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Swantje Fiedler

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interested in environmental economics, energy transition, climate policy, carbon pricing and German politics. works @FÖS Forum Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft

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Klare Aussage von 12 Energieökonom:innen: Der deutsche Strommarkt braucht lokale Preise! Auch wir stimmen zu: Es braucht mehr Mut für ein neues #Strommarktdesign und lokale Anreize im #Stromsystem, die Physik und Stromnetz berücksichtigen! (1/3)

10.07.2024 13:20 — 👍 17    🔁 7    💬 2    📌 0
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Interesting new study quantifying the number of transport poor and car dependent households in Germany doi.org/10.1057/s415...

29.06.2024 10:58 — 👍 8    🔁 3    💬 0    📌 0
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Studie: Subventionen im Verkehrsbereich schwächen CO2-Bepreisung Laut einer aktuellen Studie schwächen Subventionen im Verkehrsbereich die Wirkungsweise der CO2-Bepreisung als Instrument der Klimapolitik.

dts: Studie - Subventionen im Verkehrsbereich schwächen CO2-Bepreisung. Laut einer aktuellen Studie schwächen Subventionen im Verkehrsbereich die Wirkungsweise der CO2-Bepreisung als Instrument der Klimapolitik.

regionalheute.de/studie-subve...

22.04.2024 12:07 — 👍 1    🔁 1    💬 0    📌 0

In der Debatte über den KTF sprechen wir meist über die Soll-Beträge: wieviel sollte die Bundesregierung an Mitteln für XYZ bereitstellen?
Problem: nur die Hälfte der Mittel wird am Ende des Jahres de facto ausgegeben. In 2022 und 2023 blieben so 30 Mrd. € "liegen". Mehr 👇 & foes.de/publikatione...

18.04.2024 12:08 — 👍 0    🔁 1    💬 1    📌 0
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Natur, Verkehr, Bau: Ungenutzte KTF-Gelder gefährden Klimaziele • Table.Media Aktuelle News bei Table.Media rund um das Thema: Natur, Verkehr, Bau: Ungenutzte KTF-Gelder gefährden Klimaziele.

Zuerst zu lesen waren diese Informationen im Climate.Table von @table.media (€) (6/6): table.media/climate/anal...

18.04.2024 12:49 — 👍 33    🔁 5    💬 0    📌 0
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Am Dienstag, 12. März, startete das erste Gebotsverfahren der #Klimaschutzverträge des #BMWK. Doch was sind Klimaschutzverträge?

14.03.2024 15:02 — 👍 0    🔁 1    💬 1    📌 0
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Inflation: Umweltsteuern trotz CO₂-Preis auf niedrigem Niveau • Table.Media Aktuelle News bei Table.Media rund um das Thema: Inflation: Umweltsteuern trotz CO₂-Preis auf niedrigem Niveau.

Mehr zur Studie und möglichen Konsequenzen ist hier zu finden (€): (3/3) table.media/climate/anal...

22.02.2024 06:43 — 👍 28    🔁 3    💬 0    📌 0
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Das fand ich durchaus überraschend: Trotz steigendem CO₂-Preis und höherer Maut haben umwelt- und gesundheitsbezogene Steuern und Abgaben immer noch einen sehr viel geringeren Anteil an den Gesamteinnahmen des Staaates als in der Vergangenheit. (1/3)

22.02.2024 06:30 — 👍 118    🔁 45    💬 3    📌 1

Ja, hier muss die EU Kommission Klarheit über die Auslegung bzw. Anwendbarkeit schaffen

02.02.2024 20:25 — 👍 0    🔁 0    💬 0    📌 0
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Studie: Mehr Klimaschutz bis 2050 zu gleichen Kosten möglich Wenn Deutschland beim klimafreundlichen Umbau der Wirtschaft das Tempo erhöht, lohnt sich das ökonomisch wie ökologisch.

dts: Studie - Mehr Klimaschutz bis 2050 zu gleichen Kosten möglich. Wenn Deutschland beim klimafreundlichen Umbau der Wirtschaft das Tempo erhöht, lohnt sich das ökonomisch wie ökologisch.

regionalheute.de/studie-mehr-...

@koehlerfdp.bsky.social

02.02.2024 12:09 — 👍 3    🔁 2    💬 0    📌 0

Art. 10 „ha) finanzielle Unterstützung, um soziale Aspekte in Haushalten mit niedrigem und mittlerem Einkommen
anzugehen, unter anderem durch die Senkung verzerrend wirkenden Steuern und durch gezielte
Ermäßigungen von Abgaben und Gebühren für aus erneuerbaren Energiequellen gewonnenen Strom;"

02.02.2024 19:26 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0

Bei den "sozialen Aspekten" nennt die EU Richtlinie als Beispiel die Senkung der EEG-Umlage, von der ebenfalls alle profitieren. Das stimmt mich positiv dass auch ein Pro-Kopf-Klimageld im Rahmen des ETS II möglich wäre. Die soziale Staffelung kann natürlich trotzdem interessant sein...

02.02.2024 19:22 — 👍 1    🔁 0    💬 0    📌 1
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Nicht ob, sondern wann ist die Frage? - Politik & Ökonomie Blog Bereits heute ist absehbar, dass die zukünftigen Finanzbedarfe mit der Schuldenbremse nicht zu vereinbaren sind. Früher oder später werden die Schuldenregeln also angepasst werden müssen, wie Klau...

Lesenswerter Rundumblick auf die aktuelle und absehbar zukünftige haushalts- und fiskalpolitische Lage. politischeoekonomie.com/nicht-ob-son...

16.01.2024 11:37 — 👍 2    🔁 2    💬 0    📌 0
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"Bauern-Soli kann ökologische Transformation der Landwirtschaft beschleunigen": Statement von @mfratzscher.bsky.social zum Vorschlag von Cem Özdemir
zur Einführung einer Abgabe auf tierische Lebensmittel.
www.diw.de/de/diw_01.c....

16.01.2024 15:23 — 👍 9    🔁 6    💬 0    📌 0

Ich suche Gründe, warum die Proteste der Bauern (scheinbar) auf mehr gesellschaftliche Akzeptanz stoßen als die der Klimaaktivisten. Ich fange mal an, ergänzt gerne. 1/

08.01.2024 06:59 — 👍 49    🔁 24    💬 23    📌 3

Umstrukturierung der LEAG: Bleibt die Rekultivierung abgesichert? „Für uns Bündnisgrüne bleiben nach der Ankündigung Fragen offen. Für uns sieht es so aus, als wolle die LEAG eine Bad Bank für die Kohle schaffen“ benjamin-raschke.de/2023/12/11/u...

11.12.2023 14:12 — 👍 3    🔁 3    💬 1    📌 0
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Viele sprechen Mit Blick aufs Schließen der 60 Mrd. Lücke im KTF über umweltschädliche #Subventionen. Welche Subventionen können kurzfristig(für 2024) reformiert werden?
Ergebnis: #Energiesteuer, #Stromsteuer, #KfZ-Steuer, #Einkommensteuer & KTF Reformen könnten ca. 24 Mrd. Euro p.a. bringen.

30.11.2023 15:14 — 👍 1    🔁 1    💬 1    📌 0
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HB: SPD-Abgeordnete wollen höhere Steuer auf Verbrenner-Dienstwagen - Verkehrspolitiker der SPD schlagen vor, die Steuer auf Dienstwagen vom CO2-Ausstoß abh. zu machen. Für Verbrenner-Fahrer wäre das deutlich teurer.

www.handelsblatt.com/politik/deut...

@isacademartori.bsky.social @spdfraktion.de

29.11.2023 16:12 — 👍 17    🔁 6    💬 1    📌 0
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Man kann es nicht oft genug betonen: 2027 startet der EU Emissionshandel für Gebäude und Verkehr (ETS II). Benzin, Diesel, Erdgas und Heizöl könnten dann deutlich teurer werden. www.agora-energiewende.de/fileadmin/Pr...

22.11.2023 15:31 — 👍 21    🔁 16    💬 5    📌 0
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Reformkonzepte, Einnahmenpotenzial und Klimawirkung: foes.de/de-de/publik... @bertelsmannst.bsky.social

22.11.2023 14:02 — 👍 2    🔁 1    💬 0    📌 0

Da wären sogar viermal so viele Milliarden drin, denn die 60 Mrd. fehlen über vier Jahre, 15 Mrd. p.a.

22.11.2023 13:58 — 👍 1    🔁 0    💬 0    📌 0
UN Gap Report Titel: Broken Record.

UN Gap Report Titel: Broken Record.

Absolute Liebe für das Titelbild des Emissions Gap Reports.

20.11.2023 21:22 — 👍 21    🔁 7    💬 0    📌 0

Mein Gespräch mit dem @DLF heute früh. Ungewöhnliche Zeiten erfordern ungewöhnliche Maßnahmen: "Nachdenken, ob man Steuern erhöhen oder z.B. Privilegien (Diesel) beenden muss…" www.deutschlandfunk.de/nach-bverfg-...

17.11.2023 12:01 — 👍 16    🔁 7    💬 1    📌 1
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Das BVerfG hat über die #Umwidmung von 60 Mrd. € an „Corona-Krediten“ für den Klima- und Transformationsfonds entschieden. Diese sind eine der Einnahmequellen des #KTF-Sondervermögens und entfallen jetzt.
Jetzt geht es darum, wie ein Viertel der zukünftigen KTF-Ausgaben finanziert werden.

15.11.2023 11:27 — 👍 1    🔁 2    💬 1    📌 0

Steuern und Abgaben auf Umweltgüter sind in den letzten 20 Jahren ohnehin gesunken (real und in %), trotz neuer Instrumente wie CO2 Preis oder Maut. foes.de/de-de/publik... Stromsteuer sollte Knappheitssignal erhalten und externe Kosten internalisieren.

10.11.2023 20:38 — 👍 0    🔁 0    💬 0    📌 0

Senkung der #Stromsteuer muss mit Anreizen zur Steigerung der #Energieeffizienz einhergehen, um Energie-Kompetitivität der Wirtschaft dauerhaft zu erhalten. Auch erneuerbarer Strom ist wertvoll und muss effizient genutzt werden!
deneff.org/deneff-strom...

10.11.2023 09:40 — 👍 4    🔁 4    💬 2    📌 0
FÖS-Pressemitteilung: Teures Stromsteuergeschenk für die Industrie ist verpasste Chance für die D...

crm.foes.de/civicrm/mail... unser FÖS Kommentar zur Stromsteuersenkung - statt ineffiziente Subventionen abzubauen (Spitzenausgleich), werden sie jetzt sogar erhöht. Das Geld hätte man besser ausgeben können

10.11.2023 09:31 — 👍 1    🔁 0    💬 0    📌 0

Ihre Zahlen sind anders, weil Sie von 5 Jahren Haltedauer ausgehen. Das ist ein wesentlicher Faktor für den Vergleich von Kosten und GWV www.agora-verkehrswende.de/blog/dienstw...

07.11.2023 21:02 — 👍 1    🔁 0    💬 2    📌 0
Post image 07.11.2023 20:24 — 👍 0    🔁 0    💬 1    📌 0

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