten Aussage, der Wohnbau in der Seestadt Nord könne ohne S1 Spange & Stadtstraße nicht weitergehen, verbreitet Umweltstadträtin Ulli Sima Unwahrheiten. Nicht fehlende Infrastruktur, sondern fehlender politischer Wille ist die Ursache für Ulli Simas vermeintliche ,Wohnbau-Blockade'“
08.10.2025 13:02 — 👍 18 🔁 9 💬 1 📌 0
Die Fernwärme wird - erneut - teurer. Obwohl sich die Preise bereits auf extrem hohem Niveau befinden, weil trotz Möglichkeit zur Regulierung seitens der Stadt nicht eingegriffen wurde. Ein 🧵
wien.orf.at/stories/3324...
Und 220.000 auf Praterbrǔcke ist ein Höchstwert, Durchschnitt ist unter 200.000
05.10.2025 16:49 — 👍 0 🔁 0 💬 0 📌 0
Kein Wort zu massiver Versiegelung wertvollster landwirtschaftl. Flǎchen im Ausmass von 186 Fussballfeldern, nur durch Autobahn. Gewerbeparks folgen.
Kein Wort dass über 4 km lange Abfahrt in die Seestadt (S1 Spange) und Stadtstrasse massiv Verkehr nach Wien geschleust wird.
Es gibt kaum Transit.
