Bei den Bundesstraßen sieht es aber anders aus. Die Straßenmaut soll nach dem Grenzkostenprinzip nur die tatsächlichen Kosten decken. Neue Straßen werden ausschließlich durch weitere Investitionen. Genauso sollte es auch für die Schiene gelten!

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Die Idee ist, dass dadurch nicht nur die Instandhaltung der Gleise, sondern auch der Bau von neuen Strecken finanziert wird.

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Die Schienenmaut ist so hoch, weil sie nach dem sogenannten Vollkostenprinzip erhoben wird. Das heißt, dass nicht nur die durch eine Fahrt tatsächlich entstandenen Kosten einbringen soll, sondern ein Gewinn abgeschöpft werden soll. [1/2]

Infografik zum Unterschied zwischen Straßenmaut und Schienenmaut (Trassenpreise). In der Titelzeile steht: „Schiene muss Gewinn machen. Straße darf kosten“. Darunter sind ein Güterzug und ein ICE auf schienen zu sehen, über die ganze länge der Grafik. Darunter ist für die hälfte der Länge eine Autobahn mit LKWs zu sehen. Darunter sind grafische Elemente zu sehen. Auf der linken Seite reicht bis zur Länge der Straße ein Balken in dem Kostendeckung, und darunter „Straßenmaut“ steht. Auf der rechten Seite, auf Länge der Schienen, steht Gewinn und Schienenmaut. Ganz unten ist klein der Quellen und Urheberrrechtshinweis zu sehen: „Quelle: DB InfraGO Infografik: vcd.org Layout: Steffi Zepp

Die Schiene wird gegenüber der Autobahn benachteiligt!

Die Schienenmaut (oder Trassenpreise) sorgen immer wieder für hohe Kosten beim Bahnverkehr –insbesondere für die Güterbahnen. Woran liegt das eigentlich und wie ließe sich das ändern? 🛤️🤔

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Wir sind erschüttert – dieser Gewaltexzess ist schrecklich. Unsere Gedanken sind bei den Angehörigen und Freunden, Kolleginnen und Kollegen. Die seit Jahren zunehmende Aggression gegen das Zugpersonal muss endlich aufhören. Die Folgen können furchtbar sein.

VCD-Bundesvorstand und -Team [2/2]

Man sieht einen Regionalzug am Bahnsteig, Menschen steigen ein und aus. Das Bild ist in Schwarzweiß gehalten, um Trauer zu symbolisieren. Foto: wal_172619/pixabay

Gestern ist in Rheinland-Pfalz ein Ticketkontrolleur von einem Fahrgast angegriffen worden. Das Opfer wurde dabei so schwer verletzt, dass es kurz darauf verstarb. [1/2]

Mitglied werden Ihr Anliegen an eine Mobilität, die umweltverträglich, sozial gerecht und sicher ist, ist unser Job. Wir beraten, unterstützen und initiieren Projekte und Aktionen vor Ort. Unterstützen Sie uns als VCD-Mitglied dabei!

Mitglied werden: https://www.vcd.org/jetzt-unterstuetzen/mitglied-werden [3/3]

Meme mit Autobahnabfahrt: Geradeaus geht es in Richtung "Mobilität der Zukunft", die Abfahrt führt Richtung "Kulturkampf fürs Auto" und dahin biegt das Auto, also der ADAC, scharf ab.

Während beim ADAC noch hitzig über Klimaschutz im Verkehr gestritten wird, arbeiten wir längst an Lösungen für die Mobilität von morgen – sachlich fundiert, nach vorne gerichtet und für alle. [1/3]

Nach wegweisendem Klima-Urteil gegen die Bundesregierung: Breites gesellschaftliches Bündnis fordert Tempolimit Wegweisendes Urteil zur Klimaklage der DUH: Bundesverwaltungsgericht verpflichtet Bundesregierung zu neuen wirksamen Klimaschutzmaßnahmen. / Breites gesellschaftliches Bündnis fordert in offenem Brief Verankerung von Tempolimits im kommenden Klimaschutzprogramm. / Ein Tempolimit auf Autobahnen, Tempo 80 km/h außerorts und 30 km/h innerorts ist wichtigste sofort wirksame Klimaschutzmaßnahme und rettet jedes Jahr hunderte Menschenleben.

Weitere Informationen in unserer Pressemitteilung 👉 https://www.vcd.org/service/presse/pressemitteilungen/nach-wegweisendem-klima-urteil-gegen-die-bundesregierung-breites-gesellschaftliches-buendnis-fordert-tempolimit [3/3]

Das Bundesverwaltungsgericht hat geurteilt: Die Bundesregierung muss das Klimaschutzprogramm nachbessern. Gemeinsam mit unseren Bündnispartnern fordern wir, endlich verbindliche Tempolimits einzuführen! [1/3]

📣 Der VCD fordert: Das muss sich ändern! Wir brauchen das Deutschlandticket als Jugend- und Sozialticket für maximal 29 Euro pro Monat im ganzen Land! [2/2]

Gute Nachrichten für rund 11.000 Azubis des Elektrohandwerks in NRW: Endlich erhalten sie das Deutschlandticket kostenfrei! 🎉 Für Studierende gibt es das schon länger, für Auszubildende fehlt bis heute eine bundesweite Regelung. [1/2]

Projekt zur Förderung kindlicher Mobilität Immer weniger Kinder gehen oder fahren selbstständig zur Kita. Dabei ist die aktive Mobilität wichtig für eine gesunde kindliche Entwicklung, als Startschuss für mehr Selbstständigkeit und gleichzeitig auch für lebenswertere Orte und Gemeinden. Unser VCD-Projekt hilft daher, die aktive Mobilität von Kindern schon so früh wie möglich zu stärken – für Kinder, Eltern und Kommunen.

Anmelden könnt ihr euch hier: https://www.vcd.org/artikel/aktive-mobilitaet-in-kitas-und-kommunen

Spielen und Bewegen im öffentlichen Raum
📅 26.02.2026 | 18 Uhr
Sichere Kitawege & gesunde Kinder

Für pädagogische Fachkräfte, Eltern & Interessierte.

Jetzt kostenfrei anmelden!

@Umweltbundesamt [2/2]

Kinder laufen fröhlich auf einer Wiese Richtung Kamera. Im Hintergrund ein Wald. Es ist ein Tag im Sommer mit positiver Stimmung. Darübergelegt der Text: "Jetzt anmelden! Kostenlose Workshops rund ums Thema Aktive Mobilität"

Kinder bewegen sich gern – aber wie unterstützen wir sie dabei, sicher und selbstständig unterwegs zu sein?
In unseren kostenfreien Online-Expert*innenworkshops geht es um aktive Mobilität für Kinder im Rahmen des Projekts
„Aktive Mobilität in Kitas und Kommunen“.
📅 30.01.2026 | 14 Uhr [1/2]

Tempo 30 vor Ort einrichten - wir zeigen euch, was geht! Ihr wohnt in einem Bereich oder einer Straße, in der 50 km/h zu schnell ist? Vielleicht gab es auch vermehrt Unfälle, es ist besonders laut oder ihr macht euch Sorgen um die Sicherheit von Kindern und älteren Menschen? In unserem Tempo-30-Soforthilfe-Papier zeigen wir euch, wie ihr bei euch vor Ort eine Tempo-30-Zone einrichten könnt.

💨 die Schadstoffemissionen sinken, ebenso wie die Lärmbelastung

Ihr wünscht euch ebenfalls mehr Tempo 30 in eurer Stadt? Hier geht's zu unserem Soforthilfepapier 👉 https://www.vcd.org/artikel/jetzt-tempo-30-vor-ort-einrichten [2/2]

Das Bild zeigt eine Hand, die einen Tempo-30-Sticker in den VCD-Farben in die Kamera hält. Im Hintergrund ist verschommen ein Straßenzug zu erkennen. Unten im Bild steht der Text: Studie zu Tempo 30. Untersuchungen in 14 Städten zeigen: Weniger Unfälle & Schadstoffe!

Für alle, die noch Zweifel hatten: Tempo 30 lohnt sich! 🎉Eine Metastudie der Björn-Steiger-Stiftung zur Wirksamkeit von Tempo-30-Zonen kommt zu dem Schluss, dass

🚨 die Unfallzahlen sinken
⬆️ die Verkehrssicherheit zunimmt
⏱️ die Fahrtdauer gleich bleibt oder nur minimal steigt [1/2]

Jetzt den Brief lesen 👉 https://www.vcd.org/fileadmin/user_upload/Redaktion/Presse/Stellungnahmen/260120_Offener_Brief_Bahnstrecke_Hamburg_Hannover.pdf [3/3]

Das Bild zeigt Bauarbeitende in blauer Arbeitskleidung und mit gelben Schutzhelmen, wie sie neue Bahnschienen verlegen. Im Hintergrund sind verschiedene Arbeitsmaterialien gestapelt. Am unteren Bildrand steht folgender Text: Bahn ausbauen! VCD und Verbände fordern Streckenneubau von Hamburg nach Hannover.

Es muss schnell etwas passieren, so viel steht fest: Die Trasse zwischen Hamburg und Hannover ist komplett ausgelastet - tausende Pendler*innen leiden unter Verspätungen und Zugausfällen. Noch ist unklar, ob die Strecke aus- oder neugebaut wird. [1/3]

❌ Wer ein gebrauchtes E-Auto kauft, geht leer aus. Das ist sozial ungerecht und nicht nachhaltig.
❌ Plug-in-Hybride werden gefördert, obwohl sie im Alltag meist mit Verbrenner fahren.

Wie findet ihr das neue Förderprogramm?

#mobilität [2/2]

Die Bundesregierung hat eine neue E-Auto-Förderung beschlossen. Aus VCD-Sicht bleibt sie unvollständig: Damit auch Menschen mit wenig Geld profitieren, müssen gebrauchte E-Autos einbezogen werden. Die Förderung von Plug-in-Hybriden hingegen bremst echten Klimaschutz.

Die Bundesregierung hat das neue Förderprogramm für E-Autos beschlossen: Ab 1.1.2026 werden Kauf oder Leasing mit bis zu 6.000 Euro unterstützt.

➡️ Positiv:
✔️ Staffelung nach Einkommen und Familiengröße.
✔️ Förderung auch beim Leasing.

➡️ Kritisch bleibt: [1/2]

Regierung bremst Klimaschutz aus – verkehrspolitische Bilanz und Ausblick auf 2026 2025 ist Geschichte, das neue Jahr hat begonnen. Zeit für den ökologischen Verkehrsclub VCD, eine erste Bilanz der schwarz-roten Verkehrspolitik zu ziehen und einen Ausblick auf das Jahr 2026 zu geben.

👉 Lest jetzt, wie verkehrspolitische Prioritäten zulasten des Klimas verschoben wurden, was sich 2026 konkret ändert und welche Forderungen wir an die Bundesregierung stellen: https://www.vcd.org/artikel/regierung-bremst-klimaschutz-aus-verkehrspolitische-bilanz-und-ausblick-auf-2026 [2/2]

Das Bild zeigt Mitarbeitende vom VCD mit Flaggen bei einer Demonstration. Darunter der Text: "Bilanz und Ausblick: Zur schwarz-roten Verkehrspolitik in 2025 und unseren Forderungen fürs neue Jahr!"

2025 ist Geschichte, das neue Jahr hat begonnen. Zeit für Christiane Rohleder, VCD-Bundesvorsitzende, und Michael Müller-Görnert, verkehrspolitischer Sprecher, eine erste Bilanz der schwarz-roten Verkehrspolitik zu ziehen und einen Ausblick auf das Jahr 2026 zu geben! 📣 [1/2]

Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen. - YouTube

Der Film zeigt, was diese Städte anders machen, wie sie den öffentlichen Raum neu verteilen, und was deutsche Städte davon lernen können. Inspirierend, informativ und absolut sehenswert!

🎬 Jetzt kostenlos auf YouTube ansehen
👉 https://www.youtube.com/watch?v=R5jQc1jXLAU [2/2]

Das Bild zeigt Ingwar Perowanowitsch in weißem Hemd vor blauem Himmel. Darunter der Text: "Doku: Cycling Cities. Ingwar Perowanowitsch besucht die schönsten Fahrradstädte Europas!"

🚴 Was macht Städte wirklich lebenswert?

Der Dokumentarfilm "Cycling Cities" von Ingwar Perowanowitsch nimmt euch mit auf eine Radreise durch Europas fahrradfreundlichste Städte - von Paris über Amsterdam bis Kopenhagen. 🌍 [1/2]

#verkehrswende #bahn #mobilität [3/3]

Infografik zu den externen Kosten im Verkehr. Oben steht „Autos und Motorräder kosten die Gesellschaft Milliarden. Mit mehr Bus und Bahn können wir sparen.“ Darunter sind mehrere Balken abgebildet, welche die externen Kosten zeigen, die mit verschiedenen Verkehrsmitteln pro Kilometer für die Gesamtgesellschaft entstehen. Diese betragen: PKW: 12ct/km Bus: 3,6ct/km; Motorrad: 24,5ct/km; ICE/Schnellzug 1,3ct/km; (elektrische) Stadtbahn: 2,6ct/km Darunter steht als Erklärung: „Verglichen werden externe Kosten, die nicht vom Verursacher bezahlt werden, in €-cent pro gefahrenem Kilometer pro Person. „ Ganz unten folgen die Quellenhinweise „Quelle: INFRAS 2019 Infografik: vcd.org Layout: Steffi Zepp“

Wie teuer ist Mobilität wirklich? 🚍🚗

Bus und Bahn gelten oft als „zu teuer“. Dabei sind sie für unsere Gesellschaft deutlich günstiger als Auto oder Motorrad. [1/3]

💻 Online | öffentlich
➡️ Alle Infos: vcd.org/EinThema-EineStunde [3/3]

Oben links: VCD-Logo. Oben mittig: Logo von mobi.mapr. Bildüberschrift: Mobilitätsqualität ermitteln: Alles zu mobi.mapr erfahrt ihr am 12.01. bei "Ein Thema - eine Stunde". Auf dem Bild ist eine Deutschlandkarte, in der die Mobilitätsqualität farblich gekennzeichnet ist.

Mobilität in Karten – Wie man Mobilitätsqualität messbar macht [1/3]

Der Fachpreis 2026 – Deutscher Fahrradpreis "DER DEUTSCHE FAHRRADPREIS“ mit drei neuen Kategorien. Erfahren Sie hier alles, was Sie wissen müssen!

000 Euro! 🏆 Bewerben können sich Privatpersonen, Vereine, Institutionen und Kommunen mit Projekten in den Kategorien Ehrenamt, Infrastruktur, Service & Kommunikation.

Wir drücken euch die Daumen! 👉 https://www.der-deutsche-fahrradpreis.de/wettbewerb/ [2/2]