Martin Blum

Dafür ist die Einstellung des Nachtzugs Wien-Paris nun ein schönes Symbol für den aktuellen Zustand der EU-Verkehrspolitik. 🤦‍♂️

Preisverleihung Mobilitätspreis des VCÖ im Odeon Theater

Gratulation an die #Mobilitätsagentur von @wien.gv.at für die „Radoffensive Wien 2021-2025“ - Argentinierstraße, Lasallestraße, Hütteldorfer Straße etc. sind toll!

Für den Zeitraum 2026-2030 bitte Gürtelradweg, Ringstraße als Fahrradstraße & 1000 verkehrsberuhigte Schulvorplätze!
#RadLiebeWien

Transylvania to Black Sea | Komoot From Cluj-Napoca to Varna. Crossing the Carpathians via the Transalpina Road. Continuation of bike tour Vienna - Cluj: https://www.komoot.com/de-de/collection/1375328/-vienna-transylvania-cluj

So sah die Route durch Rumänien und Bulgarien aus: www.komoot.com/de-de/collec...

Tolle Zugfahrten und ein wenig Sightseeing in Bukarest auf der Rückreise gehörten natürlich auch dazu!

Nach neun Tagen, insgesamt 881 Kilometer und 8.100 Höhenmeter in neun Tagen erreichten wir - mein jüngster Sohn und ich - Varna am Schwarzen Meer. 😊

… sozialistische Bauten führten uns nach Varna.

Hügelige Landschaften, ruhige Straßen und …

Wir radelten durch die Ebene der Walachei und querten die Donau nach Svishtov in Bulgarien.

In den Karpaten: unerwartete Radwege und ein wenig Abkühlung.

Rumänien begann mit Transylvanien. Danach stand die Karpatenquerung am Programm. Wir begegneten unterschiedlichen Verkehrsmitteln.

Morgen geht der Sommer zu Ende. Mein Highlight war die Radfahrt ans Schwarze Meer im August.
Wir starteten dort, wo wir letzten Sommer von Wien aus endeten: in Cluj (Klausenburg). Ziel: Varna!
Dazwischen wunderbare Landschaften und Begegnungen. Ein kleiner Reisebericht.

Ja, waren wenige Fahrgäste!

2007 gabs doch den EC 100 “Jože Plečnik” Ljubljana-Graz-Linz-Praha. Erinnere mich gern daran. 😍

We went from Vienna to Sarajevo by bus overnight. Then by train to Mostar. Back with the weekly sleeper train from Split to Zagreb and on to Vienna. The bicycle tour was a mixture of the old railway track and island hopping. www.komoot.com/de-de/collec...

At Easter I cycled along the Ciro trail from Mostar to Dubrovnik. Lost stations, old tunnels, great landscapes. That Bosnian narrow gauge must have been incedible railways. www.instagram.com/p/DIi_4wLM-H...

Just now 🤩

Radverkehrszählstelle Operngasse / Karlsplatz.

#wienliebe

@radkolumne.de @radlobby.at @martinblum.bsky.social @vcoe.bsky.social

Um ein kleines Faktum in den Wiener-Öffi-Diskurs einzuwerfen: Seit 1. Mai 2012 lag der Preis der Jahreskarte stabil bei 365 Euro. An die Inflation seit damals angepasst, wären das heute 530 Euro. 467 Euro wird das Ticket ab 2026 also kosten. Der Skandal hält sich für mich in Grenzen.

Abbiegen bei Rot! Schon 736 Grünpfeile für Radfahrer | Heute.at Grünpfeile in Wien: 736 Ampeln erlauben Radfahrern Abbiegen bei Rot. Neue Maßnahmen fördern Radverkehr, doch Sicherheitsfragen bleiben.

Wien montiert weitere Grünpfeile für den Radverkehr. Demnächst gibt es 763 davon. Österreichweit ist die Stadt Wien dabei Vorreiter.

www.heute.at/s/abbiegen-b...

Es gibt einen relativ einfachen Gesetzesvorschlag der Stadt Wien und des Öamtc dazu. Er führt dazu, dass viel klarer wird, was künftig (rechtlich) ein Fahrrad ist und was nicht. www.fahrradwien.at/wp-content/u...

Weil du im Thread die niederländische Polizei erwähnt hast: die kennzeichenlosen E-Mopeds auf Wiener Radwegen hätten dort Führerschein-, Kennzeichen-, Helm-, und Versicherungspflicht. In den Rad-Metropolen Amsterdam und Utrecht dürfen sie Radwege nicht nutzen. E-Scooter sind komplett verboten.

Hier der Link zum Nachhören 🎧 oe1.orf.at/player/20250...

Selfie am Radweg

What a joy!!! Am neuen Radweg Mariahilfer Straße ins Studio fürs Interview im Ö1-Morgenjournal radeln. 🤩

Ja, Züge sind verträglicher als Fliegen. Aber wer schon mal den Bau kreuzungsfreier Hochgeschwindigkeitstrecken im Stahlbetonbett beobachtet hat, weiß, dass sich auch das nicht ausgeht. Stahl, Zement, Öl.... Sollen wir die Westbahn 12-gleisig machen? 5 weitere Tunnels unter dem Ärmelkanal bauen?

In erster Linie die verfügbaren Trassen. Fahrzeuge lassen sich schneller skalieren.

Auf beliebten Mittelstrecken (Frankf.-Wien) können die Bahnkapazitäten schon heute Fluggastzahlen nicht annähernd aufnehmen. Bei Kostenwahreit im Verkehr wären Wirtschaft u. Gesellschaft eine andere. Angebote wie das Klimaticket, billige Flugtickets od Parkpickerl sind das Gegenteil von kostenwahr.

Widerspruch: Mit Kostenwahrheit auf Hochgeschwindigkeitsstrecken (graue Energie etc.), könnte sich die Tickets kaum wer leisten. Vom Autofahren gar nicht zu reden.
Bei Kostenwahrheit im Verkehr würde viel mehr in der Nähe geblieben werden. Das mag kaum wer sagen. Wäre nicht mehrheitsfähig.

Pasterze (Hohe Tauern, AT)
1938 | 2025

Staggering loss of volume o the largest Austrian glacier... still for few days!🔥

When the (now tiny) icefall breaks up, it will no longer be the largest ice imass in Austria!

@landervt.bsky.social

Wer widerspricht dem? Wohl niemand, der mit dem Radl oder als Fußgänger unterwegs ist

Die große Wiener Radwegoffensive Alle Projekte auf einer interaktiven Karte zum Entdecken.

Die Straßenumgestaltungen im Rahmen der Wiener Radweg-Offensive sind hier übersichtlich dargestellt www.fahrradwien.at/projektkarte...

Hier gibt’s eine Übersicht ausgewählter Projekte mit Begrünung. wienwirdwow.at/klimafitte-z...